Пилот гражданской авиации рассказал о минусах своей профессии

Первый пилот?
Похоже, школяр "творчески переработал" разбросанный в интернете "материал".

Цитата (Поджегсараев @ 5.09.2021 - 14:46)

Блядь , летуны уже скулить начали. Пусть расскажут про сумму пенсии, возраст пенсионный, чистые ручонки и проклятую работу эти людям

из шахты пишешь? задрали вы со своими шахтерами

Телефон мешает работе радиосвязи. Дальше можно не читать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Йохан @ 5.09.2021 - 14:59)

Цитата (zeppelman @ 5.09.2021 - 14:41) Цитата (stan123 @ 5.09.2021 - 14:40) 80 часов налета в месяц? Что за ерунда? Очень хотелось бы услышать мнение специалиста! Пожалуйста! Любой водитель автобуса прекрасно разбирается в авиации

Я бывший водитель автобуса и здесь не так всё однозначно

Цитата (zeppelman @ 5.09.2021 - 14:32)

Если отсутствие ремня безопасности и раннее вставание с места грозят травмой лишь самому пассажиру, то включенный телефон — более серьезная проблема. «От телефонов идут помехи на радиоэфир», — пояснил пилот, а не расслышанная команда диспетчеров может закончиться трагедией.

Вспомнил ролик

Это сообщение отредактировал dfg12 - 6 сен 2021 в 08:07

Короче, высокооплачиваемые таксисты.
"Неси меня выше облаков, мразь!!!" (страшно-стрёмное еблище).

Цитата (Baambu4a @ 5.09.2021 - 23:14)

ЗП у них 300 000+, и это без премий и надбавок, чистая. Если ты капитан - 600, не меньше. Про котлетку второму пилоту поржала - они не имеют права делиться своей едой друг с другом из соображений безопасности: если вдруг одна порция отравлена/испорчена и тд- должен остаться здоровым второй пилот

Где вы такие зп берете?
Основная масса летает на условиях в 2-3 раза ниже и динамика дохода пока отрицательная..

Цитата (акуб @ 5.09.2021 - 22:23)

Цитата Согласен что это полный пиздежь!!!!! GSM900,1800 Мгц, UMTS 2100,1800, LTE 1800,2600/// Частоты с которыми работают пилот-диспетчер к примеру 121,7///118,1/////135,2 Недалекий проводник -стажер писал? Как авиационный радиоинженер: слышали о электромагнитной совместимости (ЭМС)? Каждый тип ВС проходит долгую и тщательную сертификацию на ЭМС. И когда на борту появляется порядка 200-т человек с радиопередатчиками в руках, никто не даст гарантии об отсутствии помех от них и отсутствие влияния их радиоизлучения на нормальную работу бортового оборудования. Про гармонические колебания, гармоники, ряды Фурье, радиопомехи говорить не будем!

Как НЕ авиационный радиоинженер могу отметить, что мне не удалось уловить значимого смысла в вашем нагромождении умных терминов.

Ну и мне крайне любопытно, на какое именно оборудование может повлиять передатчик с максимальной мощностью в единицы ватт ?

Ведь из этого напрямую следует что террористы легко могут создать устройство размером с телефон который может привести к неработоспособности бортового оборудования.

PS: Давайте про ряды Фурье, единичные осцилляторы, вейвлет анализ поговорим.
Со мной можно

Ну что тут скажешь - есть места где работы побольше, а зарплата поменьше..

В детстве очень хотел быть пилотом.Но после полета на зонтике с сарая в кусты малины резко осознал что это не мое. А поскольку я не люблю быть потным и какать менее чем за пять минут,то я не прогадал.

Я до сих пор не понимаю, а нахуя выключать телефоны, электронные книжки и ноутбуки?

