Brembo переизобрела автомобильные тормоза

Цитата (фусовод @ 1 июн 2026 в 11:22)

В подобных решениях меня всегда смущает одно. А вдруг проводок отломится, или разъём окислится? Не, я конечно понимаю что эти системы проектируют далеко не дураки. Но всё равно страшно без физической связи между с рулём педалями и колёсами. Главное чтобы АвтоВАЗ и ГАЗ такие вещи не внедряли. Зная качество их проводки, точно за руль не сяду. Вот на фото разъём дросселя газель бизнес 2021 года Как раз сейчас полезу менять. Отломится проводок под самый корень. И машина встала. 21 год блять. Подкапотный жгут в труху рассыпается.

а трубка отвалиться не может? или протечь??

В чем разница с этой вот системой? В чем преимущества?

Цитата (Dgunus @ 1 июн 2026 в 13:20)

Цитата (Orcinusorca @ 1 июн 2026 в 11:16) Тачку хакнут, газ в пол, а тормозов хуй Первое о чем я подумал - взлом, второе - тормоза должны работать всегда. даже без бортового питания - это основа безопасности, которую нарушают эти дебилы из Брембо. Видимо пришли к тому, что тупорылые школьники всё же заполонили инженерию. Я вот вижу, что умных людей становится всё меньше, а дебилов всё больше.

Ну разум -величина постоянная, а население растет... © ктото...

Цитата (Modigar @ 1 июн 2026 в 11:27)

Руль и тормоза должны иметь прямую механическую связь с водителем.

нет таких машин сейчас.. уже давно

Цитата (Yap83 @ 1 июн 2026 в 11:40)

1. В нормальной системе, в случае любого отказа, машина должна сама всегда тормозить, а не всегда НЕ тормозить. Это база, уверен, что брембо об этом подумали. 2. У меня отказывали обычные тормоза на ваз 2110 лет 20 назад - я торможу, а педаль в пол проваливается - и все. Я как раз по трассе по холмистой местности ехал. Так что про безопасность классической системы тормозной - не надо тоже ее преувеличивать. И про два контура не нужно, тормозил в итоге ручником.

так ручник и есть 2й контур... а КПП - третий, можно же и передачами тормозить, если жить хочешь

Цитата (JekaDN @ 1 июн 2026 в 11:22)

Цитата (nikolkas @ 01.06.2026 - 11:12) Тормозишь - а там синий экран смерти винды или сообщение об ошибке "обратитесь в тех поддержку" Нажмите и удерживайте педаль тормоза и педаль газа для перезагрузки системы.

Поставьте рычаг переключения передач в положение R - reset.

Цитата (Tenshinur @ 1 июн 2026 в 11:57)

Полная херня. 1) при отсутствии электричества , тормозов нет. 2) полноценной обратной связи нет, то есть будет задержка от нажатия до фактического срабатывания тормозов 3) перегрев двигателей приводов при интенсивном торможении не отменяется. 4) тепло от диска и колодок будет входить в электропривод, уменьшая магнитное поле, и как следствие эффективность работы электропривода и тормозов.

кроме первого пункта -- бредятина лютейшая

Цитата (diag @ 1 июн 2026 в 12:03)

Цитата (jekin77 @ 1 июн 2026 в 11:10) Новая конструкция избавляет автомобиль от тормозных трубок, бачков с жидкостью и главного цилиндра, что снижает общую массу и упрощает обслуживание. Классические гидравлические тормоза работают при любых условиях. Они могут клинить, подтекать, скрипеть, но работать. В электрической системе достаточно обломиться одному проводку, или появится окислу. И всё, тормозов нет. Вы спросите, как часто наёбывается эелектрический ручник. И это просто ручник. Не основной тормоз.

что за бред вы несёте???
в современной машине проводов -- несколько километров...
что-то отваливается???

Цитата (фусовод @ 1 июн 2026 в 11:22)

В подобных решениях меня всегда смущает одно. А вдруг проводок отломится, или разъём окислится? Не, я конечно понимаю что эти системы проектируют далеко не дураки. Но всё равно страшно без физической связи между с рулём педалями и колёсами. Главное чтобы АвтоВАЗ и ГАЗ такие вещи не внедряли. Зная качество их проводки, точно за руль не сяду. Вот на фото разъём дросселя газель бизнес 2021 года Как раз сейчас полезу менять. Отломится проводок под самый корень. И машина встала. 21 год блять. Подкапотный жгут в труху рассыпается.

вроде как в РФ нельзя поставить на учет автомобили без физической связи педаль тормоза-колёса и как на пример на тесле кибер трак без жесткой связи руль колёса.

Конечно 5тысячные диоптрии на очках тех надзора творят чудеса, но массовое явление это не получит, а все теслы кибертраки что я видел были на иностранных номерах

Цитата (ReisiLind @ 1 июн 2026 в 12:04)

У педали газа уже лет 20 нет тросика на дроссельную заслонку. Как-то же ездишь на таких машинах?

Если отхлебнет электронная педаль газа, то самое плохое что может случиться - раскрутка движка, что быстро купируется переключением коробки в нейтраль. В общем тут машина просто не сможет ехать. В случае тормозов машина не сможет тормозить, и это гораздо более угрожающая ситуевина. Ну или машина затормозит "колом", что тоже нихуя не безопасно.
Это сообщение отредактировал vaisman - 1 июн 2026 в 13:08

Цитата (JekaDN @ 1 июн 2026 в 11:22)

Нажмите и удерживайте педаль тормоза и педаль газа для перезагрузки системы.

На некоторых опелях так считывают коды ошибок двигателя, только надо еще зажигание включить. Такой вот ctrl+alt+del
Это сообщение отредактировал vaisman - 1 июн 2026 в 13:02

Цитата (фусовод @ 1 июн 2026 в 11:22)

В подобных решениях меня всегда смущает одно. А вдруг проводок отломится, или разъём окислится?

Я помню про электронную дроссельную заслонку так же говорили.

Цитата (фусовод @ 1 июн 2026 в 11:22)

Не, я конечно понимаю что эти системы проектируют далеко не дураки.

Вот это самое глубокое и опасное заблуждение!

Цитата (Petrovi468 @ 1 июн 2026 в 13:04)

Цитата (фусовод @ 1 июн 2026 в 11:22) В подобных решениях меня всегда смущает одно. А вдруг проводок отломится, или разъём окислится? Я помню про электронную дроссельную заслонку так же говорили.

Остановишься и поедешь дальше на эвакуаторе.
А тут не остановишься и дальше на катафалке.
Ну, нахер.
Это сообщение отредактировал Ugresha - 1 июн 2026 в 13:25

Цитата (i13th @ 1 июн 2026 в 12:40)

что за бред вы несёте??? в современной машине проводов -- несколько километров... что-то отваливается???

Дружище! Лет 10 назад у меня была интересная итальянская машинка "Лянча Тезис" нафарширована электроникой по самое не балуйся. К любой лампе по 4-5 проводов идет. Пара питания остальные для диагностики и контроля исправности))). И ручник электрический.... с моторчиками и прочими ремешками в приводе. Так вот: наша зима не итальянская ни разу. И как и дороги ... все гниет и отваливается. Моторчики могут не оторвать колодки от диска или крутнуть так что корпуса разваливаются. Жгут проводов через всю машину в самом толстом месте как предплечье мужчины. И разъемы в самых неожиданных местах которые могут и закиснуть))).
Итальянские электрические технологии в авто очень спорная штука