Ну и другие, например как у меня «Юрий Долгорукий» - автомобиль c пятидверным пятиместным кузовом "хэтчбек". Выпускается с 1997 года. Это вместительный автомобиль с прекрасными динамическими характеристиками, обладает хорошей устойчивостью на дороге и высокой проходимостью. Увеличенная по сравнению со "Святогором" база делает поездку для задних пассажиров еще удобнее. И без того вместительный багажник можно увеличить за счет складывающегося заднего сидения. Возможность установки полного электропакета с центральным замком и гидроусилителя руля делает эксплуатацию и управление автомобилем легким и комфортным в любых условиях.
Технические характеристики: Двигатель: ВАЗ 2130 в модификации 2141Y3, Renault F3R в 2141R5. Трансмиссия: привод на передние колеса, коробка передач механическая, 5-ступенчатая, сцепление однодисковое Valeo. Подвеска: передняя - независимая, пружинная, типа "Макферсон", задняя - зависимая рычажно-пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза: гидравлические с вакуумным усилителем Lucas, передние - дисковые, задние - барабанные. Рулевое управление: типа "шестерня-рейка". Размер шин: 175/70 R14 или 185/70 R14.
ToTaLSeR Не соглашусь с тобой. Еслиб завод выпускал конкурентоспособную продукцию , не фига бы он не загнулся. А Рено огромный респект. Вкладываются в нашу экономику. Скоро будет Логан на 90% из комплектующих произведенных в России. А значит и стекло , и металл , и тд будет отечественным. + повышение рабочих мест. Уж явно лучше производит Логан чем вот это:
ToTaLSeR Не соглашусь с тобой. Еслиб завод выпускал конкурентоспособную продукцию , не фига бы он не загнулся. А Рено огромный респект. Вкладываются в нашу экономику. Скоро будет Логан на 90% из комплектующих произведенных в России. А значит и стекло , и металл , и тд будет отечественным. + повышение рабочих мест. Уж явно лучше производит Логан чем вот это:
согласен...но все же жаль что яуза ьне пошла-хотя бы в полтора раза более худшт\ими показателями
там был такой сука директор по фамилии Асатрян - вот он завод и развалил. Гнали бв 41-е, Святогоры, седаны... Проебал все, что мог. При нем появились эти бредовые модели типа Калиты и Дуэта. Проебали моторный цех и оборудования для него на сотни миллионов долларов, а были разработаны двигатели, в т.ч. дизели, объемом 1.6...2 литра. ВАЗ до сих пор ни хуя такого не смог сделать. А это конец 80-х - начало 90-х. У меня был Святогор с Рено - отличный аппарат. Радовал бы до сих пор нынешнего хозяина, но тот по глупости его месяц назад разбил.
Смерть завода происходила с молчаливого согласия пасечника, будь он не ладен.
Да уж... С каждым годом все больше и больше заброшенных заводов и шахт. У нас в Донецке - сколько позакрывали. И половину фиг откроют. Лет через 10 будем ходить - фоткать, когда охраняться перестанут.
там был такой сука директор по фамилии Асатрян - вот он завод и развалил. Гнали бв 41-е, Святогоры, седаны... Проебал все, что мог. При нем появились эти бредовые модели типа Калиты и Дуэта. Проебали моторный цех и оборудования для него на сотни миллионов долларов, а были разработаны двигатели, в т.ч. дизели, объемом 1.6...2 литра. ВАЗ до сих пор ни хуя такого не смог сделать. А это конец 80-х - начало 90-х. У меня был Святогор с Рено - отличный аппарат. Радовал бы до сих пор нынешнего хозяина, но тот по глупости его месяц назад разбил.
Смерть завода происходила с молчаливого согласия пасечника, будь он не ладен.
Дааа! Асатрян - ещё тот тип был. Рубен Саркисович! Помню в 1999 развалины Агрегатного цеха. По нему бродили унылые личности в поисках меди и латуни, т.к. зарплату уже платить перестали, работники тащили то, что осталось не украденым. Ходили легенды о таинственном исчезновении вагона алюминиевых чушек. А о том, как на проходной поймали рабочего с литром краски в пакете из-под молока, писали в газете Московский Пиздоболец.
Это сообщение отредактировал Хряпа - 18 июн 2010 в 00:36
там был такой сука директор по фамилии Асатрян - вот он завод и развалил. Гнали бв 41-е, Святогоры, седаны... Проебал все, что мог. При нем появились эти бредовые модели типа Калиты и Дуэта. Проебали моторный цех и оборудования для него на сотни миллионов долларов, а были разработаны двигатели, в т.ч. дизели, объемом 1.6...2 литра. ВАЗ до сих пор ни хуя такого не смог сделать. А это конец 80-х - начало 90-х. У меня был Святогор с Рено - отличный аппарат. Радовал бы до сих пор нынешнего хозяина, но тот по глупости его месяц назад разбил.
Смерть завода происходила с молчаливого согласия пасечника, будь он не ладен.
Он лиш исполнитель развала завода, заказали его дяди куда выше... Помню на 13 этаже на лестнице чёрной было написанно на стене "Асатрян казёл!", ваще после ухода Бородина Ю.П. и с приходом асатряна завод то и поехал в улюлю... 2141 был хорош но ему не доставало безопасности, но т.к. инженеры на "Москвиче" были лучше чем у "ВАЗа" то и эту проблему решили бы на следующих моделях, может даже на дуэте и калите.... И не надо кричать что деньги теперь при покупки Логана утекают за рубеж, это мы развалили СССР теперь мы жрём нашу-рашу с маслом и пока приходится молчать и не пикать в нашем полицейском государстве....
Шумел, гремел родной завод, Но замолчал... Е.ись он в рот!
Вот по такому принципу сотни, когда-то полностью укомплектованных предприятий, прекратили своё существование, выплюнув на улицу сотни тысяч простых работяг и ИТР. Спасибо нашим дерьмократам за рост безработицы и преступности в стране! Это сообщение отредактировал Kott68 - 18 июн 2010 в 02:37
Только что мелькнула тема о АЗЛК и его банкротстве. Пока писал камент тему слили в баяны. И чо я зря писал? Хрена. Ибо это моя волшебная тема. И я отпишусь назло врагам Москвича потому что я знаю эти авто оот 401 до Калиты и Дуэта 2 Короче. Я разочарован в ТАЗах однозначно уже давно. Иномарки бьют на комфорт и кучу опций. Для моей работы (кровля в отдаленных районах) они не подходят. Слабенькие, карбоновые, металл 0,5 - ужоснах. Только формы футуристические и литьё. Искал я искал и не нашёл ничего лудше чем М2140. ВЫкинул родной карб и поставил 083, БСЗ, настроил всё, усилил рессоры доп. пружинами и нате вам - авто для зарабатывания денег. На трассе 150 - свободно, но это иногда для понта, а так главное надёжность, грузоподьёмность, проходимость и ремонтопригодность. Мой моська кормит всю семью. Сын купил 2141 - Это просто песня. Салон, аэродинамика. Правда шрусы приходится подкручивать после 3000...
А ещё бесит меня Автоваз который забанкротил АЗЛК, УЗАМ, спиздил технологии 41-го для своей 10-ки и теперь выпуская гавно стал монополистом. У АЗЛК было будущее. Я не схуя это говорю. Буду брать себе ещё Святогора (не с реновским а УЗАМовским двиг. 1.7 л) или если повезёт Владимира. Ну и в коллекцию 24-ку. Это к моим питомцам 21-й Волге и М2140SL
Это сообщение отредактировал Bespyatkin - 10 мая 2011 в 23:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com