А смысл в таких исках, как их взыскивать то. Маловероятно что он ебет дочку олигарха.
Смысл в том, что если страховая не подаст регресс, то могут возникнуть вопросы у проверяющих. Расход денег был, а правом на возмещение СК не воспользовалась. Это, с точки зрения проверяющего/аудитора, может трактоваться как занижение прибыли. Поэтому и подают иски. Все прекрасно понимают, что дальше банкротство и хуй вместо выплат, но в таком раскладе жопа страховщиков прикрыта решениями судов и документами от приставов. После завершения банкротства долг списан, дебиторки на балансе нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А смысл в таких исках, как их взыскивать то. Маловероятно что он ебет дочку олигарха.
Смысл в том, что если страховая не подаст регресс, то могут возникнуть вопросы у проверяющих. Расход денег был, а правом на возмещение СК не воспользовалась. Это, с точки зрения проверяющего/аудитора, может трактоваться как занижение прибыли. Поэтому и подают иски. Все прекрасно понимают, что дальше банкротство и хуй вместо выплат, но в таком раскладе жопа страховщиков прикрыта решениями судов и документами от приставов. После завершения банкротства долг списан, дебиторки на балансе нет.
Да как-бэ не факт. Пилот это не дворник, зп приличная. Есть с чего списывать.
Пиздец , чувак всех спас, а тут нннааа нахуй, дай 127 мультов😂
Это не тот ли пилот, что не стал садиться в аэропорте назначения, а полетел на запасной не посчитав - а хватит ли до него топлива? Так он ни кого не спас!!! Он сначала всех убил, а потом Провидение вывезло.
Авиакомпания получила страховку и не бухтит. Хотя именно она возможно оказывала давление на пилота, чтобы он при выявлении некртичной неисправности летел туда, где есть ремонтная база компании. Иначе пришлось бы запчасти отправлять дополнительным бортом. Думаю это страховщики свои денежки считают и спрашивают с пилота, который своим решением поставил под угрозу жизни полутора сотен пассажиров.
Следствие ничего не требует, следствию вообще по барабану. Требовать возмещения может только то лицо, которому преступлением причинен вред. Требует лицо, признанное потерпевшим. А журналюг, которые такую хуйню пишут, надо уволить к хуям собачьим.
Пиздец , чувак всех спас, а тут нннааа нахуй, дай 127 мультов😂
Сначала всех поставил под угрозу, невыполнением своих прямых обязанностей, а потом спас, угробив самолёт. И да, пишущим про страховки. А страховые тоже прекрасно умеют взыскивать ущерб с виновников. Даже по ОСАГО, при значительных суммах, суды - дело очень частое.
Страховая может взыскивать ущерб с виновника только после окончания уголовного дела. Так что ее вступление в борьбу за деньги еще впереди. А так да. Пилот неправильно расчитал количество топлива и вместо запасного аэродрома в условиях плохих метеоусловий полетел дальше. Все по нашему. Сначала влезем в дерьмо сами. А когда из него вылезем то будем чувствовать себя героем.
Это который проебался с рассчетомдальности и запасом топлива, забыл убрать шасси и едва не угробил кучу пассажиров?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Абсурд какой-то. Страховка получена, ущерб возмещен. Просто так типа до пилота доебались?Причем кому он должен возмещать ущерб, если компания все получила? СК?
Так у нас и с ОСАГО такая хуйня....за тебя платит страховая а потом с тебя начинает через суд. Смысл тогда страховаться?
Пиздец , чувак всех спас, а тут нннааа нахуй, дай 127 мультов😂
А дело было так:
Описание от ИИ
Сначала пилотов Сергея Белова и Эдуарда Семенова пытались выставить героями, спасшими 167 жизней, но официальное расследование Росавиации быстро спустило ситуацию с небес на землю. Оказалось, что критическую ситуацию экипаж создал себе сам.
Как развивались события:
1. Технический сбой: При заходе на посадку в Омске у самолета отказала «зеленая» гидросистема. Из-за этого шасси выпустились, но обратно убрать их было уже невозможно. 2. Роковая ошибка Командир корабля принял решение лететь на запасной аэродром в Новосибирск. При этом пилоты абсолютно проигнорировали тот факт, что самолет летит с выпущенными шасси. Открытые стойки шасси создали огромное аэродинамическое сопротивление, из-за чего расход топлива вырос почти в два раза. Экипаж не пересчитал показатели, слепо доверившись бортовому компьютеру. 3. Осознание катастрофы: Уже в пути пилоты с ужасом поняли, что керосин стремительно тает и до Новосибирска они физически не долетят. Самолет просто упал бы посреди тайги или населенного пункта с пустыми баками. 4. Вынужденное спасение: Не имея других вариантов, командир выбрал единственное подходящее ровное место — пшеничное поле в Убинском районе Новосибирской области. Посадку пилоты провели действительно мастерски — никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Росавиация пришла к жесткому выводу: посадка в поле стала следствием цепочки грубейших ошибок экипажа, недостаточной подготовки и паники. Полосы в Омске вполне хватало для безопасной посадки даже с поломкой.
хе хе. они там бегали в двигателя не заглядывали случаем?. недостачу искать. Хорошая работа, ни за что не отвечают ищут что то. Если что Начальник прикроет. Он же там кричал если боитесь чеовека посадить, дури не хватает,то вы только намекните, поможем
Прям вот так вот пилот взял и решил, что топлива нужно взять меньше чем положено.
Топлива там хватало. Но КВС решил лететь не на ближайший аэродром в Омск, а на "свой" в Новосибирск. Расход топлива при этом посчитал неверно, не учел, что шасси выпущены, а в такой конфигурации самолет жрет гораздо больше керосина. В общем, действия КВС поставили под угрозу жизни пассажиров и экипажа. Эт им оооочень повезло, что удалось посадить в поле.
Ещё повезло, что там оказалось это поле и на нём не было дренажных канав.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com