это ж пиздец как там остекление устроено, что должно такое выдерживать.
Я на именно таких не работал, но не самые большие стекла на люмиках на мосту, на судах с "традиционным" расположением надстройки, весят более 100 кг каждое. От размера зависит, с обогревом или без и т.д. Меняли как то. Наш экземпляр был около 180 кг, емнип. Основная проблема была старое стекло снять, там рама на винтах, они закисли за годы, половина просто мёртвые. Да, нержавейка. Часть винтов сломалась. Там одних ударных отвёрток ушло штуки четыре, плюс свёрла ещё. Месяца два - три наверное снимали. Но их иногда выбивает волной. Не на мостике конечно, а пониже которые. Редко но бывает, слыхал про такое.
Тогда соглашусь. Я работал на трёх пароходах, где надстройка была примерно посередине корпуса (по длине). Машина была в корме. Но там другие приколы были в плане посторонних звуков.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com