Все это конечно прекрасно. Но полагаю ценник конский будет. На Сапсане то сейчас только в командировку получается. Контора платит. В личных целях приходится на ночном поезде пилить или самолётом
Как по мне, на ночном в сто раз удобнее. Ночью сел, утром приехал. Свеженький и выспавшийся. А четыре часа в кресле всё же тяжеловато. А на самолете геморройно. Тем более с нынешними постоянными планами "Ковер" из-за дроноопасности.
По Вашей картинке, у нас недалеко железная дорога Москва-Казань-Свердловск проходит, точнее участок Казань-Свердловск. Так вот я своими глазами не вижу НИКАКИХ подвижек, вообще, по изменению/улучшению путевого хозяйства, строительства каких-либо эстакад и сооружений для железной дороги, чтобы запустить скоростные поезда. Судя, как второй год ведутся круглосуточные "доделки" на нашем участке М-12, не знаю, не знаю, что там к 2030 будет с железной дорогой. А время идёт, картинка нарисована.
Это сообщение отредактировал Shecter - 28 окт 2026 в 15:16
Хуясе, а что успеют рельсы положить? Я на днях проезжал - видел только опоры установили.
Я сам охуел от скорости возведения объездной дороги мимо Ростова. Это с двумя мостами, один через Дон, и с эстакадами. Когда есть деньги и не позволяют воровать, всё делается быстро.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По Вашей картинке, у нас недалеко железная дорога Москва-Казань-Свердловск проходит, точнее участок Казань-Свердловск. Так вот я своими глазами не вижу НИКАКИХ подвижек, вообще, по изменению/улучшению путевого хозяйства, строительства каких-либо эстакад и сооружений для железной дороги, чтобы запустить скоростные поезда. Судя, как второй год ведутся круглосуточные "доделки" на нашем участке М-12, не знаю, не знаю, что там к 2030 будет с железной дорогой. А время идёт, картинка нарисована.
Так это же перспективные участки. Сперва обкатают на направлении Москва-Питер, а потом, если всё будет нормально и выгодно, то и дальше пойдут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас в России так-то и другие направления имеются....
На хуя? Вон к нам из мск поезд едет со скоростью 80км и норм, в 7 вечера выехал в 9утра в мск , расстояние 900км. Мы придаток.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ух! МС-21 запустят, ИЛ-114 тоже скоро обещают, теперь вот скоростной поезд на подходе. Когда марс с луной нам обещают заселить? Или следущая новость про летающие такси будет, ну типа к энному году... Страна будущего, блядь.
Все это конечно прекрасно. Но полагаю ценник конский будет. На Сапсане то сейчас только в командировку получается. Контора платит. В личных целях приходится на ночном поезде пилить или самолётом
Как по мне, на ночном в сто раз удобнее. Ночью сел, утром приехал. Свеженький и выспавшийся. А четыре часа в кресле всё же тяжеловато. А на самолете геморройно. Тем более с нынешними постоянными планами "Ковер" из-за дроноопасности.
Ну в каком нибудь СВ возможно и "свеженький", а обычный ночной купе или плацкарт, свежесть там такая себе, сначала посадка, эти долбанные сообщения по громкой связи, проверка билетов, застилание коек, потом кто-то в сортир ходит хлопая дверью каждый час, стук, какие-то скрипы, за стенкой кто-то храпит, в итоге почти всю оставшуюся ночь валяешься ворочаясь, может отрубившись на пару часов под утро.
Как по мне, на ночном в сто раз удобнее. Ночью сел, утром приехал. Свеженький и выспавшийся. А четыре часа в кресле всё же тяжеловато. А на самолете геморройно. Тем более с нынешними постоянными планами "Ковер" из-за дроноопасности.
Бизнес-поездки. Всё можно сделать в один день.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По Вашей картинке, у нас недалеко железная дорога Москва-Казань-Свердловск проходит, точнее участок Казань-Свердловск. Так вот я своими глазами не вижу НИКАКИХ подвижек, вообще, по изменению/улучшению путевого хозяйства, строительства каких-либо эстакад и сооружений для железной дороги, чтобы запустить скоростные поезда. Судя, как второй год ведутся круглосуточные "доделки" на нашем участке М-12, не знаю, не знаю, что там к 2030 будет с железной дорогой. А время идёт, картинка нарисована.
Так это же перспективные участки. Сперва обкатают на направлении Москва-Питер, а потом, если всё будет нормально и выгодно, то и дальше пойдут.
выгодно не будет. Единственный пассажиропоток круглогодичный, это Москва - СПб, два самых крупных города. Большое количество деловых путешественников одного дня, командировочных, бизнес-поездок (окупаемость более высоких классов обслуживания). Все остальные направления будут убыточными для ВСМ - пассажиропоток либо исключительно сезонный причем с загрузкой в одном направлении (юг), либо просто малочисленный. Ну нет в России такой плотности населения между городами и деловой и туристической активности чтобы ВСМ окупилось где-то кроме маршрута Москва-СПб.
Как по мне, на ночном в сто раз удобнее. Ночью сел, утром приехал. Свеженький и выспавшийся. А четыре часа в кресле всё же тяжеловато.
