Если вместо 95-го залить 92-й, начнется детонация. Компьютер двигателя это "увидит" и начнёт уменьшать угол опережения зажигания, пока детонация не прекратится. Естественно, произойдёт падение мощности и компьютер двигателя компенсирует падение мощности обогащением смеси. Так что мотору ничего не будет, но будет несколько повышенный расход бензина. А двигатель - сама железяка - рассчитана на октановое число не ниже 86-87. Т.е. если залить 80-й бензин, то никакое изменение угла опережения не поможет - детонация угробит двигатель.
Содержимое ответа Для Renault Logan рекомендован бензин АИ-95. Однако производитель допускает использование и АИ-92 в качестве минимально допустимого.
Почему именно так? Всё дело в степени сжатия двигателя. У разных моторов Logan она разная, и это напрямую влияет на выбор топлива. Например: Двигатель H4M (1.6 л, 113 л.с.) имеет степень сжатия 10,7 и рассчитан на АИ-95. Двигатели K7M и K4M (1.6 л, 82 л.с. и 102 л.с.) изначально спроектированы под АИ-92.
Что будет, если заливать не то? Ситуация Последствия Постоянно АИ-92 вместо АИ-95 Двигатель теряет мощность и динамику, так как ЭБУ постоянно корректирует угол опережения зажигания для предотвращения детонации. Расход топлива может вырасти на 5–10%. Повышается риск детонации под нагрузкой, что ведёт к ускоренному износу поршней, клапанов и катализатора. Постоянно АИ-98 или АИ-100 Мотор Logan не нуждается в высокооктановом топливе. Такое топливо будет сгорать медленнее, что может привести к перегреву и прогоранию клапанов и выпускных седел. Смешивание АИ-92 и АИ-95 Из-за разной плотности жидкостей смесь быстро расслоится: более лёгкий АИ-92 окажется вверху, а более тяжёлый АИ-95 — внизу. Топливный насос будет сначала качать худшее топливо, что вызовет нестабильную работу двигателя.
Практические советы Не экономьте на топливе. Постоянная езда на АИ-92 вместо рекомендованного АИ-95 может обойтись дороже из-за повышенного расхода и риска дорогостоящего ремонта.
Смешно в абзаце смешения. С учётом того, что насос тянет со дна бака, то есть более тяжёлое
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да мало ли что написано. 95 лью только в дальняк и в лютые морозы. Несколько лет назад у нас по заправкам октан проверяли. 95 не 95 92 не 92. А с учётом что сейчас творится на НПЗ, вообще хер пойми что вы там заливаете. Так что даже по регламенту, когда льёте 95 вы не его в большинстве случаев заправляете.
95 наоборот нужно лить в лютую жару. В жару вероятность детонации выше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может немного не в тему, но сразу вспомнил Был обладателем Hyundai Accent производства ТАГАЗ(помянем заводик), откатал за 8 лет 218 тыс. км, потом продал ибо деньги нужны были, жалею что ппц. Ездил много раз из Москвы в Белгород, раза три в Питер, В Сочи гонял, ну и обратно естественно. Как-то перед Белгородом затупил и вместо рекомендуемого 92, случайно залил 95. Тачка пёрла как ракета, приёмистость дикая по сравнению. Только на следующей заправке заливаю 92 и понять не могу, а чего так тухло еду. Только посмотрев в чек с прошлой заправки понял в чем дело)
Может немного не в тему, но сразу вспомнил Был обладателем Hyundai Accent производства ТАГАЗ(помянем заводик), откатал за 8 лет 218 тыс. км, потом продал ибо деньги нужны были, жалею что ппц. Ездил много раз из Москвы в Белгород, раза три в Питер, В Сочи гонял, ну и обратно естественно. Как-то перед Белгородом затупил и вместо рекомендуемого 92, случайно залил 95. Тачка пёрла как ракета, приёмистость дикая по сравнению. Только на следующей заправке заливаю 92 и понять не могу, а чего так тухло еду. Только посмотрев в чек с прошлой заправки понял в чем дело)
Чистая машина тоже быстрее едет)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
так давно было, что уж и не помню чё там растачивать надо было.
Цилиндры растачивали, когда поршня/кольца уже не держали компрессию, проваливались, меняли на новые ремонтный размер. Знакомый "рукоплеч" полотном от ножовки и компрессионным кольцом расточил на коленке тойотовский дизель ну негде больше было это сдеать. Вообще такие чудеса творил в гараже - не пересказать.
ЭБУ современного авто даже режим ХХ регулирует гоняя угол опережения зажигания в достаточно широких пределах. Даже если будет детонация на 92, датчик детонации ее отловит и ЭБУ скорректирует угол опережения зажигания до ее исчезновения. ИМХО, ни хера не случиться, мож на милепизерную величину расход подрастет, но это неточно.
У меня Логан 2010 года рождения. В доках к мотору: аи-95, допускается аи-92. Казус, если так можно сказать случился с катализатором. Ошибка работы каталика. Мастер сказал вырезать пока не надо, давай я тебе прошью на 95 или 92. (прошивка что бы ошибка не светилась на панели) Какой тебе? Я выбрал на 95й. Допускается 92й, проблемы с бензом? Лей 92. Я на нём раньше ездил.
Это сообщение отредактировал Rissiver - 10 сен 2026 в 07:35
Почитай рекомендации производителя. Думаю, что 92-й на Логан в допуске. Второе поколение (Logan II, с 2014 года) Здесь производитель официально рекомендует заливать АИ-95 для всех бензиновых двигателей, включая 8-клапанные (K7M) и 16-клапанные (K4M). Степень сжатия у 16-клапанного K4M выше (около 10,7), поэтому АИ-92 с высокой вероятностью вызовет детонацию при нагрузках. А вотхуй.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну негде больше было это сдеать.
yaplakal.com