Бля, ведь чел - и русский, и с высшим образованием, и должен владеть профессиональной терминологией... Возьмите меня на этот пост! - я хоть отбрехаться умею! И вышка есть!
Нахуй такая сложная словесная конструкция? Нужно так: - Когда снег тает, вода заливается во все трещины, а потом, во время мороза, вода превращается в лед и расширяется, расширяя трещины. Во всем виновата зима.
Гениально!!! В том то и дело, проверяют "как бы" битум. Только он кровельный, который дешевле дорожного, разницу в карман, а там еще и щебень и песок, и много чего еще. P.S. В Рязани тоже беда с дорогами. Каждый день по дороге на работу и обратно думаю, это как же надо так не любить свою страну...
а что , в советские годы битум лучше был и дороги были хорошие ? с дорогами на Руси всегда проблема ыла
В пяти километрах от райцентра с дорогами нового поколения, через одно село пролегает дорога сорокалетней давности постройки. Ставили мы забор даме одной. Стали копать ямки под столбы. В трех метрах от дороги под двадцатисантиметровым слоем чернозема - щебень. Гранитный, мать его, щебень! Еле продолбили эти гребаные дырки! Ямки 60 см в глубину - и щебень не кончался. Дорога практически как новая, в редких местах трещины. При Союзе на материалах не экономили. Я по толщине кровельного железа могу сказать, когда примерно его выпустили. Если об него сверло ломается - конец 60х - начало 70х) Если оно тяжелое, но просверлить реально - то более поздний срок выпуска. И так далее. Таким темпом, скоро заборы и крыши будем фольгой покрывать.
Не знаю как в Брянске, а дороги и в Москве после зимы ужас. Ямы на пол колеса. Дорожники говорят, что зимой вода под асфальт попадает, замерзает и лопается. Фигня. Просто делать надо не тяп-ляп. Класть по сухому и катком несколько раз проехал, а не один.
а что , в советские годы битум лучше был и дороги были хорошие ? с дорогами на Руси всегда проблема ыла
В пяти километрах от райцентра с дорогами нового поколения, через одно село пролегает дорога сорокалетней давности постройки. Ставили мы забор даме одной. Стали копать ямки под столбы. В трех метрах от дороги под двадцатисантиметровым слоем чернозема - щебень. Гранитный, мать его, щебень! Еле продолбили эти гребаные дырки! Ямки 60 см в глубину - и щебень не кончался. Дорога практически как новая, в редких местах трещины. При Союзе на материалах не экономили. Я по толщине кровельного железа могу сказать, когда примерно его выпустили. Если об него сверло ломается - конец 60х - начало 70х) Если оно тяжелое, но просверлить реально - то более поздний срок выпуска. И так далее. Таким темпом, скоро заборы и крыши будем фольгой покрывать.
Да и сейчас могут сделать хорошую дорогу, если не ВОРОВАТЬ
Бля, нет слов, этих руководителей как специально подбирают - дебил на дебиле. Два слова связать не могут, не говоря о компетенции. За то гонора пиз...ец. В основном эта свора - братья, сватья, кумовья и т.п. Мож кто помнит ролик "Иди отсюдова" (можно на ютюбе глянуть) - с тех пор ничего не изменилось. Брянском уже в других регионах всех пугают. Посмотрите "Агент бизнеса" по России 24 про Брянскую область - тут сразу все вопросы отпадают. Там запись разговора с замначальницей по инвестиционному развитию области - очень интересная яб так сказал запись.
Это сообщение отредактировал Rusik032 - 3 мар. 2017 г. в 17:23
Я недавно своими глазами видел, как эти пидоры у нас в Брянске латки на асфальт на подушку из снега ставили. Жалко в такси ехал, пока телефон достал, проехали уже, не стал возвращаться.
занимаюсь битумом с 2009-го года. мужик все норм сказал, я щитаю, так как его объяснение было дано рядовому обывателю, а не на конференции проблем крегинговых битумов. проблема возникла из-за усовершенствования глубины переработки нефти (на Уфимской группе порядка 90%, может уже и больше), так как битумы получают не из гудрона, а из крекинг-остатков. В Перми делали пиздатый битум-закрыли производство, ебашат нефтяной кокс походу. При подгтовке к Унивесиаде сын тогдашнео президента, Шаймиев Айрат Минтимерович, Генеральный директор АО "Татавтодор", таскал битум с тогда еще Салаватнефтеоргсинтеза (сейчас Газпром нефтехим Салават), имея в Татарии 2 битумных завода (Танэко и Камбит). Мало того, он тащил его на 200 км больше, чем если бы покупал его в Уфе, при цене на 10 % дешевле салаватского. А в брянщину, скорее всего, битум тащат с Рязани или Москвы, нефть трубная, качество и содержание варьируется, соответственно битум тож не оч. ситуацию выруливают полимерные присадки, но это влияет на ценник пиздец как. вывод могу сделать один-нарушается технология приготовления асфальто-бетонной смеси: битума поменьше, щебеночно-гравийно-песчаной смеси побольше. и для общего понятия: в пик сезона (август-сентябрь, торги выиграны, контракты подписаны, техника подготовлена, бюджеты сформированы) ценник на битум по сравнению с зимой взлетает до 2-х раз! в бюджет план закупок подается по цене битума Х, а в момент работ становиться 2Х! вот отсюда и укладка асфальта на снег, так как к концу года неосвоенные средства начинают распределять. а вы знаете, как ебут за неосвоенный бюджет!? пример: у школы в деревне течет крыша, в спортзале рамы сгнили, холодно. в план закупок вносят расходы, но им выделяют только на крышу. в это время пишет дорожник, мол там и там гадо капиталить, тут ямочный, а в таком-то дворе вообще пизда, жильцы через прокуратуру решают. дорожнику выделяют бабки, тот вешает торги, победитель начинает распределять субподряды... и ахуеть! а бюджет-то увеличился! битум в 2 раза взлетел! субподрядчик тянет до последнего, ждет падения рынка... выпадает снег... битум на хуй никому не нужен, а прокуратура уже подтягивает. и начинается вся это котовасия-неосвоенные бюджеты перераспределяют, и укладывают на снег. иначе кого-то выебут за то, что он хотел от прокуратуры отъебаться, а в это время дети в далекой замкадной деревне в ватных костюмах по гнилому полу бегают. как-то так, кароч. поравьте, если напиздел.
Не знаю как в Брянске, а дороги и в Москве после зимы ужас. Ямы на пол колеса. Дорожники говорят, что зимой вода под асфальт попадает, замерзает и лопается. Фигня. Просто делать надо не тяп-ляп. Класть по сухому и катком несколько раз проехал, а не один.
И дренаж по науке делать, по стандартам, а не по-рыхлому насыпали туфты с гулькин нос, авось сойдёт. Но для этого нужно начальству дорожно-строительных фирм меньше воровать, а под это их бандитские лапки не заточены.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Вожик653 мар. 2017 г. в 14:13