Капитан приказал идти в воду а двое просто стояли и плакали, рассказ выжившего с Bourbon Rhode

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (7) « Первая ... 3 4 [5] 6 7   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
marimasi 19 мар. 2020 г. в 21:44
Гость  •  На сайте 13 лет
4
У знакомой брат там остался. Так и не нашли((
Gipsowik 19 мар. 2020 г. в 21:55
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (mwtden @ 19.03.2020 - 21:43)
Цитата (Gipsowik @ 19.03.2020 - 20:39)

Владельцы могли задать сроки перехода и недопустимости перерасхода топлива. Остальное на усмотрение капитана.
Что-то ещё упустил?

топлива у них было 145 тонн вроде как
При расходе, дай бог памяти, в 6/8 тонн на этом типе, даж учитывая мертвый запас по всем танкам (тонн 40) , на переход хватило за глаза бы. Когда опаздываешь, то там уже расход не смотрят, гашетка в пол.

То есть запасы топлива, позволяли им обойти зону урагана? Или уйти из опасной зоны, а потом дошлёпать до порта назначения?
Перерасход топлива (или его экономия) не учитывается в денежном вознаграждении?
Сроки? Учитывается ли форс-мажор, при их нарушении?
Есть какие либо, общие (международные) правила в мореходстве или судовождении на этот счёт, обязательные для исполнения всеми участниками этого процесса? Когда напрямую, без веских причин, должностное лицо (капитан) гонит аварийное судно, прямо в центр урагана?
Извини, что засыпал вопросами. Но, реально- интересно!

Это сообщение отредактировал Gipsowik - 19 мар. 2020 г. в 21:56
mwtden 19 мар. 2020 г. в 22:10
Перпетум Кобеле  •  На сайте 17 лет
4
Цитата (Gipsowik @ 19.03.2020 - 20:55)

То есть запасы топлива, позволяли им обойти зону урагана? Или уйти из опасной зоны, а потом дошлёпать до порта назначения?
Перерасход топлива (или его экономия) не учитывается в денежном вознаграждении?
Сроки? Учитывается ли форс-мажор, при их нарушении?
Есть какие либо, общие (международные) правила в мореходстве или судовождении на этот счёт, обязательные для исполнения всеми участниками этого процесса? Когда напрямую, без веских причин, должностное лицо (капитан) гонит аварийное судно, прямо в центр урагана?
Извини, что засыпал вопросами. Но, реально- интересно!

1- конечно, отверни и все
2- нет, его даж не продашь, стоят ЕФМС (мониторинг топлива, данные идут напрямую в компанию)
3- Никаких. Если плохая погода- капитан должен делать все, для сохранности экипажа, судна, груза. груза небыло. на судно-эт не вояки- пофиг. должен был не гнать, а отрулить. Он , как понимаю, не осознавал. Прогноз не видел.
Думал шторм. А шторм, ветром в (25-45 м/с ) и ураган 5 категории (120-135м/с) - это 2 разных вещи. Я кучу раз штормовал. Но даж под прицелом пистолета бы не сунулся в ураган. Пусть стреляли бы, чем на корм рыбам уйти.
BigCap автор 19 мар. 2020 г. в 22:10
Ярила  •  На сайте 9 лет
4
mwtden
Цитата
Пихали их с офиса. опаздывали на проект.

да это кругом и рядом, и не у каждого капитана хватит смелости противоречить.
хотя если хорошая фраза в солас

The owner, the charterer, the company operating the ship as defined in regulation IX/1, or any other person shall not prevent or restrict the master of the ship from taking or executing any decision which, in the master’s professional judgment, is necessary for safety of life at sea and protection of the marine environment.
4уббака 19 мар. 2020 г. в 22:11
Приколист  •  На сайте 7 лет
0
Украинские оффшорники - это милиционеры, таксисты, коммерсанты и кто угодно с куплеными документами и нарисованым опытом. К тому же сама организация прибрежного плавания с береговым обслуживанием не способствует рабочим скиллам экипажа. Как результат имеем то , что имеем: убили людей/утопили лодку.
BigCap автор 19 мар. 2020 г. в 22:13
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Gipsowik
Цитата
Есть какие либо, общие (международные) правила в мореходстве или судовождении на этот счёт, обязательные для исполнения всеми участниками этого процесса? Когда напрямую, без веских причин, должностное лицо (капитан) гонит аварийное судно, прямо в центр урагана?

ответ выше, это из SOLAS consolidated edition 2014 Charter V: safety navigation...Regulation 34-1
BigCap автор 19 мар. 2020 г. в 22:16
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата
Украинские оффшорники - это милиционеры, таксисты, коммерсанты и кто угодно с куплеными документами и нарисованым опытом.

