Летал мелким с родителями не раз на АН-2, из одного райцентра в другой. Аэровокзал - вагончик на колёсах в поле). В полёте болтало, дверь в кабину пилотов постоянно хлопала, а на ней висел ранец с бумажными пакетами для тех, кого укачало, конфеты раньше в таких продавали), эх было время!)
Что в кукурузниках было плохо-это запах. Запах неизбежного блёва. Вместо того чтобы наслаждаться лесами и реками, приходилось всю дорогу блевать. В моем случае полтора часа Подкатывало еще до взлета и воздушных ям. Пока еще дверь даже открыта была. Люди вокруг ели, некоторые пили, а я рыгал безудержно. В итоге вылезал зеленый и до деревни (1,5 км) доходил на автопилоте походу. И только во время последнего полета я выдержал, чем был неимоверно горд.
Всё правда. Я после пьянки на экзамен опаздывал...проспал. так на кукурузнике с дальнего райцентре в Белгород долетел. 7 руб билет стоил 50 мин лёту 200км а на автобусе 6 часов и 3.80 руб билет. Успел. Здал.
Хуясе у вас кукурузники сверхзвуковые были в Белгороде. 200 км, со взлётом и посадкой - 50 минут. Лихо.
А что не так? Максимальная скорость, если верить вики - 236 км/ч. С учётом того, что на взлёт-посадку времени не тратится вообще нихуя, то если камментатор напиздел, то не сильно. )))
Один мой знакомый ( всю жизнь отлетавший на Ан-2 - что редкость ), сподобился в 90-х работать в Германии, со своим самолётом. Уж не помню, что он там делал, но точно не "химию". И вот рассказывал он, что очень обидно было летать вдоль автобанов, когда тебя там - внизу - иной раз и фуры попутные обгоняют. ))))
И если СССР выражал озабоченность, то за морем все жидко срали в трусняк. Было время...
И так жидко, что сумели развалить СССР... а теперь плешивый стоит хорошую мину при плохой игре, а за океаном от его озабоченностей лишь уссыкаются со смеху Это сообщение отредактировал mrzorg - 23 мая 2022 в 19:09
Нет, конечно. Глупо летать из любого райцентра. Летали из тех населённых пунктов, в которых это требовалось.
Нафиг мне было летать в областной центр, если три пригородных поезда ходило и лазы на межгороде были. В любую деревню ходили пазики и райпо туда продукты на автолавках завозили. Сейчас жадные таксисты на убитой годзиле раз в неделю ездят или индивидуальное такси нанимай за косарь в райцентр при средней зряплате в колхозе 12 тыр.
Идет планомерный геноцид русского народа, всех сгоняют в городские скворечники чтобы регулировать массу.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 23 мая 2022 в 19:09
С чего ты решил, что не было убыточно? Есть планово убыточные отрасли, например общественный транспорт во многих случаях. Просто государство это компенсировало.
Летал мелким с родителями не раз на АН-2, из одного райцентра в другой. Аэровокзал - вагончик на колёсах в поле). В полёте болтало, дверь в кабину пилотов постоянно хлопала, а на ней висел ранец с бумажными пакетами для тех, кого укачало, конфеты раньше в таких продавали), эх было время!)
Что в кукурузниках было плохо-это запах. Запах неизбежного блёва. Вместо того чтобы наслаждаться лесами и реками, приходилось всю дорогу блевать. В моем случае полтора часа Подкатывало еще до взлета и воздушных ям. Пока еще дверь даже открыта была. Люди вокруг ели, некоторые пили, а я рыгал безудержно. В итоге вылезал зеленый и до деревни (1,5 км) доходил на автопилоте походу. И только во время последнего полета я выдержал, чем был неимоверно горд.
Бипланы не проваливаются в воздушные ямы, это только монопланы боинги с куцыми крыльями подвержены такому влиянию.
Как же вы, пидорасы, остопиздели уже вдоску, уёбки.
Держи краба!
Ибо реально заебали такие вот всезнайки-новореги, 95-го года выпуска. Я хоть и не работал (мал ще был), но летал. А мне говорят, что не летал )))
Это сообщение отредактировал ipv4 - 23 мая 2022 в 19:12
Кому интересно: Сервис maps.aopa.ru — наиболее полный источник информации по аэродромам, вертодромам и посадочным площадкам в России, Украине, Белоруссии и Казахстане. На данный момент в базе находятся:
Летал мелким с родителями не раз на АН-2, из одного райцентра в другой. Аэровокзал - вагончик на колёсах в поле). В полёте болтало, дверь в кабину пилотов постоянно хлопала, а на ней висел ранец с бумажными пакетами для тех, кого укачало, конфеты раньше в таких продавали), эх было время!)