Цитата (Kuguar @ 6.09.2021 - 08:21)

Цитата (акуб @ 5.09.2021 - 22:23) Цитата Согласен что это полный пиздежь!!!!! GSM900,1800 Мгц, UMTS 2100,1800, LTE 1800,2600/// Частоты с которыми работают пилот-диспетчер к примеру 121,7///118,1/////135,2 Недалекий проводник -стажер писал? Как авиационный радиоинженер: слышали о электромагнитной совместимости (ЭМС)? Каждый тип ВС проходит долгую и тщательную сертификацию на ЭМС. И когда на борту появляется порядка 200-т человек с радиопередатчиками в руках, никто не даст гарантии об отсутствии помех от них и отсутствие влияния их радиоизлучения на нормальную работу бортового оборудования. Про гармонические колебания, гармоники, ряды Фурье, радиопомехи говорить не будем! Как НЕ авиационный радиоинженер могу отметить, что мне не удалось уловить значимого смысла в вашем нагромождении умных терминов. Ну и мне крайне любопытно, на какое именно оборудование может повлиять передатчик с максимальной мощностью в единицы ватт ? Ведь из этого напрямую следует что террористы легко могут создать устройство размером с телефон который может привести к неработоспособности бортового оборудования. PS: Давайте про ряды Фурье, единичные осцилляторы, вейвлет анализ поговорим. Со мной можно

Впишусь в беседу на правах слушателя, с интересом выслушаю аргументацию авиационного радиоинженера.

Ряды Фурье, спектр сигнала, теорема Котельникова - все это было давно, но готов смахнуть пыль с конспектов дабы погрузиться в тему.

И да напоминаю аргументацию пилота: сотовый телефон - зло, потому вносит помехи в разговоры с диспетчером. Ни о каком другом бортовом оборудовании кроме обеспечивающего голосовую связь пилота с диспетчером речи не идёт.

Цитата (КИПон @ 6.09.2021 - 09:04)

Ни о каком другом бортовом оборудовании кроме обеспечивающего голосовую связь пилота с диспетчером речи не идёт.

Если канал аналоговый, то импульсная помеха может присутствовать.
Типа как если настроить приемник на радио "Маяк" и положить рядом телефон.
При входящем вызове приемник специфическим образом пощёлкает.

Но это приемник за 10 баксов на расстоянии в метр и вообще без каких либо мер защиты. Полагаю, даже старинные аналоговые станции в самолете имеют и защиту получше и антенны подальше от салона.
Цифровому же каналу оно вообще фиолетово.

Я в таких задачах иду от обратного.
Типа - а как сделать устройство целенаправленно гадящее радиооборудованию.
Таки, зная точно частоты и режими, можно. Но невозможно угадать на какой именно частоте ведется связь, а все каналы сразу уже хрен подавишь.

Цитата (Rold @ 05.09.2021 - 17:37)

Далеко не любое решение. Водитель автобуса и машинист поезда тоже принимают подобные решения. Их заработок и близко не похож на заработок пилота.

Ну так поработайте машинистом и пилотом самолета. Сравните. Щас то с дивана легко сравнивать не вкусив прелести.
ЗЫ: У машиниста больше неизбежность проблема.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

вроде нормальное интервью но в конце пилот начал гнать хуйню.какие еще в пизду дроны?! биороботы, блядь. как управлял живой человек при царе грохе сто лет назад, так и спустя сто лет ничего не изменится. никакому дрону, задрону не доверят жизни пассажиров.

Цитата (TomZenger @ 6.09.2021 - 09:37)

Цитата (Rold @ 05.09.2021 - 17:37) Далеко не любое решение. Водитель автобуса и машинист поезда тоже принимают подобные решения. Их заработок и близко не похож на заработок пилота. Ну так поработайте машинистом и пилотом самолета. Сравните. Щас то с дивана легко сравнивать не вкусив прелести. ЗЫ: У машиниста больше неизбежность проблема.

У меня свои "прелести". АЭС управлять тоже не просто.

Цитата (zeppelman @ 5.09.2021 - 14:32)

«От телефонов идут помехи на радиоэфир», — пояснил пилот, а не расслышанная команда диспетчеров может закончиться трагедией.

Чо? А ты настоящий пилот то? В каком классе учишься? )))

Цитата (sserge60 @ 5.09.2021 - 15:16)

Да, билять, жизнь тяжелая! Даже очень. Читаю и еле слезы сдерживаю. Сейчас у меня ночная смена из шахты будет выезжать. Помоются, зайдут в кабинет с отчетом - я им расскажу. Предвижу реакцию Мужиков на этот плачь ярославны. Ты это, Бро, когда совсем заебешься - приезжай. Я тебя горнорабочим подземным возьму. В забое отдохнешь душей и телом! А пока - держись там и ныть, как баба, прекрати - сопли подотри.

