Горыныч за 40% от прибыли передаю все права на издание тебе)
Спасибо конечно, но ни разу в жизни, этим не занимался. А теперь поздно ужо начинать... Наверное поздно... А вообще, надо поспрошать как это делается, пока материал копится, Глядишь и придумаем чего
Chapleen жалко, что мало всегда с интересом читаю и жду новых с нетерпением. хорошим языком написано, приятным... словно автор рядом с тобой сидит, под рюмочку вспоминает и рассказывает.
Chapleen А когда это было? У меня друг в похожую ситуацию попал, года эдак 3 назад, как раз под салехардом вертушка грохнулась, они в поля летели работать, тогда пилот только один погиб, остальные выжили
Chapleen А когда это было? У меня друг в похожую ситуацию попал, года эдак 3 назад, как раз под салехардом вертушка грохнулась, они в поля летели работать, тогда пилот только один погиб, остальные выжили
Все было в 1986 году. Или край 1985... Извините точно не помню, время...
- Гриша, да ты достал уже!! Сколько можно их ждать? - Парни ну еще 10 минут, вы же сами все слышали… - ОК.. «Салехард», я 24645 продлите нам задержку вылета на 15 минут из-за загрузки.. - Разрешил задержку, 24645, по готовности доложите..
Сидим в Ми-8, ждем когда сядет Ан-26 из Киева, экипаж которого везет нашему Грише, редкостную и крутейшую в 1986 году модель часов «Ориент». Наконец то самолет сел, Гриша бегом к нему на перехват. Все хорошо, часы взял, взлетаем.
Двумя месяцами ранее, нижневартовский экипаж находясь в длительной командировке, устроил по какому то случаю вечеринку, на которую были приглашены и привезены на вертолете женщины, из поселка с другого берега Оби. По окончании всех мероприятий и углубленного изучения материалов XXVI съезда партии, с последующим его закреплением путем повторения, с устной сдачей зачета, экипаж не нашел ничего умнее, как в «начитанном» неполном составе отвезти женщин назад. При пересечении на минимальной высоте реки Обь, влетели в проводе ЛЭП. Все погибли. После чего, приказом было запрещено одиночное базирование экипажей вертолетов. В качестве проверяющего с нами на подбазу «Глухариная» и летел Гриша, инженер из АТБ (авиационно-технической базы). Исходя из результатов и последствий предыдущих совместных «посиделок», с народом из АТБ, долгими полярными ночами, кто кого должен был проверять - это был еще тот вопрос…
Это сообщение отредактировал Arhangel - 25 мар 2012 в 00:16
- Не, ну часы круть.. - Дайте посмотреть.. Ух ты!! И сколько стоят если не секрет? - 850 отдал… - Однако ж ценничек.. Как на мотоцикл «ЯВА»..
Известный до боли маршрут полета, не нуждался в особом контроле с нашей стороны, весь полет по очереди рассматривали чудовую диковинку. Прилетели. Как правило в первый день по прибытию не летали по заданиям заказчика. Перекусив в вагончике-столовой жаренными куропатками, собрались на рыбалку. База стояла прямо на берегу р.Полуй, которая кишела щуками и прочими муксунами. Накануне мы с командиром купили новые спиннинги, блесны, и новинку – полузакрытые безинерционные спиннинговые катушки. Пошли всей толпой. Собрали снасть. Заброс. А леска почему то выходит метров на 6 и тормозится. Дергаем кнопочки, рычажки, подматываем. Повторный заброс. Та же самая ситуация. - Дайте мне, ща инженерная мысль сработает!- говорит Гриша. - Держи… Размах от плеча, леска вылетает, тормозится, и по инерции, как лассо начинает крутиться вокруг Гриши, опутывая его всего с руками. Длины лески хватило как раз, чтобы кончится ударом тяжелейшей блесны по часам. Удар был такой силы, что не только хрустальное стекло часов взорвалось тысячами искр, но и на металле часов осталась глубокая вмятина. Не меньшей силы внутренний удар хватил и Гришу. У него было такое лицо… Не лицо это было.. Что в такой ситуации говорить другу? Еле сдерживая смех пытались подобрать слова. Лучшие часы на севере Ямала отслужив хозяину полдня приказали долго жить… Вечером играли в… как бы покультурней .. в «мандавошку». Игра такая, смесь нард и шашек, требующая удачи, трезвого ума и тонкого расчета. Играли на деньги. Рубль клетка. Благо зарплата пилота и высокие командировочные не позволяли наносить ущерб семейному бюджету. Потихоньку «слили» всю игру Грише)) Наступило завтра. Иду к вертолету… Ну не фига себе, какая дичь здесь непуганая… Прямо между мной и вертолетом сидит на сосенке капалуха, самка глухаря. Подошел ближе, не боится божья тварь))…
Полетели на вертолете. Обычные рейсы, таскаем буровые трубы на внешней подвеске. - Да, нефтеюганский чудик отмочил номер… Командир вспоминает рассказанный на инструктаже перед командировкой случай с разбившимся Ми-2 . Где то под Нефтеюганском летит в «хмарях» (низкая облачность и все такое, обычная погода на Севере ) вертолет Ми-2. Рядом где то летит еще Ми-8. На «восьмерке» от сырости срабатывает система РИ-65. Речевой Информатор, который приятным женским голосом говорит гадости, типа : « У Вас пожар в редукторе» или « Отказала основная гидросистема». Говорит часто, эта тонкая капризная система постоянно давала сбои. Говорит прямо в эфир, в режиме «Радио». Называли эту приблуду – прибор «Наташа». Вот эта «Наташа» и ложно сработала на Ми-8. - « У Вас отказал правый двигатель» Пилот Ми-2 ранее летал на «восьмерке». На Ми-2 этого прибора нет в принципе. Но он слышит эту команду, которая взрывает ему мозг (пилот до этого, как сейчас помню по документам «…при продолжительном полете впал в состояние оцепенения…») В общем пилот Ми-2 в панике вырубает левый двигатель. Потом осознает, что команда была про правый и вырубает правый. Чудом сажает обездвиженный вертолет в тундру и осознает, что РИ-65 у него то нет….
