Езда на дизеле по трассе Колыма в –60

Цитата (karabazz @ 17.02.2017 - 09:03)

Блин! Лучшая реклама корейских машин! У самого санг йонг рекстон. пока продавать не собираюсь

Ну может быть и не лучшая, но сделана качественно.

А так то да, реклама.

Вчера фотографировал выше Верхоленска, где то в районе Шишикинских писаниц, коняшки, что то на льду нашли и стоят жрут на середине Лены. температура не сильно низкая где то -25-27, солнеце уже хорошо подогревает особенно вертикальные стенки около реки. У лошадей здесь нет крыши над головой и их никогда не кормят, они круглый год под открытым небом и всегда сами добывают себе корм. Не знаю что они делают при -50 (а такое тут тоже бывает каждую зиму), но ир -40 они так же пасутся.

Собсно сама дорога вдоль Лены.

Цитата (brodyagavik @ 18.02.2017 - 02:56)

Цитата (nisse @ 17.02.2017 - 18:24) Цитата (Klimatron @ 17.02.2017 - 05:31) Молодец! Выбрался! Здоровья тебе! А в Москве ноют, когда у них -27. Помирают, епт!! Не сравнивай! климат совсем разный,на земле в -30 такие же ощущения как на севере в -60 !!! Хорош уже эту хуйню повторять, приедь да проверь.ты понятия не имеешь что такое хотя-бы -50

Ну как бы я родился и жил в Тарко Сале до 15 лет...потом уехал жить в Белгородскую область...сейчас живу в Санкт Петербурге...так что сравнить мне есть с чем!!!Умник.
Понятие имею что такое -50 !!!!Но нам было пох в детстве))))в такую погоду главное к санкам не прилипнуть пока с горки катишься)))

Это сообщение отредактировал nisse - 18 фев. 2017 г. в 13:29

Два раза всё перечитал. У самого был сначала СсангЁнг Муссо. Отъездил на нём шесть лет без проблем, стоял электрический тюменский подогреватель. Затем купил Кайрона, сразу в автосалоне установил вебасто (отличная вещь, но дорогая). Хочу заметить, что Кайрон и Актион одинаковые по начинке автомобили, и как так у автора порвался ремень и он продолжил поездку? Ремнём, причём он там один приводится в работу и ГУР и генератор и помпа...Дизели на них одинаковые-коммон-рейл, и сколько он смог бы проехать без генератора? при включенных освещении+печка в салоне при -60 н аулице...... Сам ездил на Кайроне в -45, это что-то с чем-то...На ходу при включеной вебасто внутри нифига не айс... Так-что автор тут неплохо нам загибает..

Крайне интересна тема зимней одежды. Про обувь, автор немного прояснил, а вот про верхнюю одежу хотелось бы тоже услышать.

Цитата (RegressoR @ 17.02.2017 - 11:47)

Цитата (Kinshik @ 17.02.2017 - 12:39) " За полсотни до жилья до кучи разлетается от мороза приводной агрегатный ремень. Руль становится колом, практически не проворачиваясь. Гидроусилитель сдох. Ремень намотался на шкив и колотит из-под капота, как будто замурованный зомби из могилы пытается выбраться. Была бы бензинка — заглохла бы без зажигания, аккумулятор-то на таком морозе разряжается мгновенно. А дизель пыхтит! Пыхтит сучара корейская! Пердит, ноет, воет и задыхается, но пыхтит. Вывози же, ссссссука, йоржтвоюмедь!!!! Я не помню, как доехал. " У меня один вопрос как он с оборванным приводным ремнем не заглох?  На дизелях SY  приводной ремень вращает ТНВД (топливный насос высокого давления), а без него дизель мертв. А Разве на ТНВД не отдельный ремень идет, там по идее "зубчатый" ремень стоять должен, иначе "момент впрыска" как настроить?! Потому они обычно ГРМ и приводятся, ну или отдельный ремень , но опять же не агрегатный "ручейковый"

А при чём тут ГРМ и ТНВД? Как я понял,он без генератора остался,точнее без привода на него. "Бензинка б заглохла,аккумулятор моментально умирает при такой температуре". Речь именно про этом.

