Латинская америка: правила жизни в путешествии, через 12 стран

Так что во всем остальном полная монополия автобусов. И цены соотвествующие от этого. Порой казалось что латиноамериканские автобусы созданы из золота и несутся по воздуху. Билет от Буэнос-Айреса до Хухуя (21 час в пути) стоил 120 $, от Куско до Лимы (Перу, 23 часа) – 55$

В редких случаях в стоимость входит и завтрак и ужин. Но в большинстве своем местные жители будут сбегаться к вашему автобусу на каждой его остановке, неся на своих подносах зажаренную курицу, фрукты или вареную кукурузу. Так что голодными не останетесь и брать с собой еду заранее абсолютно необязательно.

......

.......

На небольшие расстояния (7-8 часов) вполне может попасться не очень комфортабельный полутемный одноэтажный автобус (типа Икарусов). В остальных случаях это двухэтажный транспорт с удобными раскладывающимися сидениями и биотуалетом. На первом ярусе билеты чуть-чуть подороже. Хотя смысла особого туда соваться не вижу. Если взять билеты заранее – то можно попасть на самые лучшие места для обзора – это первый ряд второго уровня(места 1-4), - прямо над водителем. И вся красота Анд, и перебегающие дорогу ламы, и все остальное – будет прямо перед вами.

.......

......

"автостанция в потоси (боливия),

Итак, приходите на автобусный терминал – на нем миллионы касс всевозможных перевозчиков. В той же Боливии, например, из каждого окна автовокзала торчала деваха, призывно кричавшая название пункта назначения и одновременно катавшая за щекой горстку коки. Получалось очень эротично. Выбираете нужное вам направление, узнаете цену (у разных перевозчиков она может отличаться, но незначительно), берете билет (по-английски в кассах не говорят). Помните что если ехать 12 часов и более - то лучше ехать ночью.

В крупных городах у крупных перевозчиков зачастую свой индивидуальный терминал. Но терминалы других компаний все равно находятся где-то поблизости. Чем серьезнее компания – тем больше посадка в ее транспорт напоминает посадку в самолет. Но поломки в пути все равно достаточно часты. Однажды у нас дважды за рейс пробивало колесо.

А из Лимы до Манкоры через час у автобуса отказала электросистема. В итоге всех выгрузили на обочину, два часа чинили электричество, и даже когда починили сказали, что все равно надо ждать замены автотранспорта – так как на этой трассе часты ограбления автобусов разбойниками и если электросистема снова где-то откажет, то случиться может всякое. Еще 2 часа мы ждали замены автобуса.Кстати под охраной полиции. Прибыл автолайнер аж с wifi на борту.

Особенно примечательно наличие стюартов на самом рейсе. От Буэнос до Хухуя, например, стюарт раздал всем пассажирам карточки для лото, вытаскивал бочонки, а победителю подарил бутылку вина. Нас эта игра не касалась, мы все равно не воспринимали числительные на слух да и ехали уже пьяные.
От чилийской Арики до перуанской Такны пассажиров развлекал гей, пристававший к Семоненко призывами «ай лав ююююююю», а потом показывавший на нем какие-то фокусы, доставая деньги из-за ушей. Семоненковские деньги, правда.

Что касается городского транспорта - то наибольшее внимание привлекают конечно автобусы, бороздящие улицы от Гватемалы до Панамы. Расписные скул-басы, совершенно непонятно куда едущие. Но стоит вам спросить его направление у местных - то сажать вас в него будут всей остановкой. Очень колоритна езда в таком транспорте поздним вечером. С внутренней подсветкой и доносящейся на полную катушку рагой несется он по Панама-сити в неизвестном направлении...

Где питаться, чтобы остаться в живых?

Без разницы. В большинстве своем кухня очень однообразна, особенно если речь идет о бюджетном путешествии. На моем столе чаще всего был картофель фри (frito), жирный кусок курицы (pollo) и пиво (cerveza).

Это меню, увы, не меняется от Гватемалы до Чили. Но особый колорит составляет не столько то, ЧТО вы едите – сколько окружение всего – я специально выбирал самые «прожженые» заведения с самыми удивительными интерьерами.

"харчевня в боливийском вилласоне",

.......

Также можно питаться на рынке – почти все они оборудованы обязательным отделом, где вдоль прилавков оборудованы специальные места. Едят тут все: от полиции до туристов. Там не сильно санитарно, но не отравитесь. А за 1,5 $ вполне будете сыты.

"столовые ряды на рынке в куско",

Наши так не едет.

Многие молодежные хостелы зачастую оборудованы кухней, так что вполне можно готовить самим. Поскольку я обычно являюсь Начальником Путешествия, и на меня ложатся основные организационные обязанности, то кухня и приготовление пищи меня вообще не касаются. Я просто приходил, когда Семоненко уже все приготовил, и ел.

На каком языке приходится общаться с местным населением?
На английском в Южной Америке говорят единицы. Solo espagnol. За полгода до поездки я начал по самоучителю учить испанский. Продвинулся чуть дальше 10-ой страницы. За все четыре месяца я пользовался 40-50 словами. Каурента-синкуэнта. Благо хорошо говорю на французском, а сложение из слов предложений в этих зыках похожи. Естественно в «моем испанском» ничего не спрягалось и не склонялось, но «донде эста лос баньос» всегда доводило меня до туалета.
В незнакомом языке, учитывая, что он вам нужен не навсегда – прежде всего важно знать числительные. Остальное как-то выучивается по ходу.

"потоси.старейшины"

Но, к сожалению, общение из-за непонимания языков обеими сторонами сводится почти к нулю. То есть они достаточно охотно первыми идут на общение и что-то там тараторят тебе на испанском, а ты вежливо киваешь.

"рынок коки"

,"эквадор. суббота"

Их это устраивает и они продолжают нести свою тарабарщину, не обращая внимание на твое многократное no habla espagnol. Чаще всего, правда, это какие-то забулдыги, коих по всей Южной Америке немало. Ближе к вечеру особенно на улицах маленьких городов и деревень очень много тех, кто вповалку.

, "мигель из винья-дель мара (чили)",