Нынешние аккумуляторы

Цитата (McLeod @ 26.10.2021 - 17:52)

Почитайте отзывы о продукции Варты последних трех лет, все вопросы отпадут. По теме - тюменский бы взял на пробу.

Две зимы тюмень на соболе простоял, полет норм даже в сильные морозы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 15 году купил тюменский 60Ач, отработал пять лет на севере без проблем, сейчас опять взял тюменский азия, все устраивает и стоит в два раза дешевле бестолковой варты


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бош по пять лет ходит. Варта тоже вроде неплохие, тебе или подделка попалась или проверяй генератор, напряжение и т.д. Два с половиной года это маловато.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

У меня заводской AGM стоИт с завода, то есть с 2014 года

Они долговечны, при нормальной эксплуатации, до 10 лет бывает
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Брошь 1.5 года прожил. Родной Форда 9 лет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аком+ беру на обе машины. На ВАЗ стандартной полярности, на шевроле обратной и низкий. Беру с пробками, я епал необслуживаемость. Проверить/подлить - любой хомосапиенс с прямыми руками сможет. Ареометр стоит копейки, дистилят - тем более! Срок службы - 5-7 лет, даже при условии глубоких разрядов.

У Тюмень батареи серию сильвер хвалят,взял в этом сезоне ,посмотрим как в морозы себя поведёт

Месяц назад отрыгнул ZAPовский аккум 75 мА. Трех лет не отработал. Дистанции короткие в основном, регион средняя полоса. Каждые полгода заряжал, но зарядка дешманское говно, видимо.

TAB Yasa Delcor Тюмень хорошие. Главное не допускать полного разряда и раз в полгода обслуживать. Табик на акценте 6 лет протянул. Поменял машину, тоже Tab воткнул.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (IvanIvanychG @ 26.10.2021 - 18:42)

Покупаю очередной аккумулятор. Для Митсуба Оутландер 3.0. До этого были аком+, прослужил 2года (дешевый). Затем Варта. Думал. раз дороже в 2 раза. значит лучше. Хрен. прослужил 2.5 года. Вывод получается таким, что неважен производитель. Что то. говно. что другое. Один хрен 2-3 года максимум нормально работает, потом надо будет обслуживать. либо менять. если не заряжается нормально. Вопрос. Аккумуляторы каких производителей вы предпочитаете?

"ты на Цена не смотри, ты на Вес смотри!"
Аккумуляторы свинцовые, если в дешёвых поделках металл "экономят", то ёмкости и ресурса не дождёшься...

Кроме того, современные: "кальциевые", "необслуживаемые", "с рекуперацией газов" аккумы, постоянно недозаряжаются в автомобиле.
Вроде бы, давно надо было переделать системы зарядки в автомобилях, но нет...
Почему так - Х.З., не иначе, знаменитый "заговор производителей машин"... Или им банально лень ковыряться, и так купят...

Цитата

Не правильные вы Дядя Фёдр делаете выводы. Если чо, то батарея на машине всегда не дозаряжена. Их 2 раза в год по хорошему надо заряжать/прокачивать.

Правильный коммент.Щас готовлю Ак к зиме Опыт есть и знаю как.
А так-Варта.

Тюменский три года ок, на четвертый в утиль
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если авто больше стоит, чем ездит, да еще и по городу , то часто магнитола вкупе с хорошей сигналой, как раз и убивают за 2-3 года аккум

Средней стоимости и только обслуживаемый. Вовремя обслуживай и будет служить долго

Цитата (akmaks @ 26.10.2021 - 20:16)

Кроме того, современные: "кальциевые", "необслуживаемые", "с рекуперацией газов" аккумы, постоянно недозаряжаются в автомобиле.

Акуумы Ca/Ca требуют другой режим зарядки, но: в обычном авто их гонять можно, просто периодически грамотно подзаряжать/тренировать

Varta говно стала. Опыт использования есть, знающие люди говорят что послдние 3 года акб говно делают, на 3 года максимум

Я бы тебе посоветовал проверить напряжение генератора на разных нагрузках и оборотах. По мурзилке он должен быть не менее 13,6 при включенных потребителях и не более 14,6 при выключенных. И да кучи почитать правила эксплуатации АКБ.

Не рекламы пост, да и кто мне заплатит. Зарядное устройство прикупите, вымпел 57 как вариант. Там хотя бы видно емкость-заряд

там всё что угодно может быть.и аккумулятор говняный впарили и постоянный недозаряд и утечка может быть и куча других факторов.

я себе брал какой то дорогой и ум еня вечно он недозаряженый был.разговорился с одним аккумуляторщиком и он всё у меня поверил.оказывается там куча факторов влияла.у меня был слабый генератор который давал недозаряд,слишком мощный аккумулятор который был не рассчитан на это авто,ну и до кучи там электролит не в той пропорции что ли был или мало его было.
в итоге посоветовал купить какой то регулятор для генератора,который поднимал напряжение в бортовой сети и только после этого стало нормально работать.

а так конечно тот что с завода идёт,тот нормально работает...а начинаешь менять и привет,каждые 2-3 года новый покупаешь.

олдбич
машина какая?

7 лет ездила на Опеле на родном аккумуляторе. Проблем не было, с ним же и продала. На ниссане 2 года и на замену. Причем сел летом, в жару.

Лада Ларгус, октябрь 2013 года, 329 тыс км пробега... Не знаю что посоветовать... Родной румынский только-только начал еб...ть мозги...

Дека. Но последний опыт тоже не очень вышел

гелевый бмв, с разборки, уже лет 7 работает.
а магазинных, разных марок, на 2года хватало, это верно

"Поставил на двое суток на зарядку малым током прям не снимая с машины"...

За электронику не боишься, особенно за АКПП?