Всегда уважал таких продавцов. Это именно продавец, а не впариватель. И подскажет чего, и поможет, и покажет. Жаль таких все реже встретишь, особенно которые в своей сфере разбираются.
поставил сигналку с автозапуском.. теперь по ночам, раз в три часа просыпаюсь завожу.. и вроде норм.. хотя один раз подвела. на выходные будильник выключил и пипец.. к обеду машина молчала , сил хватило только на три оборота,вжжвжжвжжж... и пипипипи.... )))))) Пришлось прикуривать)))
Спасибо ТС и всем присутствующим за познавательные рассказ и комментарии! Теперь буду знать, на будущее, что АКБ не только под капотом живет. И если вдруг волей судьбы придется столкнуться с подобной ситуацией - отсутствие аккумулятора под капотом - его можно найти в других частях автомобиля.
У меня было еще забавней, в начале 80-х был назначен старшим машины.Запретили наверху доверять военным водителям самостоятельно выходить в рейс.Даже в самый короткий и простой.Вот и в это раз нужно было обеспечить подвоз пищи на дальние позиции ( 1,5 км) а штатная пищевозка накрылась мохнатым и влажным предметом.И раньше такое случалось и выручала "пожарка".Но и её запретили использовать не по назначению.Вышли из этой ситуации и на этот раз,но как?Где то в недрах "автоматического зоопарка" нашелся МОНСТРИК советского военного автопрома - спецмашина-шнекоротор на базе легенды ЗИЛ-157 и военный водитель из какой то дружественной восточной республики, которго из за слоя грязи было и не разглядеть.Он что то бормотал на смеси военного, русского и своего языках, но я не обращал внимания. Я был очарован, таких машин ( не, не бойцов) раньше никогда и не видел.Но Я же уже лейтенант-старший машины Значит -вперед!!! Рабочие по кухне загрузили термоса на борт этого монстра и со страшным рыком машина стронулась с места.Ехали очень медленно, и Я требовал от водилы гнать побыстрей,воин все мне пытался что то объяснить, но мне хотелось ветра!!!Выйдя на прямой участок дороги, ЗАХАР поехал быстрее потом еще быстрее и потом еще и... заглох.Эх, бля водила...Давай заводись быстрее.Ан нет, не хочет ЗАХАРИЯ заводится. Водятел пытается мне,что то объяснить, но Я же лейтенант, Я сам без него все знаю.Бодро выскакиваю из машины, через плечо кричу бойцу мол неси свечной ключ,заскакиваю на крыло.Смело открываю капот и ...тихо начинаю охуевать. ДВИЖКА ТО НЕТ!!!В наступившей тишине Я стал слышать товарища водителя, понимать его речь и о что он мне пытается растолковать.Видели бы Вы мой еблет, какой на хрен аккумулятор в багажнике.Мы ехали без движка!!!НЕ движок то конечно есть, только он расположен был за кабиной.Как мне пояснил ТОВАРИЩ ВОДИТЕЛЬ, что это спецмашина, АЭРОДРОМНЫЙ СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ, ШНЕКОРОТОР. Спереди у него только сам совок с ротором и вся эта снегоуборочная приблуда должна стоять ( на тот момент её не было, но даже если бы и была то движок Я все равно бы искал под капотом) и КПП на этом монстрике какая то особенная-быстро ехать машина не может по определению.А вы говорите аккумулятор спиздили...Военные без мотора могут!!!
поставил сигналку с автозапуском.. теперь по ночам, раз в три часа просыпаюсь завожу.. и вроде норм.. хотя один раз подвела. на выходные будильник выключил и пипец.. к обеду машина молчала , сил хватило только на три оборота,вжжвжжвжжж... и пипипипи.... )))))) Пришлось прикуривать)))
незнаек много!на моей машине к примеру один(знаток)искал магнитом по краске водя где у меня машина шпаклеванная!у меня ауди а8!облазил всю ни где не магнититься!мы ржем а он доказывает что машина бита перебита!когда мы проржались то обьяснили что авоськи алюминьевые а алюминий не магнитится!!!!!
Доброты псто! даже на распальцованных магия добра действовала, а щас... ээх да-да, трава была зеленее :)) вспомнил как ранним морозным утром лет 7 назад я своей фиестой форд транзит таскал по двору :)))
Динамическую стропу от грузового парашюта и вперед. Главное на длине стропы (9 или 10 метров) как можно быстрее разогнаться!
Это сообщение отредактировал thePetrosian - 31 янв 2014 в 12:13
Я пару недель назад охренел. Стоит БМВ, сзади подъезжает приора, впритык к заднице, выходят оба водителя, достают крокодилы и цепляют под капот приоры и в багажник БМВ. Только тогда я узнал, что в некоторых моделях бумеров аккум в багажнике
А эти ребята еще не знают что плюсовая клемма есть под капотом. Эту немецкую бестию можно и спереди и сзади подкуривать
ребята, знали бы вы, как это проблемно когда аккум в багажнике, а крышка багажника с элетро приводом, эт пиздец товарищи, хорошо что стекло открывается отдельно... рассказ за больное задел
У волги сайбер аккумулятор вообще в крыле, чтоб его вытащить, нужно знать как минимум 20 поз камасутры.
Клеммы под капот выведены, так что прикуриваить если что, удобно, а вот доставать да, нужно повозиться, колесо снимая. Впрочем, один раз за пять-шесть лет - тоже не сильно напряжно.
Это сообщение отредактировал Bormoglotik - 31 янв 2014 в 12:36
поставил сигналку с автозапуском.. теперь по ночам, раз в три часа просыпаюсь завожу.. и вроде норм.. хотя один раз подвела. на выходные будильник выключил и пипец.. к обеду машина молчала , сил хватило только на три оборота,вжжвжжвжжж... и пипипипи.... )))))) Пришлось прикуривать)))
там есть запуск по таймеру, по температуре, по будильнику. Читайте инструкцию и не нужно будет просыпаться ночью.
Это сообщение отредактировал vadim180 - 31 янв 2014 в 12:38
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
хорошо что вспомнил, не то до вечера бы таскал 
А, ну и шоб он чуть раньше вас завелся 
yaplakal.com
leonyd31 янв 2014 в 10:45