Несколько раз компанией ездили в Москву на Сапсане утреннем, там в музей какой, потом в театр и ночным уже в Питер. Абсолютно нормально 4 часа в кресле просидеть.
И всё равно, получается, что только догнать пытаемся, без задела ВСМ строят. Ибо со скоростью 360 км\ч уже поезда ходят в Японии, Италии, Китае, Испании.
...
Поезд в Индии, хуле. Если что - ядерная и космическая держава.
Ну в каком нибудь СВ возможно и "свеженький", а обычный ночной купе или плацкарт, свежесть там такая себе, сначала посадка, эти долбанные сообщения по громкой связи, проверка билетов, застилание коек, потом кто-то в сортир ходит хлопая дверью каждый час, стук, какие-то скрипы, за стенкой кто-то храпит, в итоге почти всю оставшуюся ночь валяешься ворочаясь, может отрубившись на пару часов под утро.
Кстати, пару раз ездил на частном поезде "Ночной экспресс". Мне очень понравился, причём ценник обычный. Там и подушки хорошие и всё прям чисто опрятно, в нём выспался - рекомендую.
Как по мне, на ночном в сто раз удобнее. Ночью сел, утром приехал. Свеженький и выспавшийся. А четыре часа в кресле всё же тяжеловато. А на самолете геморройно. Тем более с нынешними постоянными планами "Ковер" из-за дроноопасности.
Бизнес-поездки. Всё можно сделать в один день.
В ночь с воскресенья на понедельник сел, утром в понедельник приехал. Все дела в Питере поделал, вечером уехал. Утро вторника - ты в Москве. А на Сапсане часть рабочего дня теряется.
По Вашей картинке, у нас недалеко железная дорога Москва-Казань-Свердловск проходит, точнее участок Казань-Свердловск. Так вот я своими глазами не вижу НИКАКИХ подвижек, вообще, по изменению/улучшению путевого хозяйства, строительства каких-либо эстакад и сооружений для железной дороги, чтобы запустить скоростные поезда. Судя, как второй год ведутся круглосуточные "доделки" на нашем участке М-12, не знаю, не знаю, что там к 2030 будет с железной дорогой. А время идёт, картинка нарисована.
Так это же перспективные участки. Сперва обкатают на направлении Москва-Питер, а потом, если всё будет нормально и выгодно, то и дальше пойдут.
А как может быть не выгодно, я бы убрал все кроме этого и пусть как хотят так и ездят(кому дорого- тому не надо), плюс дотации из бюджета. Концедент (заказчик от государства): Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор).2 источника Генеральный подрядчик строительства: ОАО «РЖД».3 источника Концессионер (владелец концессии): ООО «ВСМ Две столицы». Этой компанией владеет АО «УК ВСМ Две столицы», учредителями которой выступили правительство Москвы и управляющая компания «Лидер». Капитал и доли: Уставный капитал концессионера составляет 328,5 млрд рублей. Согласно распределению долей, 51,7% принадлежит ГУП «Московский метрополитен» (ему же будет принадлежать и компания-перевозчик на начальном этапе), 26,9% — ОАО «РЖД», а по 15,5% получат субъекты РФ, по территории которых пройдет магистраль.2 источника Перевозчик: Непосредственно перевозками пассажиров будет заниматься ООО «ВСМ-400». На данный момент его учредителем является столичный метрополитен, однако в дальнейшем компанию планируется передать под контроль РЖД.
Ну в каком нибудь СВ возможно и "свеженький", а обычный ночной купе или плацкарт, свежесть там такая себе, сначала посадка, эти долбанные сообщения по громкой связи, проверка билетов, застилание коек, потом кто-то в сортир ходит хлопая дверью каждый час, стук, какие-то скрипы, за стенкой кто-то храпит, в итоге почти всю оставшуюся ночь валяешься ворочаясь, может отрубившись на пару часов под утро.
Кстати, пару раз ездил на частном поезде "Ночной экспресс". Мне очень понравился, причём ценник обычный. Там и подушки хорошие и всё прям чисто опрятно, в нём выспался - рекомендую.
Не, ценник повышенный ибо частный поезд. Но сам поезд хороший, сам катаюсь. А кстати двухэтажный между Питером и Москвой самый зачетный. Ценник небольшой, хочешь в сидячий, хочешь в лежачий. И только немного медленней чем сапсан но сильно быстрее стандартного.
У сапсана тоже заявленная скорость под 350км.ч, а едет щя реально 200км.ч )) тут тоже с пеной у рта орали везде , что будет 400км.ч, теперь уже смотрю до 360км.ч скатились, чую в реале опять будет ездить не быстрее сапсана )))
...и скорее всего и менее удобный чем немецкий сапсан
Не, ценник повышенный ибо частный поезд. Но сам поезд хороший, сам катаюсь.
Ну фиг знает... Мы пару раз катались, правда брали заранее билеты и вроде как цена и не отличается. Покупал не я билеты, но знаю, что покупатель переплачивать не стал бы.
У нас в России так-то и другие направления имеются....
Имеются. Вот только рентабельных очень мало. Москва Питер, Москва-Казань и может быть Москва-Ростов-на-Дону-Краснодар. На остальных пассажиропоток слишком маленький.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com