Италия - поездка на автомобиле туда и обратно

Всё было прекрасно, но мы не знали, что через 5 минут банкомат сожрет нах мою карточку (разумеется, живых людей в банке не окажется, ибо сиеста и нех работать после обеда, когда приличные люди спят) Пришлось на следующий день возвращаться (а если бы мы были на автобусной экскурсии? )

После вызволения карточки (пожилой работник банка с трудом вспомнил с десяток английских слов из школьной программы, за что ему спасибо - немецкий же в заведении никто не изучал-сс) мы продолжили путь в город Сиена.

Дорога пошла по горам наподобие Крымских:

На въезде в крепость - огромная вереница машин туристов:

Вид от крепостных ворот на холмы Тосканы

Ну и несколько фоток старого города. Собор:

...

Парковка по-средневековому))

Какой-то интересный дворик:

Ратушная площадь. Здесь проводятся широко известные в узком кругу лошадиные скачки. Причем проводить их должны были аж прям завтра. Но навозом почему-то ощутимо воняло уже сейчас...

...

...

Улочки старого города

...

Небольшое лирическое отступление - раскрываем тему автомобилей.
Автопарк Италии весьма разнообразен.
95% - машины с кузовом универсал и хэтчбек. Седанов практически нет - встречаются не чаще, чем у нас кабриолеты.

Где-то процентов 30 - машины местного производства, причем в основном довольно новые и симпатичные. Фиат Панда, минивен Идеа, горбатый нью-запорожец Фиат-500 - мне очень понравились Полиция ездит на Альфах.
Много раритетов типа такого вот оригинального горбатого Фиат-500 в отличном состоянии:

Кстати - Логан в Италии я видел аж 1 (один) раз - он стоял у какого-то административного здания в г. Сиенна (виден на фотке выше). Видимо, муниципалитет таким образом демонстрировал, как он экономит деньги налогоплательщиков Обычные итальянцы (хотя многие живут отнюдь не богато) ни в какую не покупают ни Логаны, ни Ланосы, про кетайцкие машины я уж и не говорю...

Между тем, в Масса Мариттимо я видел одну Ниву и целых два Уазика!
В пионэрлагере в качестве машин хозслужб использовали помимо прочих индийские дизельные пикапы Тата.

Что интересно - почему-то итальянских машин 90-х годов в общей массе сравнительно немного. Или почти новые фиатики, или квадратные Панды и Уно 80-х.
Исключение - маленькие Лянчи 90-х (ох, ну и уродливые же - видимо, владельцы отчаялись хоть кому-то их продать )

На втором месте по популярности - французские машины, потом - немецкие.
Много Роверов, кстати.
Японки в явном меньшинстве, корейцы - встречаются почти все, но редко. Причем те же Лацетти ездят как под маркой Шевроле, так и Дэу.
Справедливости ради надо сказать, что китайца я всё же, кажется, видел - проезжая автосалон в промзоне Ливорно, что-то похожее на Hover в витрине я заметил... хотя на сто процентов не уверен. Но на дорогах этого говна точно нет.
Да, видел ещё на трассах аж 2 Логана-универсал с грузовым кузовом без стекол.

Впрочем, мы отвлеклись.
Из Сиенны (которая мне положительно понравилась) едем в Сан Джоминьяно - столицу местного виноделия.

Городишко, как выяснилось, так себе. Красиво смотрится издалека.

...

...

Ну и внутри есть некоторые виды красивые (но с учетом огромных сложностей с парковкой ..... (censored) этот сан жомиано )

...

Главная архитектурная достопримечательность Сан Джоминиано - башни разной высоты. С их строительством произошла в своё время какая-то темная история - средневековые субъекты итальянской федерации никак не могли выстроить вертикаль власти (короче, кто кому подчиняется) и вместо того, чтобы по-честному пойти и набить друг другу морду стали письками башнями меряться - у кого больше выше. Вот результат их трудов:

...

...

Омериканский шпиён

На главной площади - очередь в магазин мороженого, на котором написано, что он выиграл какой-то там конкурс. Я отстоял очередь и потом проверил - в соседнем магазине продается точно такое же вкусное мороженое и по тем же ценам, но без очереди

Средневековые улочки