Всякое бывает =) Моя 2006 года 110 тыс км только недавно разменяла. Правда МСК, тут особо не поездишь. Так, грибы, дачи, друзья в подмосковье и тд.
В 2014 продавали Калину 2009 года выпуска с пробегом на одометре 3500 и настоящим пробегом в 45000 км. О чём сразу предупреждали в объявлении. Просто я на последнем ТО решил все болячки по гарантии вылечить и мне мастер в процессе замены лампочек подсветки комби вынес вердикт - замена коми-инструмента по гарантии. В книжке даже написали, на каком пробеге была заменена комби, но - карандашом. Я даже стирать надпись не стал. А то вообще бы никто не поверил. Классная Калинка была. Много воспоминаний. Но, как устроился на немецкий автозавод, так сразу понял разницу. И следующая была Октавия А5ФЛ. Но это уже другая история. Не менее интересная.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вчера коллега купил фокус хетч II 2010 года, 135 000 пробега за 500 000. Ну, в достойном состоянии. Но искал около месяца.
Пробег хороший, маленький (для 10-го года). Маячит замена маховика, сцепления, всей подвески (если ещё не менялась), регулировка клапанов, замена ГРМ с возможной заменой маслосъёмных колец (если мотор 1.8 или 2л). )))))
P.S. Ну, если только вчера взял, то не понятно, масло кушает или нет. Это ога. ))
Слушай, а ты проктологический прогноз по моему геморрою так же по интернету не сможешь сделать? Очень надо!
1. Не дороже 450 000 руб. 2. В хорошем техническом, внешнем и внутренним состоянии. Без срочных вложений. 3. Без проблем при постановке на учет.
Мне кажется ваши ожидания слишком завышены)
Занижены тысяч на 200-250 минимум, и да, если покупаешь БУ авто, СРАЗУ, СРАЗУ, СУКА в него надо вложить от 100 т.р. в зависимости от технической начинки автомобиля, чтобы ездит пару лет без проблем, неважно за сколько покупаешь.
Я боюсь б/у покупать. Меня с моим везением обязательно где-нибудь, да наебут, впарят хуйню. Выхода нет, вынужден на такси из-за этого ездить или ходить пешком.
А ты не пробовал к специалистам обращаться для проверки?
Ахаха)) покажи мне дурака, который в это время продаст тачку в хорошем состоянии по такой цене))) Да даже не по такой цене, а просто в хорошем состоянии. Ну хотя бы до мульта
Посмотрите сузуки старые. Сами на лиане 2005 года 10 лет уже ездим - бед не знаем.И в цене они держаться: мы как покупали 10 лет назад за 300, так они 300 и стоят.ю
Они скоро просто развалятся, а так да - ездим, хуле.
Пробег хороший, маленький (для 10-го года). Маячит замена маховика, сцепления, всей подвески (если ещё не менялась), регулировка клапанов, замена ГРМ с возможной заменой маслосъёмных колец (если мотор 1.8 или 2л). )))))
P.S. Ну, если только вчера взял, то не понятно, масло кушает или нет. Это ога. ))
а зачем на таком пробеге на моторах 1.8-2.0 менять грм? там: 1. цепь 2. ходит минимум 250 ткм
маховик на 1,8 менять смысла нет, на 2.0 за такой пробег ушататься еще не успел по подвеске нужно смотреть, по заду но с вероятностью в 90% под замену подпружинные и нижние косточки + бабочки, по переду смотреть задние сайленты передних рычагов, пружины на предмет обломанных витков и стойки вкруг, что не текут и не сухие.
У кого-то, может ГРМ и ходит. Давайте, про "минимум" не говорить, ибо по-всякому бывает. Ок? ))
По моей машине: - Цепь с завода под замену пошла на 100 тык, вместе со звёздочками и всякими успокоителями/натяжителями (растянулась и гремела, натяжитель был выдвинут на полную по результату вскрытия). - Всё это - в комплекте с м/с колпачками и кольцами (задрала масло жрать) - На 2.0 и коробке MTX75 маховик двухмассовый. К 150 тык я его грохот уже устал слушать. Заменил. Вместе со сцепой (сцепы ещё тыщ на 30 хватило бы, не больше). - Ремонт задней подвески - на 140 тык. Рычагами, ибо разобрать её было реально только женой болгарина. И да, кста, стойки стабилизатора задней подвески не менялись, заводские отходили тыщ до 230. - Передняя подвеска (которая с завода) прошла ещё где-то 20 тык. На 160 тык - ремонт. Замена всех сайлентов (ну, а потом, раз - в пару лет), Стойки амортизаторов, кста, поменял на 250 тык, вместе с опорными подшипниками. Удивился пробегу. Одна вытекла, остальные были сухие. Но, особо даже заметно не было - только, в последний год пассажиров укачивать начало на заднем диване. ))))
Ну, вот, как-то так.
P.S. 2.0 - геморройненький мотор. Кольца залегают - ток в путь. За 270 тык пробега - две замены колец. На 270 - капиталка по замерам зазоров.
У некоторых машин есть другая болезнь: регулярная замена приводных валов. У меня пока родные. 280 тык уже.
Это сообщение отредактировал ipv4 - 3 дек 2021 в 00:31
Пробег хороший, маленький (для 10-го года). Маячит замена маховика, сцепления, всей подвески (если ещё не менялась), регулировка клапанов, замена ГРМ с возможной заменой маслосъёмных колец (если мотор 1.8 или 2л). )))))
Про регулировку клапанов ты загнул, у меня фокус 2, пробег чуть более 300 тыс. Км. И то клапана в норме, если туда не лазили.
А, ну да - мои к этому пробегу (чуть больше, на само деле -где-то к 170 тык ) уже два раза тёрли ))))) Но, по регламенту форда, на 150 тык - проверка зазоров.
Это сообщение отредактировал ipv4 - 3 дек 2021 в 00:33
Ахаха)) покажи мне дурака, который в это время продаст тачку в хорошем состоянии по такой цене))) Да даже не по такой цене, а просто в хорошем состоянии. Ну хотя бы до мульта
Ахаха)) покажи мне дурака, который в это время продаст тачку в хорошем состоянии по такой цене))) Да даже не по такой цене, а просто в хорошем состоянии. Ну хотя бы до мульта
Продам Патриота за мульт. Живой
Простите, но тут про автомобили разговор, а не про вёдра с болтами!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com