Откатные ворота без опорного столба: откатно-распашные

и еще

Вроде, получается не плохо, если не считать, что краска для покраски, которая осталась от покраски дома когда-то точно подходившая по цвету испортилась! Об этом, я к сожалению узнал, только когда она высохла .

процесс изнутри

снаружи

Ставим откатную воротину на место, прокатываем и…

прокатываем и…
Сварка профиля в полевых условиях штука тонкая как в прямом, так и в переносном смысле этого слова. Короче говоря, в местах сварки профиль повело как сверху, так и снизу (а это одни и те же места вертикальных стоек) и как я не старался варить захватками и исправлять кувалдой, перекоса избежать не удалось! Люфт вверху наблюдался около 1,5 - 2 см. Вроде не много, но для тех роликов, что я заготовил на верхние блоки это было через чур.

Пришлось эти блоки городить с подпружиненной платформой. Возился я с ними долго, не мог подобрать нужную жесткость пружин, но все же победил и эту проблему. Может на фото будет плохо видно, установил два ролика от бокового смещения и один от вертикального.

Чуть не забыл, перед всей работой я как мог нарисовал, а точнее начертил, конструкцию, раздобыл удельные веса всего что там будет и, поскольку я инженер, посчитал конструкцию на опрокидывание в худших положениях. Так я определил силу, с которой она будет давить снизу вверх на левый блок при полном открывании. Получилось около 25 кг (точно сейчас не помню).

Дни шли своим чередом и наступил день рождения дочки, моей мамы и мой (на одной неделе). В качестве подарка решил я сделать то, чего давно не хватало трудовому народу – садовую качель. Поездил по магазинам и немного при…л, изумился короче, от ценовой политики. А может это мы так мало получаем?

Не долго думая, свернул на металлобазу и прикупил профиля 50*50, цепь и карабины. Доски толщиной 50 мм на лавку опять распустил и строгал на тех же архаичных инструментах. Тест-драйв показал пригодность конструкции и ее грузоподъемность свыше 350 кг. Все довольны!

Далее собрал распашную створку. Ее длина 2,7 м. Для ее маневра место есть: она открывается в проезд к нашему гаражу и не мешает. Столб 100*100 для прочности всей конструкции связки ворот, которую опишу ниже.
Все вы знаете, что откатные ворота оборудованы системой сцепки которую описывают как «ловушки». Они не дают провисать конструкции и надежно ее удерживают. Вот и я кумекал как же ее сделать, да еще и при том избавиться от столба! Долго лазил по просторам паутины, но там толком ничего нет по такому решению. И я сделал вот как: ловушки изготовил из двух профилей 20*20 и 25*25, они нормально входят друг в друга, да и прочность нормальная. Для того чтобы укрепить соединение секций ворот я забетонировал дюймовую трубу с приваренными анкерами, а к воротине приварил уголок, трубку и вставил туда стержень. На конец стержня приварил шайбу, при этом стержень выступает ниже шайбы примерно на 3-4 см. Вверху стержня горизонтально приварен упор, который уходит в закрытом положении под уголок. В итоге правая воротина фиксируется от раскрытия и служит опорой для откатки.

Прочность этого узла лично у меня долго вызывала сомнения ведь парусность очень большая, но после сборки стал уверен, что надежно. Летом несколько раз были грозы с порывистым ветром, все устояло.
Запорное устройство, возможно, вызовет насмешки, но как по мне, так надежно и просто и большего не надо.

В итоге ширина между столбами 5,17м! и никаких столбов. Угол прочно удерживает створки.

Позже покрасили в один цвет гараж и хоз постройку (лист на фото в пыли, отмылся дождиком). Нужно еще покрасить штакетник, сделать конек над блоками и штакетником, но это уже мелочи.

Может для кого-то это все покажется криво и в чем-то не правильно, ну так у каждого свои возможности и умения реализации задуманного. Сделайте своими руками и покажите, что у вас получится! Надеюсь, моя идея пригодится кому-нибудь.

еще

еще фото. Здесь уточнение: специально усилил нижний пояс, чтобы не гнуло профлист от навала снега (писал выше)

фото