Почему я не хочу чинить Ладу

Цитата (SerdgSchwarz @ 04.04.2025 - 21:24)

А чего пинать то? Ты прав на 147%👏👏👏👏👏👏👏

Спасибо!я так понимаю,коллега?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (кирпичныйкир @ 4.04.2025 - 17:23)

веста збс.450 проехал в такси.только масла и фильтра каждые 12 тысяч меняю.жрет 200 грамм на тыщу.

а Гранты почему столько не ездят? Мотор какой? У ВАЗа 200 критичный пробег.

А с какого хера Веста стала соплотфермеником Логана
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ToolMaks @ 04.04.2025 - 17:42)

Нормальные мастера эти ведра даже на замену масла не берут. Увы. Обидно оттого, почему держава,способная посадить космический корабль в автоматическом режиме стала неспособна производить удобный безопасный комфортный качественный автомобиль.

Тс, вы бредите
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор пиздит. Все детали на гранту по номеру находил, ни разу не ошибся. 14 работала как часы, более 100т км, если поменять предохранитель на вентилятор и датчик скорости научиться менять- то больше никакого ремонта. А гранта вообще зверюга. Ничего не ломается

Цитата (gogarom @ 04.04.2025 - 17:21)

может проблема в прокладке? между рулём и сидухой? ( я купил ваз 07 в начале 90х, бегает по сей день, движок первая расточка, в зажигание уже лет 10 не лазил, электронное, ходовка раз в три года и ценник смешной. Стоит пропан, расход 10 литров. сейчас детям отдал, как вспомогательную, довольны

Начали за здравие... Где 7ка и где гранта... Это как бы не одинаковые машины
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про гранту ты загнул. Там ломаться нечему. Десять лет машине, ну два радиатора, тросы ручника, ремень лопнул , клапана загнуло, чудо мастер добил движок, купил за 20000 б/у, третий год езжу, правда вся гниёт, думал будет хуже.Китайца за бабки что продают, рука не поднимается.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько гривен стоил пост?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ладно бы, если бы просто была старая конструкция, но ВАЗ с упорством, достойным лучшего применения, продолжает собирать свою продукцию ногами и дендрофекальным методом, собственно, как и весь наш, с позволения сказать, автопром. Ну почему, блин, в любом автомобиле замена запасной части, в том числе и расходника - это решение проблемы на срок службы этой запасной части, а в наших, с позволения сказать "автомобилях" - это только факт замены, а сколько оно так проходит, то только высшим силам ведомо. Да пусть бы была архаичная платформа, хоть с карбюратором, хоть со всеми барабанными тормозами, но собранная по-человечески и из человеческих компонентов, а не эта, черт бы ее драл, лотерея "Что где отвалится, и когда же, наконец, я от этого говна избавлюсь".

Этот опус швея-моториздка пейсала? Даже не смешно. Ни разу. Вин для подбора з/ч на Гранту??? Серьезно??? В Епонии или Кетае каком нибудь,еще поверю,но в России... Афтаръ,учи матчасть
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nameloss @ 04.04.2025 - 17:24)

Проблема в говновазе. Была 2107(новая) продал через два года и купил семилетнюю дэу эсперо. Между ними пропасть!

Лет десять я эсперо в потоке машин не видел !!!
Скинь фото что бы посмотреть какая теперь она .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (JimmyV @ 4.04.2025 - 21:46)

Цитата (кирпичныйкир @ 4.04.2025 - 17:23) веста збс.450 проехал в такси.только масла и фильтра каждые 12 тысяч меняю.жрет 200 грамм на тыщу. а Гранты почему столько не ездят? Мотор какой? У ВАЗа 200 критичный пробег.

Схуяли? Вазовские моторы спокойно ходят по 300-350 тысяч до капиталки

Как говорится, и так купят,зачем цинковать нивы легенд,буханки,гранты.
За время санкций,АвтоВАЗ ни занял нишу 2-3 дверных машин,а мог бы легко,2 дверные Весты,3 дверные,хетчбек,наклепать их тысяч по 800 ,завалили бы ими,и китайцев бы так не покупали,я молчу про класс C и D,соколов Мерседес двухдверный не видел в жизни походу.
Студенты тут в каком то институте,поставили турбину на атмосфеиник 1.6 от АвтоВАЗа,получили 171 лошадиную силу,но зачем?? Это же у АвтоВАЗа в планах на 3456год
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Из 16 свежекупленных масло форсунок охлаждения днища поршня всего 4 оказались рабочими,Карл! Причем все разных производителей,и это только первое что вспомнилось.

Вроде, несложный узел. Где там умудрились накосячить?

Цитата

Как можно на протяжении почти сорока лет ничего серьезно не менять в конструкции ДВС, трансмиссии,ходовой части и несущих элементов кузова

Потому что у нас как с буханкой - сразу все получается заебись!
А ваще я имел дело с грантой и по сравнению с десяткой по кузовне она мне показалась сильно переработанной машиной...
Но чувак....не надо так

Цитата

потому-что

Цитата

масло форсунок

незнаю что хотел сказать автор этого высера, но ремонтно-пригодность тазов на территории России круче всех!
1. запчасти есть везде
2. чинить тазы могут везде
3. в инете море информации как починить таз
4. если необходим небольшой ремонт достаточно ключей на 10 и 13 и пара отверток
5. даже за рубежом узнают чем стал мотор легендарного фиат 124 и могут его починить

Цитата

Дядя ты дурак? Тот кто владеет тазиком, он к тебе поедет в очень редком случае, ибо во первых, там ломаться не чему, а если сломается, то поменять можно и самому, без особых знаний и специнструмента.