- Да бывает.. Никто не застрахован от собственной глупости - Смотри какой красавец лось в озере стоит.. - Запомни где это. На обратном пути поближе посмотрим…
Скинули с подвески трубу, смотали стропы. Полетели назад. Стоит лосяра .. Прошли низенько над ним из любопытства.. А он и глазом не повел
- Не парни ..ну он наглец этот животный..
Разворот и как «Фоккер» в 42 году в пике на лося… Пофиг.. Оторвал голову от воды, посмотрел на нас и шагу не ступил. На том и разошлись.
Это сообщение отредактировал Chapleen - 25 мар 2012 в 00:10
15 нескучных дней в командировке пролетели быстро, как и короткое северное лето. Саннорма отлетана полностью. Неделя отдыха. И как раз в общагу пилотов приехала агитбригада из какого то Тюменского ВУЗа. Молодые девчонки и немного парней)) Вечером устроили представление. За что агитировали и чьи стихи с комсомольским задором и пылкими глазами истово декламировали, не помню… Скорее всего что типа « Дадим стране угля! Черного и очень много!». Циничные, проспиртованные глаза полярных пилотов эмоций не выдавали. Похлопав в ладоши, позвали всех за стол. Стол сервировкой и закуской не блистал, в отличии от напитков. Вы когда-нибудь пили молдавский коньяк пивными кружками? Вечеринка удалась на славу. Кишиневские коньячные спирты окончательно раскрепостили девчонок. Начались гонки на тазиках. Не знаете что это? Вы счастливчик)) Один садится в тазик, другой его буксирует до конца длиннющего коридора и назад, желательно быстрее, чем пара соперников. Победителям пузырь. Такие милые забавы. Warcraft , компьютеры и понятие «гламур» появились много позже…. Гуляли с размахом.
Общага представляла собой длинный деревянный панельный барак, который из-за вечной мерзлоты постоянно прогибался. Соответственно между комнатами были неслабые щели, которые чем попало забивались.
- Маугли, иди сюда скорее!!!- Саня Щербинин позвал к себе в комнату. - Слушай)) – протянул мне наушники. Он был радиолюбитель и у него постоянно были всякие электронные примочки. Саня засунул микрофон в щель меду комнатами. .. Какое то непонятное бормотание.. - Саш а через колонки можно? - Секунд… И мы услышали как в соседней комнате наш друг Рафик «уговаривает» студентку… - Где вы все? К нам в комнату вломились гулявшие друзья… - А что это вы слушаете? Да ну)) Давай на всю громкость!!! Появилась балалайка, коньяк и еще один микрофон. Другие колонки развернули и прислонили к стене за которой был Рафик. - Девки бляди, девки бляди оторвали член у дяди – понеслась усиленная динамиками песня.. - Щербинин козел!! Я порву тебя !! – из-за стены послышался крик Рафика. Но нас уже было не остановить. Обломали парня)) Не отрывайся от коллектива))
Часа через полтора я ушел в город к своей знакомой. Вернулся утром, часиков в 11. В общаге все начальство отряда. - Ага.. А вот еще один зачинщик появился – голос замполита не предвещал ничего хорошего..
Фотографии подобраны максимально близкие по достоверности. В той командировке мой "Зенит" был заряжен немецкой обращаемой "ORWO" пленкой.. Где теперь мои слайды сам не знаю. Но фото глухаря один в один как мое. Извините, если кого то покоробило отсутствие оригинальных снимков.
Это сообщение отредактировал Chapleen - 25 мар 2012 в 01:12
Chapleen, отлично. Такие рассказы читал бы и читал. У меня в подписи, кстати, пост про тот самый Север. 21.03 летали. Ну а работе вертолетчиков - "безумству храбрых поем мы песню".
Прочитал. Писал в предыдущем рассказе, напишу и здесь - "безумству храбрых поем мы песню". Интересная и опасная работа. Особенно на Севере. Возим газовщиков и нефтяников - Нижневартовск, Ноябрьск, Ханты-Мансийск, Нягань, Нов. Уренгой. Про Ноябрьск пост у меня в подписи.
На «восьмерке» от сырости срабатывает система РИ-65. Речевой Информатор, который приятным женским голосом говорит гадости. Называли эту приблуду – прибор «Наташа».
Мой дядя-лётчик говорил, что этот прибор "Ритой" называют...
На «восьмерке» от сырости срабатывает система РИ-65. Речевой Информатор, который приятным женским голосом говорит гадости. Называли эту приблуду – прибор «Наташа».
Мой дядя-лётчик говорил, что этот прибор "Ритой" называют...
Конечно "РИта". Надеюсь, понятно, почему. Да, и ещё одно замечание по РИ-65. На "восьмёрке" в эфир выдаются только 4 сообщения с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ номером борта. 1. Борт ..... пожар в отсеке левого двигателя. 2. Борт ..... пожар в отсеке правого двигателя. 3. Борт ..... пожар в отсеке главного редуктора. 4. Борт ..... пожар в отсеке обогревателя.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com