Рвём *опу Даром

Я тоже работник РЖД, служба ШЧ. На локомотивах давно никого не возят, не положено. Только в особо крайнем случае с разрешения поездного диспетчера. Участок обслуживания у меня 62 км, не так много. До работы 20 минут, вообще круто! За работу держусь всеми руками. Теперь о грустном:
1-е : держусь, тк зарплата по области "большая", оклад и зоналки и премия - 36000 в мес, это ОЧЕНЬ круто по местным меркам!
2-е : 20 минут до работы- это на личном авто, тк автобусов и прочего нет, из 12 км дороги до работы 6 км по бездорожью! Погодные условия никого не волнуют, должен быть на работе с 8 до 17. Еще ночные дежурства и по выходным, их никто не оплачивает.
Теперь последнее: Из 62-х км участка процентов 90 проходит по лесам и полям, где нет автодорог. Летом в сухую погоду еще как то можно добраться, после дождя или зимой- только по воздуху. Если ночью случается отказ, время прибытия должно быть в пределать 3-5 мин, устранение отказа в течении 10 минут(иначе это отказ 2-й категории и минус премия). Никого вообще не волнует, как и на чем ты будешь добираться. На личном авто нельзя(инженер по охране труда даже бумажку давал подписывать), на поездах тебя не повезут, а электричка у нас 5 раз в день ходит :) Вот и крутись как хочешь! А еще техучеба и проверки знаний разные раз в квартал, попробуй не здай, коммандировки и прочее.
Зы: нам снегоход на зиму "дали", чтоб на отказы ездить и буханку, уаз в смысле. Снегоход мы даже и не видели, а буханка больше в ремонте, чем на линии. Бензин лимитирован строго, на месяц не хватает. А еще ремонт авто за свой счет и/или сам чини. Красота!

Как в раздевалке депо снова побывал.Слёзы,пиздёшь,сплетни и нытьё. Дорогие мои,тем не менее дефицита от желающих работать ,как рабочими,так и руководителями РЖД не испытывает.

всем юмористам и просто самым умным отвечу за ТСа
по поводу проезда, "пусть пожарные, лётчики, тоже платят - хахахихи" :
работники железной дороги - обязаны! добираться до рабочего места(пункта явки, пункта оборота, станции обслуживания, пункта смены бригад, место происшествия) - только на железнодорожном транспорте!
и если вы, работник, опоздаете или не дайбох попадёте в аварию на автомобиле - вы ещё и окажетесь виновным в срыве(брак производства)!
3 форма выручает, но мне например, помимо рабочих смен, когда я обязан добираться на электричках до локомотива(а он может оказаться в разных местах), необходимо так же посещать депо, раз в квартал минимум, а на деле раз месяц(психолог, отсутствие на работе свыше 10 дней, КИП, подтверждение класса квалификации, всякие собрания, аттестации, экзамены по ОТ и ПожБ и т.д.) - и как вы понимаете в выходные дни!
по поводу забастовок и профсоюза :
забастовки на жд транспорте запрещены, итальянскую можно было бы организовать, но сложно, ввиду разобщённости коллективов(своя рубашка ближе к телу), никто на это не пойдёт, сейчас, разве что совсем уж прижмут.
А так называемый профсоюз - это как многие уже выше писали, бесполезная для рабочих прослойка, скорее даже вредная

А это играет какую то роль?

Железка это работа на которой лучше долго не задерживаться.Все там об этом говорят,но реально готовых добровольно сменить место работы находится не много.

не знаю как у вас, а у нас на московско-рязанском отделении(старое название) - не знаю ни одного москвича, даже рязанских и подмосковных только половина - остальные работники со всего ссср(я про все службы ТЧ, ПЧ, ЭЧ, ДС, ШЧ, ПМС, НГЧ, МЧ)
никто уже не идёт на железку, давно
а в начальниках недостатка не ощущаю, во их точно очередь за забором

Это сообщение отредактировал унтерофицер - 18.11.2019 - 11:22

Я за только местных и не говорю. Вы,если не секрет,давно работаете?

соглашусь
но когда я, 20 лет назад начинал работать, всё было просто, понятно, легко и деньги были
теперь пиздос, ненавижу работу
но делать ничего не умею, кроме как управлять паровозом, да и лет уже не 18

В пятерочке кассиром?