я бы не стал обобщать, рядовые да, вполне допускаю а офицеры...я не оффшорник но пока в основном нормальные попадаются.
krylov 19 мар. 2020 г. в 22:21
тварь циничная  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (BigCap @ 19.03.2020 - 21:16)
Цитата
Украинские оффшорники - это милиционеры, таксисты, коммерсанты и кто угодно с куплеными документами и нарисованым опытом.

я бы не стал обобщать, рядовые да, вполне допускаю а офицеры...я не оффшорник но пока в основном нормальные попадаются.

вы из тех, рисковых ?
Roman3rd 19 мар. 2020 г. в 22:23
Ярила  •  На сайте 13 лет
2
ИМХО- мегараспиздяйство, приведшее к жертвам. Как так, что не было immersion suit??? Куда смотрели safety офицеры, инспекторы, флаг сюрвеи и прочие стейт контролы?
Gipsowik 19 мар. 2020 г. в 22:27
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата
Перерасход топлива (или его экономия) не учитывается в денежном вознаграждении?

Цитата
2- нет, его даж не продашь, стоят ЕФМС (мониторинг топлива, данные идут напрямую в компанию)

Я имел в виду, для компании и нанятого ею кэпа. Компания не сулит какие либо бонусы или штрафы, по поводу расхода-перерасхода горючего, воды, припасов, времени стоянки в порту, регламентируемых ею на определённый рейс (переход)?
Gipsowik 19 мар. 2020 г. в 22:32
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (BigCap @ 19.03.2020 - 22:13)
Gipsowik
Цитата
Есть какие либо, общие (международные) правила в мореходстве или судовождении на этот счёт, обязательные для исполнения всеми участниками этого процесса? Когда напрямую, без веских причин, должностное лицо (капитан) гонит аварийное судно, прямо в центр урагана?

ответ выше, это из SOLAS consolidated edition 2014 Charter V: safety navigation...Regulation 34-1

А на практике- какие наказания применяются к судовладельцам и лицам управляющим судоходными средствами? Кого назначают "стрелочниками", а кто несёт реальную ответственность? Из Вашей практики, есть примеры?
Может запилить по этому поводу, пост? Если, конечно есть желание и время!
Интересно было бы ознакомится. agree.gif
BigCap автор 19 мар. 2020 г. в 22:32
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата
Компания не сулит какие либо бонусы или штрафы, по поводу расхода-перерасхода горючего, воды, припасов, времени стоянки в порту, регламентируемых ею на определённый рейс (переход)?

у нас нет, в оффшоре думаю что тоже нет такого....
mwtden 19 мар. 2020 г. в 22:35
Перпетум Кобеле  •  На сайте 17 лет
1
Цитата (Roman3rd @ 19.03.2020 - 21:23)
ИМХО- мегараспиздяйство, приведшее к жертвам. Как так, что не было immersion suit??? Куда смотрели safety офицеры, инспекторы, флаг сюрвеи и прочие стейт контролы?

ну в нигерии они не нужны. а потом и не обеспечили.
кэп должен был проверить
BigCap автор 19 мар. 2020 г. в 22:36
Ярила  •  На сайте 9 лет
4
Gipsowik
Цитата
А на практике- какие наказания применяются к судовладельцам и лицам управляющим судоходными средствами? Кого назначают "стрелочниками", а кто несёт реальную ответственность? Из Вашей практики, есть примеры?Может запилить по этому поводу, пост? Если, конечно есть желание и время!Интересно было бы ознакомится.

на практике я не слышал про такое, это только возможно теоретически, реальную ответственность несёт только капитан-что бы не случилось.Я потерял работу из-за того что попросил не давить на меня из оффиса что послужило спусковым крючком для дальнейших акций.
laotzy 19 мар. 2020 г. в 22:38
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Совершенно трагическая история. Господи, упокой души погибших. И всё же, есть в этой истории один светлый момент - старший помощник-украинец. Не шучу. Мудрый и опытный мужик. И других пытался спасти. Но... Каждый боялся потерять деньги за два билета... mad.gif

Это сообщение отредактировал laotzy - 19 мар. 2020 г. в 22:41
Gipsowik 19 мар. 2020 г. в 22:41
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (BigCap @ 19.03.2020 - 22:36)
Gipsowik
Цитата
А на практике- какие наказания применяются к судовладельцам и лицам управляющим судоходными средствами? Кого назначают "стрелочниками", а кто несёт реальную ответственность? Из Вашей практики, есть примеры?Может запилить по этому поводу, пост? Если, конечно есть желание и время!Интересно было бы ознакомится.

