Ну т.е. китайца надо менять раз в три года получается.
Там машина стоит копейки, а вот зарегистрировать её просто пец. 25-30000 баксов потратить на регистрацию надо, очереди штопиздец. Выезды в городах по чётным и нечётным дням. Я в гробу видал такую дешевую машину.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Всем привет, хотел бы написать вам , почему здесь не стоит покупать китайский автопром.
В итоге, мы получаем все прелести владения китайцем не находясь в Китае, где всё заточено именно под такой подход, плюс конские цены в России и мизерные зарплаты.
Покупать или нет, решать каждому. Всё, что написал, не сам выдумал. Всем добра!
Мужики! Да это же китайцы нас пытаются опять охмурить! Впихнуть нам идею, что это нормально, когда машины - говно и их нужно менять каждые 3 года.
Обалдеть. При зарплате в 720 тысяч в год, я должен каждые 3 года покупать нового китайца за 3 миллиона. Как? И нахера?!
Где нормальные машины по нормальным ценам? Почему ради умирающей Лады мы должны ездить на пластиковых тарантасах?
Недавно вот вернулся из Китая. Да, с машинами интересно. Вообще не видел Chery. Ни одной. И производных. 6 городов больших облетели. За то своего кабана пару раз видел...
Еще прикол. Пишу как владелец нового китайца. Я купил машину месяц назад...смотрю объявления о продаже. Моя модель, моего же года, на вторичном рынке с пробегом до 10 000 (это первое ТО) уже на 1 млн . дешевле. А на сколько же они будут дешевле через 2-3 года с пробегом под 50-70 тысяч?
Ещё прикол, я нового из Китая притащил. Смотрю объявы, а там цена в 2 раза дороже, чем мне обошлась, за б/у с пробегом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
как раз айфон менять раз в полтора года весьма ликвидно.
Старый айфон скидываешь, добавляешь, покупаешь новый. Айфоны кратно медленнее дешевеют, чем любой андроид, вот вообще любой.
Я понимаю думать о ликвидности автомобиля . Но думать о том , сколько будет стоить айфон через три года и сколько надо будет добавить до нового ну это вообще пиздец .
Детство и юношество с пультами в пакетах не проходят бесследно.
Зачем и почему вы владеете автомобилями по 10-15 лет.
Нужно менять его раз в три года на новый, старый продавая и докладывая накопления.
Сэр, а вам не кажется, что эти вот две ваши фразы - мягко скажем, не коррелируют между собой? Перевожу: сука, да были б накопления - стал бы 10 лет ездить?!
Всем привет, хотел бы написать вам , почему здесь не стоит покупать китайский автопром.
Сам часто бываю в Китае по работе и с некоторыми китайцами завязались товарищеские отношения. А по скольку, работа связана с гидравликой и железками, китайские товарищи в теме, а не просто попиздеть и разойтись.
Итак, по пунктам:
1. Цена в Китае Автомобиль в Китае, В класса, типа Киа Рио, Поло, Солярис, если пропорционально прикинуть доходы, стоит , как для нас хороший компьютер. Ну пусть два хороших компьютера. За эти деньги они получат 1,5 двигатель, бензин, автомат, кондей, передний привод и кучу свистоперделок.
2. Срок службы. Рядовой китаец не хочет владеть машиной более 3 лет. А чаще, не более 2 лет. Объясню почему: машина устаревает технически, как телефон, планшет или компьютер. Их развитие в области машиностроения идёт бешеными темпами, и то, что было популярно 3 года назад сейчас уже никому не нужно... Отсюда вывод- зачем использовать долгоиграющие материалы при изготовлении автомобиля, который будет не нужен через 3 года, даже в идеальном состоянии? Для сравнения, вы купите телефон 2022 модельного года, заплатив столько же, сколько стоит телефон 2025 модельного года? Ответ очевиден.
