47. Не хотел бы заканчивать свой репортаж таким печальным аккордом, но по другому не получится. История скоростного трамвая, да и самого Кривого рога не только грустная, но и поучительная: выше потолка прыгнуть никак не получится. Советский Союз мыслил Пятилетками и жил перевыполнением планов, часто не считаясь с реальной необходимостью. Так же, как сейчас Китай, строит пустые города-миллионники, не потому что они нужны, а потому что китайцы могут. Вот и Кривой Рог строили на вырост, но... у меня всё.Всем спасибо за терпение и проявленный интерес...
Это сообщение отредактировал Лышко - 19 фев 2018 в 10:34
8 И видели бы вы эти маршрутки, вовек бы в них не сели! Зато это просто, дёшево и сердито. Развивать полноценный транспорт дорого и экономически невыгодно.
Как же вы заебали хаять эти маршрутки, хотя кроме как на картинке их не видели! Вашим конструкторам с ГАЗа уже давно пора ставить такую конструкцию на конвейер. По сути это та же Газель, только с толково продуманным салоном. В ней на порядок удобней, чем в газели. Я со своими 1,9м свободно в полный рост там перемещаюсь. При этом в газели раком полз. Рута (так называют сей автобус-переделку) очень удачная замена городской маршрутки Газель.
Это сообщение отредактировал Kukrinikz - 19 фев 2018 в 10:54
классный пост, вот бы в подмосковье вместо электричек пустили б скоростные трамваи, может полегче было б. а сейчас в центре вот такие красавцы стали массово ездить
Подскажи тогда что есть на замену Газели как городского транспорта? Только не в МСК, а в замкадьеи желательно отечественного производства.
ПАЗы, КАВЗы, та же Газель-Next очень по компоновке на эту Руту похожа, только и полная масса поболе. Газель, которая 3221 - это полный пиздец, Адъ и Израиль. В нашем Замкадненске их почти не осталось - и хорошо.
Приходилось кататься на этом трамвае. Гудит, сцуко! Но при этом, конечно, решает вопросы значительного перемещения по городу. Очень удобно. Но считать его чем-то "сверх уникальным" я бы не стал. Просто хитрое решение вопроса. Да и шпарит он больше по поверхности в целом, чем в тоннелях, насколько я помню. А в целом - отчего трамваю в Кривом Роге быть в расцвете, если сам Кривой Рог сейчас больше проживает, чем живёт? Обычный город, обычные "декорации". Нормальный пост, без перегибов в политику. От меня зелёнка.
ТС не написал одну из интересных особенностей, которую замечаешь , проезжая в обе стороны от проспекта металлургов до мудреной . Это завораживает - когда линии огибают друг друга в тоннеле и выходят по уровню на посадочные станции. Кто не понял - на Мудреной две линии путей друг около друга - на проспекте Металлургов - посадка на одной площадке - трамваи по обе стороны площадок ..Это особенно видно когда едешь во втором вагоне около заднего окна..
Это сообщение отредактировал majorstar - 19 фев 2018 в 13:30
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но при этом, конечно, решает вопросы значительного перемещения по городу. Очень удобно. Но считать его чем-то "сверх уникальным" я бы не стал. Просто хитрое решение вопроса. Да и шпарит он больше по поверхности в целом, чем в тоннелях, насколько я помню.
yaplakal.com
Лышкоавтор 19 фев 2018 в 10:24