вот и я думаю, с хуев у работника ржд должен быть бесплатный проезд жд транспортом
как бы у работников продуктового магазина нет бесплатных продуктов, а у работников тэц - бесплатной электроэнергии

Если работа нравится,а условия устравают,то почему бы и нет.

ещё раз повторяю
мы, работники ржд, обязаны, действующим соглашением, добираться до работы и обратно на жд транспорте
может и не хотим, но обязаны
а раз хозяин обязал ездить на работу на электричке, схуяли мне платить за проезд!?
в этом наше возмущение

Нда... шубохранилище уже не вывезет - самолёты летать не будут, а РЖДшники свалят с такой работы.

бывает, вернее был несколько лет назад. Только вот ТС забыл сказал, что большую часть из них компенсирует сама РЖД, и на выходе сотрудник пока не уволится будет платить в районе 5-8%. Но ведь ипотека-то под 21%)

Когда то я уходил с РЖД как шаг в космос делал - так на меня смотрели коллеги. Типа жизни нету за пределами дороги, куда ты дурак! Ушел и счастлив!

ПМС- путевая машинная станция- отдельная организация, которая занимается капитальным ремонтом и заменой путей, это никак не машина, там путевых машин сотни, а ещё автотехника, трактора, бульдозеры, грейдеры.. и людей там работает немало

Так я не очень понял.
Из-за тех, кто на халяву мотался по личным делам, урезали возможность перемещения в нерабочее время, но сделали, как обычно по-идиотски - всем и сразу.
Так?
Если не так, то правы те, кто говорит, что на работу ездит за свои и с работы тоже.
Служебный транспорт (депутатов и прочих убираем - у них свой мир и своя планета) предназначен для выполнения служебных обязанностей. И как работодатель сочтет, так и будет. Впрочем.
Когда начинают экономить на людях - это уже полный жоп.
В мелких конторах оно понятно, но в крупных.... Особенно с оглядкой на ТОПов...
Короче, вывод не сделать... Капитализьм.
Что касается ипотеки РЖД - там и правда 3-4% - остальное РЖД компенсирует (знакомый - машинист с этой ипотекой).

При чем, как я понял - свинская. Если улетишь с РЖД - процент будет выше потребительского. Сиди и не рыпайся.

Это сообщение отредактировал IR145 - 18.11.2019 - 12:00

ты сам выше писал, что обязаны добираться на жд транспорте до места работы, если оно удалено - ты пришел своим ходом на вокзал, в депо и уже поехал на дальнюю стрелку, место аварии и т.д. И проезд в этом случае бесплатный. А все за годы советской власти привыкли, что могут ездить по железке бесплатно в любое время и направление, и теперь возмущаются. меня почему-то никто бесплатно не возит до работы. У нас много в городе много сотрудников РЖД, кто живет в области за 50-70км, а на электричках ездят в областной центр на работу, т.к. здесь зп больше, так с какой радости они должны бесплатно кататься?

dengerouss

Помню в 90х, будучи школьником, мать работала в ЖДшной поликлинике врачом.
У нее была форма, позволяющая на электричках кататься сколько хочешь и на поездах - в общем вагоне.
и раз в год билет туда-обратно на дальняк с детьми - на халяву.
Мы этот билет использовали, что бы в Крым к родственникам ездить летом.
Сейчас, я так понимаю, всю эту халяву поубрали.

А он вообще где то есть в России? В смысле, что бы не только был, но и работал на благо сотрудников?

Они плакали от умиления и жалости.
Знакомо.

Нет.Просто оптимизировали.

РЖД это рабство рабочих и должностей низшего звена.

Как живут начальники я знаю очень приочень хорошо. Особенно те кто имеет отношение к грузовой работе но не простые за начиная с зама по грузовой начальника станции и выше. Те кто задействованы даже на высоки должностях в пассажирской работе они нищеброды и грузовиками.

Это сообщение отредактировал Metall64 - 18.11.2019 - 12:36

я пришёл на вокзал и поехал на работу бесплатно - в рабочий день
я пришёл на вокзал и поехал в депо(100 км от дома) платно - в выходной день, по рабочим надобностям, каким - выше описал
нам, машинистам, обязательно нужно светит рожей, здоровьем и знаниями пред ликами руководства, не реже раза в месяц - в СВОЙ ВЫХОДНОЙ, за свои деньги
так понятно?

Это сообщение отредактировал унтерофицер - 18.11.2019 - 12:51