Что мешает закрыть данное убыточное предприятие если бизнес не идет? И не надо прикрываться заботой о рабочих на них им наплевать
ты сам знаешь ответ. официально скажут, что это градообразующее предприятие, там 1-4т. рабочих и т.п но если посмотреть по стране, это никого не останавливало, предприятия с таким кол-вом рабочих спокойно закрывались.
А делать нормальные машины у этих мудаков видимо религия не позволяет.
Рады бы, да не могут, видимо.
Читал историю, за правдивость не ручаюсь (да и могу кое-что напутать).
В послевоенные годы СССР в качестве трофеев перенес себе на территорию некоторые немецкие тнехнологии.
Одна из них - производство оптики Leica. Переместили оборудование, документацию на завод в Красногорсе (где Зенит выпускали/выпускают?).
Короче, не получается сделать качественные линзы без воздушных пузырьков. Много брака.
Приехали немцы. На том же оригинальном оборудовании делают -нет пузырьков. Немцы уехали, делают наши -пузырьки.
Я это не к тому, что наши мастера криворукие. Но в любом деле нужны не только знания, но и опыт. Вот опыта нихрена нет и по сей день во многих сферах. А откуда он возмется, если не эксперементировать со смелыми решениями. Проще следующие 50 лет выпускать весту с косметическими изменениями.
Вот китайцы молодцы, не боятся шишки набивать, и их прогресс идет семимильными шагами в области автомобилестроения (да и всего прочего).
А когда не надо извилины напрягать, потому что государство поможет- тогда ничего хорошего не получится.
Ну и устранение конкурентов, которые попросту лучше, это так себе история.
Это сообщение отредактировал Kenterville - 28 апр 2026 в 10:10
Российские автозаводы не хотят выпускать конкурентоспособную продукцию, потому что это требует вложений, технологий и ответственности. А зачем напрягаться, если можно: поднять цены на «тазы»; выбить побольше баллов локализации через бумажки; получить компенсацию утильсбора; и параллельно жаловаться государству, чтобы оно прикрыло рынок от конкурентов.
В итоге вместо развития — вечная схема «прибыль сразу и воровать обязательно». А машины как были «ведра», так и остаются.
Российские автозаводы не хотят выпускать конкурентоспособную продукцию, потому что это требует вложений, технологий и ответственности. А зачем напрягаться, если можно: поднять цены на «тазы»; выбить побольше баллов локализации через бумажки; получить компенсацию утильсбора; и параллельно жаловаться государству, чтобы оно прикрыло рынок от конкурентов.
В итоге вместо развития — вечная схема «прибыль сразу и воровать обязательно». А машины как были «ведра», так и остаются.
Соглашусь с тобой. Прочти мой комментарий в этой теме. Я тоже устал невероятно. Хоть из страны уезжай. Заебали все ограничения.
Мой коммент Это сообщение отредактировал BLONDIN001 - 28 апр 2026 в 10:37
А делать конкурентные авто и по нормальным ценам продавать в голову не приходило?
Нормальное авто состоит из нормальных компонентов и отличного уровня производства. Всё это стоит денег и притом очень больших. Плюс утиль сбор в цену и тогда никто не будет покупать это говно, потому что оно дорогое, хоть и качественное. Сейчас все автопроизводители зарабатывают только на компенсации утильсбора. Условная и показушная локализация с переклейкой шильдиков ведёт к краху всех российских производителей. Плюс коррупция, о которой в соседней теме упоминалось про поставку гайковёртов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нихрена не понял кроме фразы " Дайте денЯг, чтоб мы придумали как спиздить ешо денЯг.... "
они ноют, так как не получают леготы за ИНОВАЦИИ внутри страны, а китайцы получают. Китайцы постоянно модернизируют и внедряют новшества за что и получают баллы, а эти дауны как буханку и камаз выпускали 30 лет назат так и продолжают выпускать, новшества НОЛЬ! за что и не получают балы (и вычеты). И это по их мнению неправильно! Нужно им "тормозам" отдавать баллы за товар 30 летней давности, а не китайцам которые двигаются вперед.
Они вообще уже ебнулись, пусть уже попросят забрать деньги со вкладов граждан и отдать им лады по цене ляма три-пять и порядок до конца года продержатся еще производители
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Прочитал до фразы "нынешние правила позволяют китайским автопроизводителям успешно бороться с российскими конкурентами". Какие нахуй конкуренты российский автопром китайскому?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это путь в никуда , Китай уже сделал авто новый очень доступный у нас же производство оооочееь дорогое. Надо идти по пути Китая , очередной забор , только ухудшит качество изделий . Нельзя , нельзя так делать , поддерживать в начале да потом нет. Это бездонная дыра которая будет только расти!!!
Документ подписали гендиректор КамАЗа Сергей Когогин, президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов и гендиректор Группы ГАЗ Вадим Сорокин.
цену на свои ведра они, конечно же, скорректировать в конкурентной обстановке не собираются
Это сообщение отредактировал Телебашня - 28 апр 2026 в 15:26
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
14 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 3 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com