на практике я не слышал про такое, это только возможно теоретически, реальную ответственность несёт только капитан-что бы не случилось.Я потерял работу из-за того что попросил не давить на меня из оффиса что послужило спусковым крючком для дальнейших акций.

Понял. Сочувствую. Прошу извинения, если затронул не нужную тему... agree.gif
xedkpa6 19 мар. 2020 г. в 22:43
ъ  •  На сайте 15 лет
1
мрак

Капитан приказал идти в воду а двое просто стояли и плакали, рассказ выжившего с Bourbon Rhode
BigCap автор 19 мар. 2020 г. в 22:46
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Gipsowik
Цитата
Понял. Сочувствую. Прошу извинения, если затронул не нужную тему...

не, всё нормально, потом достаточно быстро другую нашёл, повезло.
Gipsowik 19 мар. 2020 г. в 22:47
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (BigCap @ 19.03.2020 - 22:10)
mwtden
Цитата
Пихали их с офиса. опаздывали на проект.

да это кругом и рядом, и не у каждого капитана хватит смелости противоречить.
хотя если хорошая фраза в солас

The owner, the charterer, the company operating the ship as defined in regulation IX/1, or any other person shall not prevent or restrict the master of the ship from taking or executing any decision which, in the master’s professional judgment, is necessary for safety of life at sea and protection of the marine environment.

Как я понимаю, данный текст, является на сегодняшний день, лишь декларацией, но, не реальным законом, применяемым на практике...
Gipsowik 19 мар. 2020 г. в 22:53
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (BigCap @ 19.03.2020 - 22:46)
Gipsowik
Цитата
Понял. Сочувствую. Прошу извинения, если затронул не нужную тему...

не, всё нормально, потом достаточно быстро другую нашёл, повезло.

Я с детства мечтал быть моряком. Отец, брат, мужья сестёр ходили в море. Мне здоровье не позволило. Один раз сходил по "блату"- на УПС "Пр. Рыбалтовский", на полгода. Врачу заплатили.
До сих пор, вспоминаю. Не судьба... До сих пор снится!
Море... Ребята...

Это сообщение отредактировал Gipsowik - 19 мар. 2020 г. в 22:55
4уббака 19 мар. 2020 г. в 22:55
Приколист  •  На сайте 7 лет
2
Цитата (BigCap @ 19.03.2020 - 22:16)
Цитата
Украинские оффшорники - это милиционеры, таксисты, коммерсанты и кто угодно с куплеными документами и нарисованым опытом.

я бы не стал обобщать, рядовые да, вполне допускаю а офицеры...я не оффшорник но пока в основном нормальные попадаются.

увы и ах! Очень много комсостава именно из оффшора приходят. Я списал 2х элеков и туеву хучу номерных механиков именно после оффшоров. Просто опасны на пароходе! На мост тоже "самородки" приходят из этих ваших бурбонов и тайдватеров, что "мама не горюй".
BigCap автор 19 мар. 2020 г. в 22:57
Ярила  •  На сайте 9 лет
3
Gipsowik
Цитата
Как я понимаю, данный текст, является на сегодняшний день, лишь декларацией, но, не реальным законом, применяемым на практике...

об этом знают в оффисе и не давят грубо и нагло но постоянные намёки и "пихания" присутствуют в скрытой и завуалированной форме что бы случае быть не при чём.

Это сообщение отредактировал BigCap - 19 мар. 2020 г. в 23:01
BigCap автор 19 мар. 2020 г. в 23:00
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
4уббака
Цитата
Очень много комсостава именно из оффшора приходят. Я списал 2х элеков и туеву хучу номерных механиков именно после оффшоров. Просто опасны на пароходе! На мост тоже "самородки" приходят из этих ваших бурбонов и тайдватеров, что "мама не горюй".

я к оффшору не имею отношения
и с оффшора никого вообще нет
если кто то начинает сильно косячить то ему дают доработать конечно но больше его в компании не будет.

Это сообщение отредактировал BigCap - 19 мар. 2020 г. в 23:03
BigCap автор 19 мар. 2020 г. в 23:07
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата
Я списал 2х элеков

самые страшные электришены из эфиопии-да да! есть и оттуда)

Это сообщение отредактировал BigCap - 19 мар. 2020 г. в 23:09
roman400022 19 мар. 2020 г. в 23:10
Ярила  •  На сайте 7 лет
2
Капитализм блять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 29586
0 Пользователей:
Страницы: (7) « Первая ... 3 4 [5] 6 7  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх