Бредятина. Работал в поездах. Есть бригады рабочие и не рабочие (то есть работают с леваком: посылками, зайцами, водкой или не работают). Если бригада рабочая - она делится с ревизорами, и они не идут по составу. Если бригада нерабочая - ревизорам не платят и они идут с проверкой, и тогда если кто-то попался - извиняйте, все скидываются и платят денежку. У проводника выбор всегда есть - хочет ездить спокойно за зарплату - идёт к честному начальнику поезда, если хочет зарабатывать - идёт к рабочему, но делится. Не знаю как сейчас, но 10 лет назад было так.
это вы правильно описали... (тоже много отработал на поездной, а последнее время - гонщиком ), тока рабочих бригад сейчас практически не осталось, все "по уставу" трудятся...)
Это сообщение отредактировал MC128 - 10 ноя 2016 в 19:40
Если ездить по-честному, вся зарплата уходит на взятки ревизору
А я всегда думал что честно - это как раз без взяток
А по теме - у нас проверяющие органы во всех сферах Взяточники!!! То пожарники, то ТБ, то контролуры ....... да чего-уж там - ВСЕ кто связан с проверками
А ты не косяч и не надо будет давать взятки. К тем кто делает все по закону и вопросов никогда нет!
Это не относится к железнодорожникам! Как говорится, можно и до столба доебаться! Потому и существует данная служба как пережиток прошлого!
"...кончается высоковольтная проводка, топим углём..." - это сильно!)))) Вот так и рождаются мифы про медведей на улицах сибирских городов и развесистую клюкву. Я, если честно, даже затрудняюсь понять - что хотела мадам проводница до нас донести, ибо контактная сеть - она и до, и после Тюмени. Электрообогрев вагонов идёт от электровоза, надо полагать. Род тока другой? Электровозы не оборудованы для отопления? Или они на неэлектрифицированную ветку какую ездят? Или это интервьюер по своему, по-нежелезнодорожному так слова интерпретировал?
Не пишите то, о чем не знаете "Контактная сеть" идёт только до Тюмени. В Тюмени электровоз отцепляют, прицепляют старый добрый тепловозик, который тянет вагоны на север. Соответственно тепловозик идёт на солярке, а вагоны проводник топит угольком. Ближе к Новому Уренгою или Нижневартовску сиё занятие (особенно в старых дырявых вагонах) настолько настоебенивает, что хочется написать заявление на увольнение и обратно поехать пассажиром.
Я как-то в поезде услышал разговор. Проводница разговорилась с двумя пассажирками. Она им говорит: с нас требуют план. Например, поезд идёт одну ночь, отсюда следует, что каждый пассажир перед сном должен взять чашку чая и утром чашку кофе. Берём сумму за 2 чашки, умножаем на количество пассажиров в вагоне и получаем итог выручки за ночной рейс. Вот вынь и положь. Если не наберешь, должен выплатить из своего кармана недостачу.
А сам я как-то ехал, вёз хомяка в клетке. На сайте ржд уже после прочитал, что такие животные провозятся как багаж, никаких плат не требуется. Она упёрлась: купи лотерею за 100р. Я и скандалить не стал, купил сразу. Потом мне понятно стало, почему она так придралась. План выполнять как-то надо.
