Однако в то время Boeing 767, совершивший первый полёт лишь в сентябре 1981 года, был весьма новым самолётом. Борт C-GAUN был 47-м выпущенным Boeing 767; авиакомпания Air Canada получила его менее чем за 4 месяца до аварии. За это время в список минимально необходимого оборудования уже было внесено 55 исправлений, а некоторые страницы были всё ещё пусты, поскольку соответствующие процедуры ещё не были разработаны.
Помню как запустили Бутовскую линию в московском метро. Мало того что не успели выучить машинистов работать на новых поездах, так ещё торопясь не провели полностью обкатку-испытание нового типа поездов. В результате когда повезли пассажиров обнаружилась проблема с тормозами. Жители Бутово помнят как поезда проезжали станции. Ещё бы тормозной путь поезда периодически, внезапно, превышал норматив в четыре раза.
Это сообщение отредактировал Давыгоните - 6 ноя 2021 в 08:38
Я даже фильм смотрел по мотивам этого события...Году в 2000ом примерно.Точно помню часть,где задействовался аварийный генератор-вылез ветряк из недр фюзеляжа. День искать-вот отрывок именно из того фильма https://youtu.be/egdWnOb-exM Это сообщение отредактировал Резидент6961 - 6 ноя 2021 в 08:56
Чувак продолжил летать в AirTransat, правда наверно уже не летает. Далее стия компания выкуплена AirCanada то ли в 2017 то ли в 2018. Но aircanada славится тем, что в основном количество взлетов равно количеству посадок. Примерно 99,7%
Количество взлётов, по закону всемирного тяготения, всегда равно количеству посадок.. А вот мягкие ли они были, или нет...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
если бы экипаж по счастливой случайности не оказался супер профессионалами, а простым, умеющим автопилот после взлёта включить, пи... ц был ровно такой же как в других сериях "Расследование авиакатастроф", которых кратно больше этой счастливой посадки
Не знаю насколько нескучно было в салоне в в процессе снижения, но вот дальше началась истинная веселуха. Во первых нужно было выпустить шасси. С этой целью самолет встряхнули. Шасси выпали. Две задние стойки даже встали на замок. Пассажиры, думаю, начали о чем-то догадываться. Появились первые кирпичи. Смайл.
Думаю пассажиры догадались начать откладывать кирпичи уже когда движки отключились. Вообще конешн пилот - супер профи. Посадить фактически кирпич - сложно даже представить.
Это сообщение отредактировал geckelberry - 6 ноя 2021 в 10:08
Думаю пассажиры догадались начать откладывать кирпичи уже когда движки отключились. Вообще конешн пилот - супер профи. Посадить фактически кирпич - сложно даже представить.
Да ещё и кирпич с таким весом
Размещено через приложение ЯПлакалъ
раньше реально были пилоты и учились 5 лет ,а сейчас операторы л/а два года и велком на боинг или арбуз кнопки нажимать
Ты даже и 0.0000000001% не представляешь что такое пилотировать бобик или арбуз, тупой стереотип с полнейшим незнанием сути вопроса. Тебя в кабину завести, так ты обосрёшься от количества оборудования, с которым нужно оперировать, сразу переобуешься. Диванный эксперт бл*ть
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Еще один диванный. Вы хоть на тренажер бы сходили посмотрели что это такое, благо сейчас их полно. Может тогда перестанете тупости писать, что пилоты операторы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автор очень далек от авиации и понимания физики процесса полета))) после отключения двигателей, самолёт не превращается в контейнер, летящий по инерции. Он становится обычным планером с аэродинамическим качеством около 15-20, т.е. разменивая 1 км высоты может пролететь в горизонте 15-20 км. Далее, единственное что работало - аварийный ветрогенератор... Ага, ага, а аккумуляторы аварийного питания они наверное выбросили, чтобы веселее было))) и простите, какой аварийный ветер этот генератор генерирует? Это гидронасос так-то создаёт хоть какое-то давление в гидросистеме от набегающего потока воздуха, но не ветер))) далее, скольжение на крыло. Часто применяемый прием в авиации, когда надо разменять высоту без набора скорости в горизонте. Работает на любом самолёте, но на больших не применяют, т.к. там развитая механизация крыла, и так можно все расшиперить, что без скольжения сбросишь скорость, но тут же гидравлика не работала толком... Так что, учите матчасть)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вообще конешн пилот - супер профи. Посадить фактически кирпич - сложно даже представить.
yaplakal.com