Перекос цепи для 3-1 с нормальной цепью... не смешите ) Я конечно понимаю, но 4 года пользуюсь 6 передачами 3-1, 2-7, 2-1, 3-7, 3-4, 1-1, остальные только участвуют в процессе переключения.
Ну а смысл? Из 21ой передачи только 7-8 эффективных, остальные повторяются, и всегда можно найти комбинацию в которой цепь лежит ровно более или менее!
+1...кстати кто не знает возможный перекос цепи помечен на картинке товарища AlexSnd -Красным ЦВЕТОМ
катаюсь по горам и именно так, как отмечено красным, включать передачи почему то не додумывался
----- обычно 1-1...1-5 далее 2-3..2-6 далее 3-4..3-8 как то в таких пределах ---- максималка на 3-8: 64.5 км/ч по телефонному GPS, все никак за 70 не перевалю
Это сообщение отредактировал mirock - 18 июн 2012 в 21:38
так интересно получилось... когда начал тему, и не думал, что станет платиновой!! вообще не думал о баллах..просто выложил фото... а вы тут расписали аж 14 страниц! ну вы даете! только что пришел с работы (как уже говорил работаю курьером на велике) и ваши комментарии меня радуют! спасибо большое вам! ответить на все ваши вопросы просто физически не могу! а если вам интересна тема велопутешествий, то много информации можно найти (я думаю) в интернете! опыта у кого-то намного больше, чем у меня. Но есть один секрет.... о котором я никому не говорил! это то, как я передвигался! в первый день я преодолел с большой сложностью 95 км. до норматива не дотянул 5км. и рухнул без сил. с утра мышцы болели ужасно..и я понял, что так больше продолжаться не может! и тогда я решил, что в подъемы я буду слезать с велика и идти пешком... чтобы задействовать другие мышцы, да и чтоб попа отдыхала и знаете, тактика сработала! я мог преодолевать 100 км. в день без особой усталости, а в Саратовской области вообще не было подъемов (равнина с ужасными дорогами) и как нечего делать проехал 130 км., но проколол колесо так что...все дело в подъемах! не надрывайтесь..крутя педали в подъем..пожалейте колени и мышцы! они вам еще пригодятся!
Это сообщение отредактировал kogaris - 18 июн 2012 в 22:01
Если потренироваться то будет все окей и с коленями и с мышцами. Только педалировать нужно активно (я обычно держу более 60 оборотов в минуту), чтоб сустав работал а не срабатывался. А мышцы вырастут, догонят.
Добавлено в 22:23 Более того еще по детству травмировал правую коленку, на велике, так она у меня наконец то перестала болеть
обязательно прочитайте эту статью http://velokrivbass.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=763 надеюсь она убережет ваши колени вырезки из их статьи "Что происходит, когда чайник, вчера купивший велосипед (да даже и год назад), узнав про марафоны, едет в на дальнее расстояние? Физическая подготовка — ладно, устал — отдохнет, но — незнание частоты педалирования, спортивный азарт, большие передачи — и все, у человека на всю жизнь травмированы суставы." и еще оттуда "Причина — Обезвоживание. Недостаточное количество питья в дороге — недостаток жидкости в организме опять же приводит к уменьшению количества выделяемой в колене смазки. Причём из суставов вода выходит до того, как организм начинает испытывать жажду. Решение Пить каждые 20 минут, даже если холодно или не хочется, лучше пить изотонические напитки для поддержания солевого баланса и восполнения потерь углеводов." и еще "Ногам полезнее крутить быстрее. Не доводя, конечно, это до абсурда. В зависимости от нагрузки, каденс надо держать в диапазоне 80 - 120 об/мин (чем больше нагрузка, тем выше каденс). Больше — это уже для спортсменов потому, как так быстро крутить, всё-таки, тяжело. Следует добавить, что чрезмерно высокий каденс тоже вреден. У каждого свои пределы одному максимум 80, а другой и 100 держит."
Очень полезная статья! обязательно прочтите!!!!!!!
Это сообщение отредактировал kogaris - 18 июн 2012 в 22:32
кстати..а вот мой велик едет в поезде на верхней полке..разобранный и обмотанный пленкой (фото с мобилы)
Огромный респект ))
Сама большой любитель велопрогулок, но максимальное расстояние было около 120 км, полет нормальный)
Планирую в отпуск брать велосипед с собой, отсюда вопрос - не было проблем при загрузке железного коня в вагон? проводники не очень сильно докапывались? Разбирать и заматывать придется явно, хотя слышала про "багажные" вагоны, которые цепляются к пассажирским поездам и можно погрузить туда свое добро, но не видела их практического применения...
Планирую в отпуск брать велосипед с собой, отсюда вопрос - не было проблем при загрузке железного коня в вагон? проводники не очень сильно докапывались? Разбирать и заматывать придется явно, хотя слышала про "багажные" вагоны, которые цепляются к пассажирским поездам и можно погрузить туда свое добро, но не видела их практического применения...