насчёд вывсадщки на перегоне: такая богатая организация РЖД, а к пассажирам такое хамское отношение. У нас станция маленькая. Билеты из Москвы до неё продаются в последний вагон. голова поезда останавливается возле домика станции, а последний 12 вагон в лесу, причём пути загибаются. А остановка ночью. Так вот, ехат страшно, потому что меня один раз проводник высадил в марте ночью в лесу за 15 км до станции. с вещами я была. По времени как раз долджна быть моя станция. Я ещё спросила, точно ли она. Ответил, что должна быть. Связи ни с машинистом, ни с начальником поезда, ни с сотрудниками вокзальчика нашего нет, хотя уже мобильная связь тогда была. Прошу позвонить кому-нибудь, узнать, точно ли поезд на нашей станции остановился. Отвечает, что не может. Такой связи просто нет. ну высадил. поезд тронулся. вдруг кричит: - быстрей садитесь, это разъезд. Подватываю чемоданы и делаю спринтерский рывок по грязи и кочкам. успела. Следующий раз всё же высадили на станции (опять по расписанию нашему остановка) на станции, на которой наш поезд не останавливается., проезжает её. ночего-то остановился. Я сомневалась опять, но проводница уверенно сказала, что это моя станция. Я вышла. кругом лес. А поезд остановился не головой у станционного домика, а чуть дальше. проехав полностью станцию. станция осталась в нескольких десятках метров сзади. ну я иду вперёд, надеясь дойти до своего вокзала. Иду и иду. 40 минут иду - нет вокзала. Тут у меня шок. Ночь, глаз выколи. Мороз, лес. куда идти? А у нас и волки и медведи водятся. смотрю назад, а там какой-то огонёк. А это грузовой поезд остановился как раз на этой станции. Иду назад те же 40 минут и вижу станцию . Ноне свою. а название на здании предыдущей станции. Ну слава богу, что хоть не в лесу выкинули. Добралась. Достучалась до дежурного. Он рассказал, что такое ЧАСТО СЛУЧАЕТСЯ. на прошлой неделе так женщину с двумя маленькими детьми так высадили. наутро на следующем поезде доехала домой. на вокзале пожалаловалась на пргоисшедшее. написала жалобу, звонила в главную контору. И что? 10 лет прошло с тех пор. НО НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ! как говорит Жириновский: ПОДОНКИ!!!!
Сокурсник после универа (юридический факультет) пошел работать проводником, по-моему в вагон-ресторан на Сапсан. Мы в шоке, были, а он говорит, вы юристы 15-ху в мес зарабатываете, а я за сутки 50-60 поднимаю! Года 1,5 он покатался а потом халяву прикрыли, но за эти 1,5 года, он действительно приподнялся!
"...кончается высоковольтная проводка, топим углём..." - это сильно!)))) Вот так и рождаются мифы про медведей на улицах сибирских городов и развесистую клюкву. Я, если честно, даже затрудняюсь понять - что хотела мадам проводница до нас донести, ибо контактная сеть - она и до, и после Тюмени. Электрообогрев вагонов идёт от электровоза, надо полагать. Род тока другой? Электровозы не оборудованы для отопления? Или они на неэлектрифицированную ветку какую ездят? Или это интервьюер по своему, по-нежелезнодорожному так слова интерпретировал?
во всех вагонах есть генераторы от колесной пары и аккумуляторы и для стоянки. Понятия не имею топят от них или нет. скорее нет.
Пребидняюцца? Не знаю как сейчас, но в 80е, когда в студотряде ездили проводниками, за поездку заколачивали больше чем зарплата. Не говоря о перевозимых фруктах, бахче, копченой рыбе или что там еще было выгодно везти из одного конца страны в другую...
Это сообщение отредактировал Pakator - 10 ноя 2016 в 20:53
Зашел, купил, слово за слово, вобщем дверь закрываем, я руками под форму и в трусы... руку достаю, бля!! а запах это пппц!!!!!! вобщем х"й упал и вставать на нее отказался((( вот что значит антисанитария
Ампутировали руку, не?!
Это сообщение отредактировал Hedgehog24 - 10 ноя 2016 в 21:18
Зашел, купил, слово за слово, вобщем дверь закрываем, я руками под форму и в трусы... руку достаю, бля!! а запах это пппц!!!!!! вобщем х"й упал и вставать на нее отказался((( вот что значит антисанитария
Почитал. И уговорили. Не обещаю, но наверно все-же плюну на все, ибо работы ноль. Сяду на поезд с Москвы, и попрусь во Владик, а потом обратно. Вот хочу посмотреть всю страну из окошка поезда. Гуглил тут на РЖД. Если не упираться в "Россию", то можно за вменяемые деньги добраться.
сейчас им попроще: курить можно?нельзя,но купи волшебную печеньку за 300 рублей и кури
покупал я печеньку, в итоге все равно штрафанули. В туалет заходишь, запираешься и куришь Хотя это было года 4 назад, щас все дальние поездки на машине совершаю, для меня так удобнее.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хотя это было года 4 назад, щас все дальние поездки на машине совершаю, для меня так удобнее.
yaplakal.com