)))) в тазике ломаться нечему)))) коробки ломаются 5 ступенчатые,вариаторы сдыхают на 5700 км,(Женя такси ,дальке влог),двигатели ,особенно 21 года не проезжают и 10 тыс км,к Пауэр на Ютубе,который чинит движки показал,головки бракованные с завода,кузова новых вест с 21 года, при дтп разрывает,на 2 части,было тут наверное ,фото после дтп,лобовухи трескаются,на машинах после 21 года,опять же видеообзор,кузов ходит,от этого лопается,подшипники ступицы и приборка может выйти из строя до 2 тыс км,генератор может перестать выдавать заряд после 100 км,АБС может работать ,может не работать)) как и задние стопари, ломаться нечему,если она стоит и никуда не ездит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (716116 @ 4.04.2025 - 17:12)

Дядя ты дурак? Тот кто владеет тазиком, он к тебе поедет в очень редком случае, ибо во первых, там ломаться не чему, а если сломается, то поменять можно и самому, без особых знаний и специнструмента.

Ты в Москвиче 412м застрял?
Менял сегодня дочке на гранте пятилетней тормозной цилиндр. Головка Е14 нужна и ключ на 15. Как ни крути тоже своего рода специнструмент.

Цитата (Tim111 @ 4.04.2025 - 17:07)

. Веста сделана не на платформе В0.

Нет. У Весты от B0 буквально ничего.

Цитата (ToolMaks @ 4.04.2025 - 17:00)

И все это из-за очень низкого качества имеющихся запчастей.

Воот. Основная беда с их ремонтом. Запчасти копеечные и их полно, чем многие объясняют свой выбор тазика, НО летят они очень часто. Если делаешь сам, то пох, если в сервисе - разоришься. С иномаркой проще - детали дорогие и ждать долго, зато потом об них забыть можно, хватит на долго...

Цитата (Комодо @ 4.04.2025 - 17:05)

А в VIN-е, по вашему что, какая информация забита? Просто интересно.

По VIN у большинства производителей фильтруются детали в каталоге под конкретную машину.

У Автоваза это тоже есть. Но, только у дилеров))
Автоваз каталог публиковать почему то отказывается.

Попробуйте поменять на весте 1.6 вакуумные шланги под коллектором впускным. Одни маты летели: для замены двух шлангов необходимо: открутить правую и заднюю подушку двигателя, компрессор кондиционера, генератор, кронштейн компрессора и генератора, резонатор воздушного фильтра, косу моторную, катушки зажигания, шланг вентиляции картера под впускным коллектом(который еще не снят), а уж затем приступить к откручиванию впускного коллектора и попытаться его снять. Рукожопые инженеры
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ха! Приезжает как то в сервис молодой паренек на свежекупленной, старой калине. Колеса переобуть, в сборе без балансировки, меняем и он уезжаеет. Возвращаетая и говорит давай балансировать руль бьет. Ладно, снимаем, балансируем и случайнл замечаем что новая колодка подозрительно шаркает на переднем колесе. Причем видно, что спереди вся ходовая, включая стабилизатор новая!!! Начинаеи разбираться и видим биение тормозного диска, накладка с колодки почти отклеилась. Меняем колодки, новые колодки разных производителей, по толщине не подходят в новый суппорт. Ладно, подтачтвакм ставим биение, снимаем диск, посадочное место чистое диск стоял нормально, диск крутим - ровный!!! Ступица!!! Новая ОРигинальнвя ступица кривая!!!! Парень все это видел и даже не хотел верить, что так бывает :))). Поэтому если загрузка есть тазы нахрен в ремзоне не нужны. А в инструкции к тазам нужно указывать, что только для людей с образованием автослесаря!!

Есть доля шутки в твоих словах, ТС. По поводу космича - мой бывший коллега до сей поры на таком катается. В свое время и я поездил. В принципе, неплохой агрегат. Что касаемо ТАЗов, согласен на 100. Все, что есть хорошее - от французов. И весте, рею электроника от рено досталась. Сейчас, правда, не могу сказать, надо попросить, протестить свежую весту. Мотор - все тот-же вазовский, конечно не копеечный, но вполне себе узнаваем. На гранту вообще ставят мотор, которому лет тридцать, 8 клапанный... Блять, да как можно-то? По поводу запчастей - тут раздолье. Хочешь, можешь полное говно ставить, Хочешь, можешь получше, а можешь за нормальные деньги полнейшее говно получить. Поделись секретом, какие барабаны нормальные ставишь? Самое дерьмовое - они на серьезных щах хотят за это произведение нормальные деньги.

Патамушта ты еблан. Тупой, желающий хайпа и не желающий думать еблан.

Я с 2018 года обслуживаю все свои Лады на одном сервисе. Официальном.
Ни разу мне не сказали "этой детали мы достать не можем".
Всегда звонили и говорили: "Надо менять эту деталь, но заводская говно, предлагаем другую"

Предостерегали от ненужных трат и ни разу ТО/ремонт не занимал больше суток.

Так что закрывай свою шарагу и иди работать в курьеры. Там ответственности меньше.