Грузоперевозки: есть ли жизнь на дне?

Видимо главный долбоеб.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это он пока ЗК возил бабла накосил . Знаешь сколько сумочку с харчем передать стоит? А сейчас он как Ф.Гамп, занимается любимой работой косит траву рулит и нажимает на педальки. Если у тебя уже всё есть(квартира, депозитики и взрослые дети), то вполне себе жить можно. Но не развиваться. Есть риски. Например ДТП с дорогими иномарками и тебя(естественно) делают виновным, поскольку майбах с гелей уважаемых людей машины. И вот ты на дне. И хорошо, если здоровье осталось. С 2000 занимался грузоперевозками, в 2014 прекратил. Ибо насмотрелся.

Есть такое.
Только ты учитывай, что в основном все это было куплено/построено до введения Платона, до дикого повышения цен на горючку, до повышения автоналогов, КАСКО и прочего. Даже ТО проще делалось еще пару лет назад.
С ДПСами щас "на месте решать" опасно, может прокатить, а можешь и влететь. И им похеру, что у тебя срочный груз.
За бандюков не слышал, но не удивлюсь, что и они свою долю стригут.

Щас много таких, у кого вроде все есть, а по факту это наследие прошлых лет, на которое в нынешних реалиях с нуля просто не наработаешь. Условия ужесточились.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще один пункт забыл добавить.
Это тот нюанс что в один момент парни с юга на убитых газелях, нахрен сбили ценники. Ну и до сих пор держатся некоторые из них.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

за таксиста не скажу,но лично знаком с МВДшным пенсом,у которого помимо пенсии ещё и квартирка под сдачей и неплохой домик со всеми удобствами и огородиком в Рязанской области
так он два раза в неделю на своём пятитоннике, делает ходки Рязань,Москва,Рязань ( постоянный заказчик)
на вопрос нахуй тебе это нужно
говорит ну как на хуй ? как зарядка, смена обстановки, развлечение ...
а что ещё за то бабки платят, так они лишними никогда не бывают

Одна фирма? Ты какой-то таксист-неудачник. У таксистов обычно по три бизнеса.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты не один, братан!!!

Вроде не мальчик, а в сказки веришь..
Хотя всё равно не дотягивает до таксиста выше отписавшегося,с тремя мультами в год,а покатушки для души)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На сёдня среднем заказ с АТИ для Газелеподобных в МСК = 3500 р.
(общий пробег около 100 км. - т.е. к месту погрузки, перевозка, домой)
Доход = порядка 84 тр валового дохода в месяц из расчёта 24 раб. дня в мес.(5/2)

Расходы
амортизация а/м (11 р/км на 100 км.= 1100 р.(26,4 тр/мес)
ГСМ =600 р. (14, тр/мес)
АТИ = 1,5 т.р./мсе
налоги ИП на УСНО = (6+1) =7% от 84 тр= (5,9 тр/мес)
почта РФ (Доки) =24 заказных письма по 150 р. = 3,6 тр
связь = 0,5 т.р./мес
банк = 0,5 т.р./мес.
Итого расходы = 52,4 тр/мес.

Прибыль = 84-52,4 = 31,6 тр/мес

Это если а/м в собственности, ежедневная занятость,
и не считая транспортный налог, ОСАГО, штрафы, мойки а/м, внеплановый ремонт, стоянку а/м.
Можно иногда заработать по-больше, но это разовые случаи.

выводы делайте сами.

упд
Забыл сказать, что если не лениться, то до 10 утра у всех станций метро раздают деньги москвичам и дебет с кредитом сходится легко.

Это сообщение отредактировал лодыpь - 6.05.2021 - 20:43

Тяжко воспринять, видно не зря есть образование.

Значит ты долбоеб, даже буквы не знающий, не говоря уже о правилах построения предложений, и логике. Не пиши лучше про дальняк, если не знаешь про него нихуя.

Но чтобы в него смочь посрать нужен характер

Государство активно занимается вытеснением малого бизнеса из отрасли, хотя раньше очень многие имели возможность зарабатывать с небольшим начальным капиталом для входа. Платон, отмена ЕНВД, тахографы, страховки и т.д. народ тупо доезжает на своих корытах, купить новую фуру за 10+ лямов могут только крупные предприятия.

ну вот объясни мне болезному, какое отношение имеет ,, платон,, к заработку водителя ?
хоть убей не могу понять

за платошу, за платную дорогу платит заказчик,исполнитель в данном случае только посредник - взял бабки, передал бабки

ХЗ, у нас на сколько знаю, владельцу 2800 за рейс, шоферу он платит 700, рейс по городу туда 15км и обратно 15, 3-4 рейса в день, шестидневка, я считаю халява, но сука такие важные птицы ходят, я валяюсь
ЗЫ сука элементарно говорят, без СИЗ в цех не заходить и вообще сиди в кабине во время погрузки и то не доходит

какая может быть у ,, частника,, амортизация ? машина покупается как инструмент, и меняется по мере необходимости
задача частника - окупить машину так, чтобы у неё ещё остался ресурс побегать после того как она окупилась

Ты лучшее доказательство того, что дальнобой=далбаёб))
Благодарю, я бы лучшего примера не смог привести))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Грязными 150 на фуре мне кажется ни о чём. Я на транзите на своём 100-120 вывозил грязными, рекордище одинираз был около 140 но мне кажется это потолок, физически невозможно больше. Пахал с 8 до 23 и позже. Ну нафиг так жить.

Так он наверно на пенсию по выслуге лет вышел. В 35 лет на пенсию, которая примерно равна средней зарплате, тыщ по 30-35 военные-менты получают насколько знаю, конечно упакуешься.

Да, город маленький, таксистов как говна за баней, а что-то крупное вывезти надумаешься.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А Тахограф скажите вы)

Я вам скажу и збс, чтобы не засыпали за рулём, 4.5 часа - потом отдых и 4.5 часа-хорош ехать, и по хуй что ты до Москвы пилишь 12_13 часов, зато черный ящик пишет.
А не нравится пишите в Спортлото

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Теме плюс однозначно. А для мамкиных бизнесменов от себя добавлю. Работать на себя и в свое удовольствие в ... совсем непросто не только в нашей стране, конкуренция, конкуренция и еще раз конкуренция.... заработать сможешь лишь там где она минимальна. А для этого нужно быть профессионалом своего дела. И профессия должна быть трудноосваиваимая. Живой пример из классики- "профессор Преображенский" персонаж выдуманный, но для примера пойдет. В общем учитесь пока родители вас кормят. Потом легче будет.

проблема в старте, нельзя так просто вложиться в грузовик и бизнес сам попрет, в любом деле нужен опыт, трудолюбие, удача и со временем можно начать зарабатывать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

потом будет сложнее
то, чему вы учились, перестанет быть востребованным и вам все будут говорить - иди осваивай другое

ps - простой пример - моё поколение, которое после школы шло исключительно на ,, юридический,, так как в то время юристы зарабатывали реально круто
что имеем сейчас ? грубо из 1000 ,, юриков,, один, два устроились пиздато, десяток нормально,
все остальные - либо переобулись либо где то просиживают портки за копейки

а/м нужно купить, потом поддерживать в рабочем состоянии, продать с учётом уценки чтобы купить новый или более свежий.
Это и есть - "амортизация".
Она не только у частника, она всех, кто работает.