Транспортировка корпуса ядерного реактора через Великий Новгород

26. Монтаж системы для перегрузки корпуса реактора.

27. Максимальная высота подъема домкрата 11 метров. Усилия на 3-х ступенях: 1-я ступень — 2670 кН, 2-я ступень — 1750 кН, 3-я ступень — 1000 кН.

28. На следующий день начались работы по непосредственной перегрузке корпуса ядерного реактора.

29. Сочленение силовой установки и самоходных модулей транспортера Cometto.

30. Транспортер с корпусом реактора был подведен под систему из гидравлических домкратов.

31. Положение груза постоянно контролировалось с помощью тахеометра.

32. Общий вид. Две части 32-осного железнодорожного транспортера и система, основанная на домкратах SBL 1100, с корпусом ядерного реактора между ними.

33. Особенности транспортировки по России — постоянная охрана всех перевозимых объектов.

34. Корпус ядерного реактора поднят на стропах, транспортер Cometto убран.

35. Портальная система на базе гидравлических домкратов переместилась к железнодорожному транспортеру.

36. Перемещение системы производится по направляющим рельсам с помощью роликов гидравлических домкратов.

37. Вид из внутренней части железнодорожного транспортера в сторону корпуса ядерного реактора.

38. После завершения работ по закреплению корпуса транспортер отправился в путь по железной дороге. Это произошло неожиданно и достаточно быстро. Примерно в 11 утра поезд вышел с товарной станции и уже днем покинул зону обслуживания новгородской дистанции пути ПЧ-28 (в районе станции Батецкая).

Сотрудники новгородской дистанции пути заранее готовили участки пути на маршруте следования транспортера и сопровождали поезд на обслуживаемых ими участках. Так, например, были укреплены подъездные пути на станции Новгород-на-Волхове. К сожалению, этот момент я упустил, всё произошло достаточно неожиданно и быстро. В это время меня не было в городе.