Что в кукурузниках было плохо-это запах. Запах неизбежного блёва. Вместо того чтобы наслаждаться лесами и реками, приходилось всю дорогу блевать. В моем случае полтора часа Подкатывало еще до взлета и воздушных ям. Пока еще дверь даже открыта была. Люди вокруг ели, некоторые пили, а я рыгал безудержно. В итоге вылезал зеленый и до деревни (1,5 км) доходил на автопилоте походу. И только во время последнего полета я выдержал, чем был неимоверно горд.
Бипланы не проваливаются в воздушные ямы, это только монопланы боинги с куцыми крыльями подвержены такому влиянию.
С чего ты решил, что не было убыточно? Есть планово убыточные отрасли, например общественный транспорт во многих случаях. Просто государство это компенсировало.
В Гейропе и США сельское хозяйство убыточно, половину стоимости продуктов в магазинах дотировано государством.
Хватит пиздеть, а? Хуйли ты чего доказываешь тут, например мне, человеку, отработавшему на таком вот сельском аэродроме, полтора десятка лет? Блядь, анисоветчики, как на подбор — хуеплёты натуральные. Пиздят, пиздят, пиздят то, чего не знают вообще. Как же вы, пидорасы, остопиздели уже вдоску, уёбки.
Сильно))) Хорошо что ты не пилот и они не твои пассажиры
Реальный случай из моей жизни. Мне приходилось по работе иногда летать в соседние райцентры на самолёте АН-2. За 100-200 километров. Обычно самолёт взлетает в одном городе, приземляется в другом. Один раз что то пошло не так. Взлетели мы, и вдруг где то посередине пути самолёт пошёл на посадку. Садимся в чистом поле. Выходит пилот, открывает дверь. Через минут 5 в самолёт (с помощью пилота) залезает очень древняя старушка с клюкой. Села, все пассажиры сразу спрашивают, что такое, что случилось? Она отвечает - да вот подружку из соседней деревни давно не видела, решила проведать. Взлетаем, минут через 10 опять садимся на таком же поле, бабка вылезает... Вот такой Аэрофлот был в СССР!
На пассажирском регулярном рейсе? ПИЗДЁЖ!
Мне тоже интересно - как пилот запрашивал посадку у диспетчера? Типа, там внизу бабка рукой машет, разрешите посадку?
я тебе, мудаку, который пиздит как дышыт, лично расскажу.
Село. На краю села поле. На поле утоптана грунтовая ВПП и есть так же (не у всех, но у многих), асфальтобетонная полоса. На краю поля избушка с площадкой АФУ. В избушке сидит радиооператор МВЛ, на каком-нибудь "Каштане" связывается с областным центром, с которого получает инфу об рейсах на его точку. У радиооператора РН Баклан, УКВ радиостанция для связи с бортами, сопровождения по контрольным точкам маршрута а так же метео по месту.
Хватит пиздеть, а? Хуйли ты чего доказываешь тут, например мне, человеку, отработавшему на таком вот сельском аэродроме, полтора десятка лет? Блядь, анисоветчики, как на подбор — хуеплёты натуральные. Пиздят, пиздят, пиздят то, чего не знают вообще. Как же вы, пидорасы, остопиздели уже вдоску, уёбки.
Это правда , что примечательно, ещё были Аэроклубы ДОСАФ где полностью можно было пройти БЕСПЛАТНО Воздушно Десантную Подготовку . Стать спортсменом парашютистом . Я совершил три прыжка с АН -2
Летал мелким с родителями не раз на АН-2, из одного райцентра в другой. Аэровокзал - вагончик на колёсах в поле). В полёте болтало, дверь в кабину пилотов постоянно хлопала, а на ней висел ранец с бумажными пакетами для тех, кого укачало, конфеты раньше в таких продавали), эх было время!)
Что в кукурузниках было плохо-это запах. Запах неизбежного блёва. Вместо того чтобы наслаждаться лесами и реками, приходилось всю дорогу блевать. В моем случае полтора часа Подкатывало еще до взлета и воздушных ям. Пока еще дверь даже открыта была. Люди вокруг ели, некоторые пили, а я рыгал безудержно. В итоге вылезал зеленый и до деревни (1,5 км) доходил на автопилоте походу. И только во время последнего полета я выдержал, чем был неимоверно горд.
