Имею мысль, что: Надежность и отказоустойчивость примерно одинакова, если только не гонят что-то левое на конвейер. 1. Поставщики для большинства машин одни и те же. Что для иномарок bosch, что для наших bosch. Что там лемфердер что тут. Что там манн что тут манн. 2. За счет большего количества электроники у иномарки шанс получить, что-то вроде "АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ АКПП! ОБРАТИТЕСЬ НА СТО". А наше доедет не торопясь до какого-нибудь пристанища, где за 300 руб (+150 материалы) сделают и она поедет. Ну в самом деле: где вы в середине Курганской области найдете автомагазин или дилера у которого есть запчасти, ну скажем, для Кашкая? А для Лады?
Пока писал пришла мысль. Отказоустойчивость и надежность машины - понятие комплексное, зависящее в том числе и от доступности техпомощи. )))
Ну а вообще почитать форумы, отзывы, так убиться об стену, сколько гемора с иномарками этими вашими. Девкам, что? Им этикетка нужна. Они другое ценят.
DIXI
Это сообщение отредактировал Челябинец - 3 июн 2014 в 15:37
Эвакуатор в глубинке, это вообще глупость какую-то сморозил ты если честно. Такого понятия тут нет и не было никогда. Скорей привезут запчасти или на верёвке тащить будут друзья или родственники. Как таковой сервис такой плохо развит.
Это сообщение отредактировал ЗСМ - 3 июн 2014 в 15:30
Эвакуатор в глубинке, это вообще глупость какую-то сморозил ты если честно.
когда мы в прошлом году потеряли сцепление в 5 утра в 100 км от Смоленска, пришлось звонить другу на Сахалин, чтобы он нам в тырнете нашел эвакуатор в том районе. Нашел за 15 минут. Хотя есть и еще глубже глубинки, не спорю.
Текст написан тазоводом-женоненавистником, ни разу не бывавшим за пределами МКАДа. Эвакуатор блядь у него только из Мск. Больше нигде нет. Да и дороги у нас в Ярике, довольно хорошие, по сравнению с соседями. М8, как уже заметили, по состоянию дорожного покрытия - класс
Действительно ли иномарка выгодней и надёжней нашего таза в глубинке, где до ближайшего города ехать 50 - 80 км.
Не скажу за каждую глубинку, но на моей любимой Камчатке, да и на Дальнем Востоке вообще, порядка 90% частников, если им дать выбор - япономарка или таз - выберут япономарку. Доступность деталей, привычность, неприхотливость. У самого - Сузуки Эскудо 93 г.в., т.е. на сегодня - 21 год машине. Ни следа ржавчины, кроме как на одной из дверей камушком краску скололо, к подвеске вообще не прикасался года четыре, и тьфу-тьфу все нормально, масло не ест, расход бензина в городе 12-13 литров, на трассе - девять, и катаюсь на ней в такие места, где до зоны покрытия сотовой сети дней пять пешком идти. Вот, например, прошлый год ездил на Толмачевское озеро. Километров двести до соты ближайшей, и то, если по прямой и направление знать. Но зато место-то какое! Сорри за качество, фотал на эскуду.
solaris-accent цены на запчасти как на тазик и много есть в наличии. Рассуждения "Русская сломаться любой Вася починить"- Колхоз. Ино B и С класс (кроме немцев) особо от тазиков не отличаются. Тазик- говно, как не крути. Нет денег - катайся молчи.
Иномарка выгоднее и надежнее, даже в глубинке за 60-80 км до города. Запчасти стоят примерно одинаково, ломаются реже. А если сломается например инжектор, то его тоже без запчастей, на коленке в гараже не сделаешь. Что ВАЗ, что иномарка. прошло время карбюраторных авто. А ходовая у всех машин примерно одинакова, с одинаковой возможностью колхозить. Но если стал из з а датчика километрах в 50 от города, то стоять будешь что на иномарка ,что на нашей. Нет уже автомагазинов на наши авто в каждой дыре. У меня родители в деревне живут, ездят на опель зафира, сосед на шкоде октавии, другой но дастере, и т. д. Иномарок и российскиз примерно одинаково.
Не знаю как на иномарках, но в инжекторном тазе, есть только один датчик при котором машина не едет. "Датчик положения коленчатого вала является эл.магнитным датчиком, по которому в системе впрыска топлива производится синхронизация работы топливных форсунок и системы зажигания. В этой связи ДПКВ является основным, без которого работа системы впрыска топлива невозможна. Неисправности ДПКВ неминуемо приведут к сбоям в работе двигателя. Хотя неисправности датчика положения коленвала встречаются не так часто, отправляясь в дальний путь, лучше иметь исправный датчик в запасе, т.к. в случаях выхода из строя ДПКВ дальнейшее движение автомобиля может оказаться невозможным."
С такими рассуждениями автору надо ездить на телеге, если что сломается всегда самому починить можно при наличии молотка. Так что в качестве ТП здесь выступает автор.
1.Действительно ли иномарка выгодней и надёжней, да похуй где, да действительно выгодней и надежнее, и хуй вы меня переубедите в оратном 2.Бабы всегда такие ненавистные против мужского мнения и необоснованной правоты? бабский коллектив это ад адский (я сам прогер 1с) и не важно , мужик или баба своя или с соседнего отдела, за глаза пиздец что творится...
Меня год назад чуть не уволили из-за баб... Любят попиздеть и еще припиздеть от себя чего-то. А чуть что, сразу в плач и крик. Ненавижу работать в таком коллективе
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com