Автор, в земле делаются технологические отверстия, а не "дырки"
Учту. Просто я напрочь не знаю различные технические термины на русском. На работе язык шведский, поэтому старался объяснить как мог
Вообще-то скважины. Работал на золотом и урановом карьерах. Там масштабы еще больше - засчет более рыхлой породы угол откоса меньше и высота груди забоя (ступенька борта карьера) меньше. Там экскаваторы ЭКГ-8И работали, они поменьше, но все равно здоровенные - в ковш в полный рост входишь (зубья менял). Карьерные самосвалы вообще достойны отдельного поста. Вообще все там нереально огромное. В отличие от шахты, где все маленькое, но страшно тяжелое. ТС спасибо, получил кучу впечатлений и воспоминаний
ShSS, Поскольку территория Швеции довольно мала, а открытый (карьерный) способ добычи требует довольно солидной площади, 450-500 метров - это примерно максимальная глубина для карьерной добычи в Швеции. Если полезные ископаемые залегают на большей глубине, то обычно переходят на подземный способ добычи.
ГенГеныч, Это сообщение отредактировал BeerbaG - 15 апр 2012 в 22:01
Его собираются просто заполнить водой, сделать из него озеро.
Вот это правильно! И запустить туда карасиков! А заливать специально будут, или просто оставят, чтоб сам от речного стока и дождевой водой заполнился?
Будет отличное прозрачное озеро с голубой водой. Соли меди придают воде бирюзовый оттенок (такой-же, как у медного купороса). Вода поступает из подземных вод - родников, как то так. Сейчас её откачивают . У нас недалеко такое озеро есть, осталось после карьера по добыче песка для насыпи под строительство жилмассива на болоте.
Это сообщение отредактировал Nhes - 16 апр 2012 в 00:33
Примерно та-же технология применяется у нас на угольных разрезах.Только там за угольными пластами идут. Про электрич.экскаваторы-я тож удивлен что в такой передовой стране их еще используют У нас на угле почти все уже перешли на гидравлические с объемом ковша до 14 кубов(все иномарки,само собой-Хёндай,Катерпиллер,Вольво Катс и т.д.)Все дело в том что у эл.экскаваторов при передвижении надо постоянно перемонтировать кабель,т.к. по Т.Б.он не может быть больше определенной длины,а там,как выше говорилось,6000в.Дело,короче,серьезное.И на морозе они ненадежны. Тракторы при добыче полезных ископаемых не используются,только бульдозеры(как раз они показаны на фото). Братья-белорусы выпускают "Белазы" максимум в 400 тонн(ИМХО),Эта машина примерно в 2 раза больше чем большегруз на фото(кабины,кстати,две ).У нас они тоже уже появились,правда я лично видел всего пару раз.
1. Не путайте людей. электрические и гидравлические - разная классификация. Экскаватор может быть по типу привода дизельный или электрический. А по типу "приводов" - гидравлический или "тросовый" (упрощаю, так понятнее).
Дизельные нужны там, где приходится много маневрировать, от как правило "маленькие" экскавторы до 20 куб.м.. Почти все "ковши" более 25 куб.м. - электрические и зачастую "тросовые". потому как это и дешевле, и надежнее, срок службы выше минимум в два раза.
Как раз гидросистемы при температуре ниже -30 и начинают вылетать на раз-два.
2. Производители крупных экскаваторов - это Терекс, РН, Бисайрус, Кат, Коматсу. Китайцы на пятки наступают (ВК). Хендай и Вольво - в основном мелочь.
3. Кат 795, которые на фото - грузоподъемность 320 тонн. А еще есть 797, у которого 360 тонн. У самого крупного белаза 75600 - 320 тонн, при этом производство единичное. Так что насчет крупности большегруза - погорячились.
А я и не путаю. Лично видел гидравлику 56 кубов.Это раз. Если электропривод дешевле и лучше то почему все серьезные разрезы закупают гидравлику?(я ответ знаю,а вы???)Кстати,а где на разрезе вы видели прямые площадки с минимальной необходимостью в маневрах?? Третье-не знаю какие гидросистемы не выдерживают -30(наши работают макс при -38,электрические при-40,разница небольшая) Четвертое-Кат это Катерпиллер (вы в курсе???) Соглашусь что про "Белаз" погорячился,возможно.Говорю-же,видел пару раз. Ну и напоследок про дешевле,надежнее и срок службы.Вы правы только в дешевле.Наша электрика при постоянных ремонтах практически никогда даже своего ресурса выработать не может. Привет из Кузбасса,а точнее угольного Прокопьевска.(а в Щегловке есть разрезы???И где конкретно в Кузбассе это???)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. 
У нас на угле почти все уже перешли на гидравлические с объемом ковша до 14 кубов(все иномарки,само собой-Хёндай,Катерпиллер,Вольво Катс и т.д.)Все дело в том что у эл.экскаваторов при передвижении надо постоянно перемонтировать кабель,т.к. по Т.Б.он не может быть больше определенной длины,а там,как выше говорилось,6000в.Дело,короче,серьезное.И на морозе они ненадежны.
yaplakal.com