Цитата (Klimatron @ 17.02.2017 - 05:31)

Молодец! Выбрался! Здоровья тебе! А в Москве ноют, когда у них -27. Помирают, епт!!

Не поверишь! Там ВСЕГДА ноют!

Цитата

А Разве на ТНВД не отдельный ремень идет, там по идее "зубчатый" ремень стоять должен

ТНВД приводится как и ГРМ цепью

Цитата (Grey133 @ 18.02.2017 - 17:07)

Цитата (RegressoR @ 17.02.2017 - 11:47) Цитата (Kinshik @ 17.02.2017 - 12:39) " За полсотни до жилья до кучи разлетается от мороза приводной агрегатный ремень. Руль становится колом, практически не проворачиваясь. Гидроусилитель сдох. Ремень намотался на шкив и колотит из-под капота, как будто замурованный зомби из могилы пытается выбраться. Была бы бензинка — заглохла бы без зажигания, аккумулятор-то на таком морозе разряжается мгновенно. А дизель пыхтит! Пыхтит сучара корейская! Пердит, ноет, воет и задыхается, но пыхтит. Вывози же, ссссссука, йоржтвоюмедь!!!! Я не помню, как доехал. " У меня один вопрос как он с оборванным приводным ремнем не заглох?  На дизелях SY  приводной ремень вращает ТНВД (топливный насос высокого давления), а без него дизель мертв. А Разве на ТНВД не отдельный ремень идет, там по идее "зубчатый" ремень стоять должен, иначе "момент впрыска" как настроить?! Потому они обычно ГРМ и приводятся, ну или отдельный ремень , но опять же не агрегатный "ручейковый" А при чём тут ГРМ и ТНВД? Как я понял,он без генератора остался,точнее без привода на него. "Бензинка б заглохла,аккумулятор моментально умирает при такой температуре". Речь именно про этом.

ну давай давай, обоснуй про бензинку

Цитата (1752 @ 18.02.2017 - 20:14)

Цитата (Grey133 @ 18.02.2017 - 17:07) Цитата (RegressoR @ 17.02.2017 - 11:47) Цитата (Kinshik @ 17.02.2017 - 12:39) " За полсотни до жилья до кучи разлетается от мороза приводной агрегатный ремень. Руль становится колом, практически не проворачиваясь. Гидроусилитель сдох. Ремень намотался на шкив и колотит из-под капота, как будто замурованный зомби из могилы пытается выбраться. Была бы бензинка — заглохла бы без зажигания, аккумулятор-то на таком морозе разряжается мгновенно. А дизель пыхтит! Пыхтит сучара корейская! Пердит, ноет, воет и задыхается, но пыхтит. Вывози же, ссссссука, йоржтвоюмедь!!!! Я не помню, как доехал. " У меня один вопрос как он с оборванным приводным ремнем не заглох?  На дизелях SY  приводной ремень вращает ТНВД (топливный насос высокого давления), а без него дизель мертв. А Разве на ТНВД не отдельный ремень идет, там по идее "зубчатый" ремень стоять должен, иначе "момент впрыска" как настроить?! Потому они обычно ГРМ и приводятся, ну или отдельный ремень , но опять же не агрегатный "ручейковый" А при чём тут ГРМ и ТНВД? Как я понял,он без генератора остался,точнее без привода на него. "Бензинка б заглохла,аккумулятор моментально умирает при такой температуре". Речь именно про этом. ну давай давай, обоснуй про бензинку

Во-первых,это автор написал(я специально ковычками пометил),а не я.

Во-вторых,обоснуй элементарно и просто. У тебя обрыв ремня на генератор - едешь на одном аккумуляторе. Он рано или поздно сядет,а адский мороз типа 50 и ниже он сядет за несколько минут. Нет тока = нет искры = не работает двигатель.

А дизель,соответственно, будет работать дальше.

Однако,если этот дизель на мехтнвд. А у автора свежая машина,на которой Common Rail,который точно также,как бензинка умрёт сразу же с аккумулятором без работающего генератора.

Это сообщение отредактировал Grey133 - 20 фев. 2017 г. в 02:54