Станции смены батарей NIO снова побили рекорд в Китае.

у нас такое нельзя.. забрать себе новую батарейку а лоху впихнуть старую но в новом обвесе, это как два пальца будет

как-то мне новый газовый баллон заправили по обмену, а через год заправленный по обмену отказались менять на другой заправленный :)

Как то это не по-человечески каждый раз когда батарея садится менять на новую.

а еще от солнечных панелей , ветряков ...и выброс даже если пошло переработки будет гдето ТАМ а не в городе в пробках.....ну давай уже топи что гавно и нафих надо!В пробках же оно охеренно кпд 50% нюхать!
И для справки забей как весь мир ЯКОБЫ от зеленки в аху...е и спрыгивает при ттом что китай только наращивает и бьет рекорды.....Ну и тут уже были вроде разгромные статьи о методе подсчета в вырабтке зеленки и там явные манипуляции в пользу мазутноугольных !
Небыло попробую поискать !

Это сообщение отредактировал NetNetNet3 - 24.02.2026 - 23:18

Ты купил машину с новой батареей. Приехал на станцию... и тебе поставили задроченную. Что, недурно...

Они там меняют батарею только по подписке.

..."Цены на Nio EL6 в Германии начинаются от €53,5 тыс. (~5,2 млн рублей) за версию без батареи

▪️ Добавляем к ней ежемесячную подписку на аккумуляторы 75 кВтч за €169 (~15,8 тыс. рублей) либо на 100 кВтч за €289 (~28,5 тыс. рублей)

Каждая подписка включает 4 бесплатных замены батареи, что в случае аккумулятора на 100 кВтч соответствует примерно ~1920 км запаса хода в месяц (~480 км на одной батарее).

▪️ Если лимит исчерпан, то последующие замены платные: €10 (~988 рублей) за работу по замене батареи и €0,2 (~19 рублей) за кВтч. Таким образом, дополнительная замена батареи 100 кВтч обойдется в €30 (~2900 рублей)

При желании можно сразу купить батарею и заряжать машину, как обычный электромобиль. Аккумулятор на 75 кВтч стоит €12 тыс. (~1,1 млн рублей), а на 100 кВтч — €21 тыс. (~2 млн рублей). С топовой батареей Nio EL6 стоит уже как Audi Q8 e-tron.

Но и это еще не все. Nio можно купить по подписке. EL6 обойдется в €1179 (~116 тыс. рублей) в месяц за модель с батареей 75 кВтч или €1309 (~129 тыс. рублей) за версию с аккумулятором на 100 кВтч. Цены рассчитаны при условии оформления подписки на 36 месяцев."...
https://www.iphones.ru/iNotes/nio-05-16-2024

Это сообщение отредактировал HMRKazan - 24.02.2026 - 23:23

Ты КПД-то по всей цепи считай. А считается он путём перемножения. Итоговый КПД электромобилей - дай бог процентов 5.

Заехал на другую поставили нульцевую! Там главное чтоб она по пробегу свое выкатывала!

Это сарказм или вы действительно не понимаете процесс?

Пиздеш!

Примитивно от жопаты
Электромобили (ЭМ) значительно эффективнее ДВС: их КПД достигает 90–95% против 30–40% у бензиновых двигателей. С учетом потерь на электростанциях и передаче энергии (КПД 40–50%), общий КПД ЭМ все равно выше, чем у авто с ДВС, где энергия теряется в виде тепла

Электростанции и передача: Если учитывать цепочку "топливо электростанция сеть аккумулятор", общий КПД электромобиля составляет около 40–50%.

Это сообщение отредактировал NetNetNet3 - 24.02.2026 - 23:48

Схема рабочая, но в российских реалиях есть нюансы. В чем главная разница между баллоном с газом и аккумулятором? В том что баллон ты самостоятельно не заправишь, у тебя газа тупо нет, поэтому ты идешь и меняешь. А в цене газа сидит амортизация баллона, и никуда от нее не деться. Теперь аккумулятор. Он, сука, дорогой, и амортизация его ни хера не маленькая, и эту амортизацию станции замены вдуют в цену замены, в результате киловатт-час будет стоить при замене рублей 15, вместо условных 7 на зарядной станции и 5 из домашней розетки. Наш народ технически грамотный, ушлый и прижимистый, поэтому менять аккумулятор, пока он нормальный, наш человек не будет. Он спаяет или купит себе зарядник и будет заряжать ночью от розетки, или днём на работе, что вообще шикарно, а на станцию замены поедет только когда аккумулятор совсем сдохнет, чтобы поменять его на живой. В результате станции не вывезут такого количества дохлых аккумуляторов, начнут поднимать цены, что усугубит ситуацию, а потом пошлют всех нахер и закроются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Приехал после салона с нулёвой батареей, уехал с заряженной, но на последнем издыхании. Нормуль. Круче только снять дешевую проститутку и прийти с ней на свингер-вечеринку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно почему тогда условный киловатт электричества на порядок дешевле условного киловатта снятого с ДВС? Парадокс однако.

З.Ы. Железные дороги опять-же электрифицируют на провода и столбы тратятся дебилы. Тепловозом дешевле так-ведь?

Это сообщение отредактировал Jony23 - 24.02.2026 - 23:32

Развивая тему: Столбы, провода, тяговые подстанции. Целая отрасль, ни разу не дешёвая, но засовывать в электровоз аккумулятор как-то не торопятся. Не от того что аккумуляторы ещё дороже чем вся контактная сеть вместе взятая?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне интересно, каким боком КПД соотносится с ценой для потребителя? Ась? Кстати, если все поборы с цены топлива убрать - 70% между прочим - что тогда?

Ну так-то я в своей баллон заправляю газом.
и да.
Не парюсь...

Это Вы не понимаете процесс
Глупо менять батарею за деньги, когда ее можно дома зарядить за недорого или на работе забесплатно

Суть не в этом. Суть в том, что генерация, передача и преобразование электроэнергии в целом выходит тупо дешевле, чем добыча и переработка нефти. Только и всего. Но к итоговому КПД электрического транспорта это никакого отношения не имеет.

Перешли же на USB-C.

Давай

Ну так себе идея. По скорости да, но вот купил я новую машину с новой батареей, а мне на станции деградирующую подсунули и так по кругу.
Идея-то классная, я сам такое обдумывал ещё студентом, но есть нюанс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не к тому адресату. Я не то что в Кремле не сижу, даже в Москве не живу.

Тогда уж и с киловатта поборы уберём. Те-же 70%.
Для справки себестоимость генерации на ТЭЦ - 1,2 руб./кВт⋅ч У гидроэлектростанции втрое ниже.

Китаю в этом плане легче ибо рынок собственный и развивают зеленую энергетику....они со временем и стандарт думаю устаканят и по планете также будут похожие зарядки с заменой!

а в это время западные светлоликие джентльмены придумали 101-й пол!

как же жидко обгаживаются западные автоДодики