3. Доступность. В Китае стоимость автомобиля просто смешная, если автомобиль утилитарный. Его можно купить за 500-700 000 рублей на наши деньги, плюс беспроцентное кредитование. Отношение к автомобилю именно, как к средству передвижения и ничего более. Там не трясутся над каждым сколом или царапиной. Сервисов по ремонту тьма, как и запчастей.
4. Запчасти Если автомобилю, простенькому, больше 5 лет и он серьезно сломался, его не будут ремонтировать, например, коробка, двигателя и т.д. Его просто сдадут на металлолом. Отсюда проблема - нет запчастей на старые простые автомобили. Вернее они есть, но не "родные" и качество - как повезёт...
В итоге, мы получаем все прелести владения китайцем не находясь в Китае, где всё заточено именно под такой подход, плюс конские цены в России и мизерные зарплаты.
Покупать или нет, решать каждому. Всё, что написал, не сам выдумал. Всем добра!
Позволю вставить свои пять копеек: по п. 2 - это не рядовой китаец не хочет владеть машиной более 3 лет, это производители не хотят, чтобы люди владели любой техникой более 3 лет, а желательно меньше. И это не китайское изобретение - это общемировая тенденция. Понятно же почему? Прибыль и ничего личного. И пофиг, что это не просто выстрел, это пулеметная очередь в будущие поколения. по п.4 - он противоречит п.3. Да и я очень сильно сомневаюсь, что в Китае ну просто все поголовно прям богаче чем в России. Отсюда и сомнения в том, что старые авто там не будут ремонтировать.
Потому что айфон это как немецкий авто, а андроид китайский он и есть китайский! Хер с пальцем можно сравнивать но... не нужно! p.s. сам владелец андроид корейский и авто японский.
У меня сломался Андроид китайский 19 года хотя он меня устраивал. Купил на Озоне такой же, но новее. 8 яд, 8 г-256 г, 5000 батарея. Летает и устраивает. И за сколько? 4750 руб, Карл. Менее 5000. И ещё не менее трёх лет поживём вместе. Без понтов.
Щас глянул, чисто из интереса, сколько сосед потерял при покупке своего BYD ATTO 3 (компл. Comfort, самая дешёвая). Брал он его за 157.000 шек. "по акции" ("0 км пробег с лизинга", абсолютно новое корыто, но первым владельцем в ПТС записана лизинговая фирма, там 12-15% скидка. Короче, местная фишка-заморочка, очень популярная тут - я и сам так своё корыто брал в далёком, млять, 2019-м), в середине 2024. Сейчас у нас таких предложений почти нет, но есть рестайл и начинается от 171.000 шек.
Так вот, такой красучЭг, как на фото, предлагается за 117.000 шек, пробег всего 19.000 км. Даже если считать со 157.000, то разница более чем впечатляющая. Всё, что он наэкономил на электричестве вместо бензина, превращается в "тыкву" при перепродаже, в общем....
Зачем и почему вы владеете автомобилями по 10-15 лет.
Потому что: 1. Чугунный блок ДВС. 2. АКПП, простая и надёжная, как автомат Калашникова, раз в 50 000 км просит 9 литров масла, фильтр и прокладку поддона. 3. Лёгкость самостоятельного обслуживания: замена 4-х свечей 6 минут, замена ремней навесного 15 минут. 4. Доступность расходников: от неизвестных "ЛяоХуйСуньВынь" до премиальных "Otto Zimmermann". 5. Самый дешёвый в природе размер резины: 185/65/R15. 6. Впервые на пробеге 230 000 км заправлен кондиционер.
Одна беда: кузов. Возраст, в этом году в сентябре 25 лет исполнилось.
Некрофилы, блядь) Кстати у моего киатйца двигатель тоже чугунный. Но на турбине. Вы забыли написать, что турбина вам нахуй ненужна, это ненадежно)
такой безумный ценник на кетайцев я так понимаю для того чтобы дилер мог оплатить стоимость зачетной машины при обмене на новую , не на свои же покупать это бэушный хлам который может никому и не нужен будет , пусть лох платить
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com