мне достался проводник-парень, который сам ничего не смыслил..и сказал "Заноси!" я и занес велик..и положил на верхнюю полку.. так что проблем не было разбирайте перед погрузкой велик исключительно на перроне, так как нести его с улицы до поезда будет тяжеловато (плюс еще у меня было много борохла..так что чуть не обострил свою язву желудка, мне ведь больше 2 кг. поднимать нельзя )
Автор молодец! Достойно уважения. Сам в детстве много ездил на велосипеде, каждый день не менее 15 километров.
Но даже с подготовкой лучше одному не ездить - рискованно очень. Еще один момент - велосипед в такие поездки лучше подготовить соответствующим образом, т.е. облегчить раму, поменять седло на мягкое, чтоб жопа не уставала, и поменять протекторы на дорожные. На таких протекторах, как у автора, ехать тяжелее. Шипы на асфальтированной трассе ни к чему - только лишнее трение. Нужны дорожные шины, без шипов которые. Это тем, кто вдруг соберется на подобный подвиг Попробуйте сами прокатиться сначала на шипоках пару км, затем столько же на дорожных протекторах - разница ощутима неслабо.
+100500 А если все таки помимо трассы будут тропки - лучше всего брать гибрид с алюминиевой рамой - я счастливый обладатель такого чуда))
Катаю - не нарадуюсь))
Не видела писал кто или нет - так же очень важно присутствие передних и задних велофонарей, чтобы быть заметнее для водителей в темное время суток...
Одна из лучших тем за последнее время на ЯП'е Мне даже больше понравилось, чем путешествие Москва-Владивосток на машине, не помню точно... на логане кто-то катался. Автор, жму руку! ты многих вдохновил.
Планирую в отпуск брать велосипед с собой, отсюда вопрос - не было проблем при загрузке железного коня в вагон? проводники не очень сильно докапывались? Разбирать и заматывать придется явно, хотя слышала про "багажные" вагоны, которые цепляются к пассажирским поездам и можно погрузить туда свое добро, но не видела их практического применения...
мне достался проводник-парень, который сам ничего не смыслил..и сказал "Заноси!" я и занес велик..и положил на верхнюю полку.. так что проблем не было разбирайте перед погрузкой велик исключительно на перроне, так как нести его с улицы до поезда будет тяжеловато (плюс еще у меня было много борохла..так что чуть не обострил свою язву желудка, мне ведь больше 2 кг. поднимать нельзя )
Согласно Правилам, в поездах дальнего следования можно провозить разобранный велосипед в упакованном виде бесплатно, что на практике выглядит так: снимаешь переднее колесо (снимать оба не советую, т.к. можно повредить задний переключатель), снимаешь руль, пусть болтается "на жилах", можно снять правую педаль, опускаешь седло. Далее весь этот металлолом, включая колесо, упаковывается в велочехол. Заносишь это в вагон и под изумлёнными взглядами попутчиков кладёшь поперёк на две багажных полки (задний переключатель сверху!). Возражений обычно не бывает, спрашивают "А не упадёт?". Не упадёт, бояться нечего.
Это сообщение отредактировал AntonAnton - 19 июн 2012 в 00:49
kogaris, твоя мегасила воли, желание попасть к намеченной точке и довести до конца начатое достойно уважения как ничто другое! Этот, велопробег, ударивший по бездорожью и разп... , и правда,где-то уже на грани подвига,даже если есть ежедневные тренировки! Примите и мои поздравления!
Вспомнила как у меня ныли мышцы и невозможно было сесть в седло на следующий день после 20-км прогулки за город– ещё больше зауважала.
Проехать на велике 2000 км за 20 дней это сильно. Огромнейшее уважение. На своем велике накатал за семь лет тыщ 10 с небольшим км. Ездил по лесам по полям по горам в удовольствие.... А ЯП рванул в Крым на поезде и проехал на велике побережье а удовольствие)))))))
классая тема. я вот все тоже собираюсь на море, в Голландию на велике . от меня это где то 250 км. но одному как то неохота а больше никто не хочет. Но автору огромный респект, теперь точно соберусь , даже если один.
Читаю ЯП уже очень очень давно но зарегистрировался только ради того что захотелось отписать в этой теме. Автор реально мужик со стальными яйцами, у меня мысли посещали о таком же путешествии, но только на мотоцикле, на велике в жизни бы не решился, респек тебе большой, ты реально доказал сомому себе многое думаю и о многом подумал и многое переосмыслил во время этого путешествия!!!РЕСПЕК!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Попробуйте сами прокатиться сначала на шипоках пару км, затем столько же на дорожных протекторах - разница ощутима неслабо. 
yaplakal.com