Тогда предлагаю бросать свою шахту за копейки, тем более что работа же тяжелее чем у пилотов. Идите в авиацию, херачьте сперва вышку на каких-нибудь ЯК-52, и других поршневиках, набирайте часы налёта, после чего переходите на английский как на основной язык и изучайте самолёты. К примеру вот кабина арбуза 352го. Сможете поднять в воздух? А потом еще посадить нормально, а не устроить катастрофу с жертвами?
Каждая работа сложна по своему.

От включенного телефона у них проблемы. Давно доказано что нет проблем. а эта байка идет со старых времен.

Цитата

В российских авиакомпаниях почти везде есть бортовое питание. Причем оно раздельное: для капитана одна еда, для второго пилота — другая.

Не только в российских, почти во всех так. Сделали после того как в 70-х в Западной Европе еда оказалась испорченной и траванулись оба пилота.

Цитата (Suxar78 @ 6.09.2021 - 13:25)

Цитата В российских авиакомпаниях почти везде есть бортовое питание. Причем оно раздельное: для капитана одна еда, для второго пилота — другая. Не только в российских, почти во всех так. Сделали после того как в 70-х в Западной Европе еда оказалась испорченной и траванулись оба пилота.

Ну вот он же пишет что мясо или рыба. капитан выбирает мясо то второму пилоту рыба. ;)

Цитата (Memphis69 @ 6.09.2021 - 10:11)

Цитата (sserge60 @ 5.09.2021 - 15:16) Да, билять, жизнь тяжелая! Даже очень. Читаю и еле слезы сдерживаю. Сейчас у меня ночная смена из шахты будет выезжать. Помоются, зайдут в кабинет с отчетом - я им расскажу. Предвижу реакцию Мужиков на этот плачь ярославны. Ты это, Бро, когда совсем заебешься - приезжай. Я тебя горнорабочим подземным возьму. В забое отдохнешь душей и телом! А пока - держись там и ныть, как баба, прекрати - сопли подотри. Тогда предлагаю бросать свою шахту за копейки, тем более что работа же тяжелее чем у пилотов. Идите в авиацию, херачьте сперва вышку на каких-нибудь ЯК-52, и других поршневиках, набирайте часы налёта, после чего переходите на английский как на основной язык и изучайте самолёты. К примеру вот кабина арбуза 352го. Сможете поднять в воздух? А потом еще посадить нормально, а не устроить катастрофу с жертвами? Каждая работа сложна по своему.

Ебать, ты испугал ежа голой жопой. Вопрос хуйня: медведи в цирке на великах ездят. Здоровье, да, проблема, вторая проблема - наличие профессионально- важных качеств. Сейчас уровень систем управления самолетом таков, что для любого недебила не составит труда ее освоить. Раньше было намного сложнее.

Цитата (БахытКомпот @ 5.09.2021 - 22:33)

Цитата (акуб @ 5.09.2021 - 22:31) Цитата ОПЕРАТОР Боинга = водитель междугороднего автобуса (только ореола романтики побольше) да зарплаты разнятся. Не надо называть их летчиками. Когда междугородний автобус будет весить 50-100 тонн, иметь скорость 200-900 км /час и перемещать по вертикали до 12000 метров гарантирую ЗП водителя и пилота сравняются! Автобус движется в плотном потоке транспорта. Самолеты ранесены по эшелонам.

После понедельника обычно бывает вторник, огонь горячий, 2 метра больше чем 1 метр.

Что сказать-то хотел?

Хуйню какую-то тут пишут. Оператор, дроны, пилот нихуя не делает, и прочую херь. Мне вот интересно, пассажиры самолёта, который Дамир Юсупов на кукурузное поле посадил, что бы имели сказать всем этим пейсателям? Есть у меня мнение, что одними словами там бы не обошлось. :-/

Цитата (БахытКомпот @ 5.09.2021 - 23:46)

Цитата (Grenz @ 5.09.2021 - 22:37) Я чуть не разрыдался от жалости читая статью. Ага. Особенно улыбнула проблема номер Один: "...На первое место я бы поставил униформу: зачастую она изготовлена из самой дешевой синтетики, не дышит совершенно, а в этой одежде приходится проводить порой больше 16 часов в день», — поделился пилот. Особенно тяжело бывает, когда в кабине жарко, а ведь если рейс дневной, то самолет обычно летит выше зоны облаков, и в кабине постоянно яркое солнце."

А ты походи в такой сразу проникнешься


Это сообщение отредактировал bsp - 6 сен 2021 в 12:56