Однодневный тур на Кругобайкалку. Плюсы и минусы

Перед Шумихинским тоннелем меня и догнал электропоезд.

Засняв прохождение поезда и пройдя через тоннель, я снова встретился с periskop и мы поднялись на восточный портал тоннеля.

Вид с портала тоннеля.

Самая странная остановка у нас была на 137 км. Понятно, что на рядом расположенном небольшом разъезде у нас было скрещение с пригородным поездом, но оно совсем не требовало длительной стоянки перед разъездом. В этом месте расположен Центр деловых связей ВСЖД - пафосный гостиничный комлпекс с бассейном, причалом, хорошими номерами и отсекающей ценой (минимальная стоимость ночлега - 7500 рублей). На протяжении многих лет территория комплекса была закрыта для посторонних. Часто охранники даже не разрешали проходящим туристам останавливаться на лавочках пассажирской платформы. Бывало, что к байдарочникам, шедшим в стороне от берега, подплывала моторка, и сидящие в ней грозно сообщали байдарочникам, что здесь нельзя причаливать к берегу. О том, чтобы походить по территории базы не было и разговоров. И вот, неожиданно, сорокаминутная стоянка, когда все пассажиры разбрелись по территории, большая часть из которых, напомню, была галдящими китайцами. Воспользовавшись уникальной ситуацией, я, как и многие, поднялся по хорошей деревянной лестнице, построенной на крутом склоне, к видовой беседке, что хотел сделать уже лет 10.

Вид с беседки на туристический поезд среди построек Центра деловых связей.

Разъезд.

Но на этой беседке тропа путь вверх не заканчивался. Выше по склону тянулась малохоженная тропка, оборудованная перилами из толстой верёвки.

Тропа с перилами.

Тропа достаточно крутая и забирается примерно на сотню метров над железной дорогой, заканчиваясь видовой беседкой. Её наличие меня удивило. Как-то в голове у меня не соотносятся, что люди, проживающие на подобной базе, полезут вверх по такой тропе. Но виды оттуда открываются хорошие. Ещё лучше они были бы, не будь всё затянуто дымом от пожаров, но уж что есть.

Железная дорога осталась далеко внизу.

Турбаза "Шарыжалгай", что в километре от ЦДС - вполне бюджетная, переночевать в ней можно рублей за 600. расположена она на месте бывшей одноимённой станции.

Вид в сторону Култука.


Последняя остановка состава была на о/п 149 км (деревня Ангасольская), но там я уже никуда особо не пошёл, т.к. поблизости не было интересных мест, недоступных неискушённому туристу.

По станции Слюдянка мы с periskop расстались: я уехал на том же электропоезде домой в Иркутск, он же остался ночевать в Слюдянке, чтобы продолжить свою экспедицию