Бипланы не проваливаются в воздушные ямы, это только монопланы боинги с куцыми крыльями подвержены такому влиянию.
Хз, что там про "воздушные ямы", но качало его - ояебу. Я, реально, был одним из немногих, кто не блевал... Хотя, пару раз подкатывало. Но, не потому, что качает, а потому что ЗАПАХ (чужой блевотни)!
Это сообщение отредактировал ipv4 - 23 мая 2022 в 19:15
Летал мелким с родителями не раз на АН-2, из одного райцентра в другой. Аэровокзал - вагончик на колёсах в поле). В полёте болтало, дверь в кабину пилотов постоянно хлопала, а на ней висел ранец с бумажными пакетами для тех, кого укачало, конфеты раньше в таких продавали), эх было время!)
Что в кукурузниках было плохо-это запах. Запах неизбежного блёва. Вместо того чтобы наслаждаться лесами и реками, приходилось всю дорогу блевать. В моем случае полтора часа Подкатывало еще до взлета и воздушных ям. Пока еще дверь даже открыта была. Люди вокруг ели, некоторые пили, а я рыгал безудержно. В итоге вылезал зеленый и до деревни (1,5 км) доходил на автопилоте походу. И только во время последнего полета я выдержал, чем был неимоверно горд.
Бипланы не проваливаются в воздушные ямы, это только монопланы боинги с куцыми крыльями подвержены такому влиянию.
Есть в теме пилоты, которые подтвердят что в кукурузнике порой можно было ощутить почти невесомость?
[QUOTE=mrPitkin,23.05.2022 - 19:13] [/QUOTE] В Гейропе и США сельское хозяйство убыточно, половину стоимости продуктов в магазинах дотировано государством. [/QUOTE] Ради всего святого - перестань фантазировать! А то я обоссусь!
1. дАтировать. 2. Если знания о других странах ограничены лгбт-познаниями - откуда знать о сельском хозяйстве?
Это сообщение отредактировал ku3ya - 23 мая 2022 в 19:30
Реальный случай из моей жизни. Мне приходилось по работе иногда летать в соседние райцентры на самолёте АН-2. За 100-200 километров. Обычно самолёт взлетает в одном городе, приземляется в другом. Один раз что то пошло не так. Взлетели мы, и вдруг где то посередине пути самолёт пошёл на посадку. Садимся в чистом поле. Выходит пилот, открывает дверь. Через минут 5 в самолёт (с помощью пилота) залезает очень древняя старушка с клюкой. Села, все пассажиры сразу спрашивают, что такое, что случилось? Она отвечает - да вот подружку из соседней деревни давно не видела, решила проведать. Взлетаем, минут через 10 опять садимся на таком же поле, бабка вылезает... Вот такой Аэрофлот был в СССР!
На пассажирском регулярном рейсе? ПИЗДЁЖ!
Мне тоже интересно - как пилот запрашивал посадку у диспетчера? Типа, там внизу бабка рукой машет, разрешите посадку?
я тебе, мудаку, который пиздит как дышыт, лично расскажу.
Село. На краю села поле. На поле утоптана грунтовая ВПП и есть так же (не у всех, но у многих), асфальтобетонная полоса. На краю поля избушка с площадкой АФУ. В избушке сидит радиооператор МВЛ, на каком-нибудь "Каштане" связывается с областным центром, с которого получает инфу об рейсах на его точку. У радиооператора РН Баклан, УКВ радиостанция для связи с бортами, сопровождения по контрольным точкам маршрута а так же метео по месту.
Хватит пиздеть, а? Хуйли ты чего доказываешь тут, например мне, человеку, отработавшему на таком вот сельском аэродроме, полтора десятка лет? Блядь, анисоветчики, как на подбор — хуеплёты натуральные. Пиздят, пиздят, пиздят то, чего не знают вообще. Как же вы, пидорасы, остопиздели уже вдоску, уёбки.
Слышь, авиатор хуев, там вообще-то речь шла о том, как посреди полёта, белоснежный лайнер Ан-2, подсел на какое-то левое поле, подобрал старушку, а на следующем поле подсел и высадил её. Опиши процедуру данного действа, умник. Или читать - не твоё? )))
И это...Ты не нервничай так, а то пиздой гавкнешь скоро. Просто поверь. Это я тебе как опытный сердечник говорю. )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Подкатывало еще до взлета и воздушных ям. Пока еще дверь даже открыта была. Люди вокруг ели, некоторые пили, а я рыгал безудержно. В итоге вылезал зеленый и до деревни (1,5 км) доходил на автопилоте походу.
yaplakal.com