Как продать китайскую машину?

Цитата (denpassat @ 9.03.2025 - 09:08)

вернуться, но с ценником как и сейчас +2 а китайцы уже кусок рынка отжали, да еще и стоимость могут себе позволить скинуть

Если дадут нормальные кредитные программы, то китайцам можно смело на выход. Тут уже совершенно точно народ начнёт тарить гаражи с неудержимой силой, в ожидании очередного пиздеца.

Какое-то пиздабольство воотчеснослово. Покупал почти за 3 ляма, а она потом хуяк и 2 стала, нука блт покажи хоть одного такого китайца.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KIM777 @ 9.03.2025 - 09:01)

Сейчас страшное скажу, задумайтесь, почему из Китая к нам не везут бушные авто? А из Японии и Кореи везут..

очень даже везут б/у из Китая

ЛОл. Киатйские б.у. балалайки от 3.5 лямов.
Уставшие патрики от 2х лямов. Впизду такой влизинг.
Это сообщение отредактировал azztec - 9 мар 2025 в 09:18

Цитата (Linxform @ 09.03.2025 - 03:47)

Об этом надо было думать когда твой товарищ покупал почти за три ляма то что реально и двух не стоило. Покупал тогда за три ляма типа а-ля инвестиции дабы деньги сберечь? Ну чо? Инвестиции дело такое - можно в прибыль выйти, а можно и в минус дохера...

Да легко китайцы уходят,у него другое,он изначально купил дорого и продать хочет дорого
А табурет подорожал не потому что супер тачка,а потому что все подорожало
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это одноразовые автомобили. На них даже запчастей нет.
О чём люди думают когда покупают.
Намного выгоднее купить десятилетний европейский авто за 1 млн и вложить в него ещё 1 млн. И это конфетка ещё на 10 лет. И продать можно в любой момент.

Цитата (Правдоруб @ 09.03.2025 - 09:23)

Это одноразовые автомобили. На них даже запчастей нет. О чём люди думают когда покупают. Намного выгоднее купить десятилетний европейский авто за 1 млн и вложить в него ещё 1 млн. И это конфетка ещё на 10 лет. И продать можно в любой момент.

Зачем думать о запчастях на новой машине? Масло и фильтра у большинства единственные расходы до 100к км
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой да ладно, пиздабол. Купил в 23 году китайца за 2,4млн, продал в 25 за 2,1млн
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Правдоруб @ 09.03.2025 - 09:23)

Это одноразовые автомобили. На них даже запчастей нет. О чём люди думают когда покупают. Намного выгоднее купить десятилетний европейский авто за 1 млн и вложить в него ещё 1 млн. И это конфетка ещё на 10 лет. И продать можно в любой момент.

Еще один пиздабол. Запчастей как говна в колхозе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (azztec @ 09.03.2025 - 09:18)

ЛОл. Киатйские б.у. балалайки от 3.5 лямов. Уставшие патрики от 2х лямов. Впизду такой влизинг.

В европлане и каркаде интереснее, на авито их мониторю, цены снижают раз в две недели примерно, а потом херак и нет авто, которое в избранном было, они там особо не заморачиваются, чтобы заработать, им свои деньги вернуть надо
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (plakatik @ 9.03.2025 - 08:52)

Вообще нужно признать, что самыми большими противниками китайского автопрома являются те, у кого денег на покупку оного просто нет.

ох уж эти влажные мечты китаедрочеров.
не могут себе позволить...
китайцы идут по пути корейцев...
да да, все именно так. Все, кто не хочет покупать китайское говно за оверпрайс просто завидуют состоятельным гражданам, сумевшим добиться успеха в жизни.
Про китайцев, идущих по пути корейцев мне кстати так никто из китаедрочеров не ответил. Минусов насовали, видимо обиделись. Один прям как девочка заглох. Ну да ладно, куда мне, быдлу, до понимая просветленных китаевладельцев.

Цитата (persick @ 9.03.2025 - 03:48)

А что мешало кредитнуться, купить дом и медленно продавать авто, ну заплатишь ты два три ежемесяч платежа по кредиту.

Да потому что наверное машинку и так брал на последние или в кредит

Цитата (mir262 @ 09.03.2025 - 08:53)

Чем продажа китайца отличается от продажи европейца или японца? ТС думает, что купив нового Мерседеса за 20 млн, продаст его через год за 19.9? Ну ну, удачи. Любая новая тачка, выехавшая из салона, сразу теряет 30% стоимости.

Все дело в ликвидности.купив как ты говоришь мерс за 20 лямов, захочешь продать -продашь,много не потеряешь, хоть и на самом деле все эти новые,или свежие vagи дерьмо...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

С каких пор автомобиль стал средством инвестиций и сбережений за исключением ретро-экземпляров выставочного образца, которых было произведено несколько штук в в мире...?

Если еще именитые бренды зайдут снова, то китайцы станут просто неликвидом, по 500к будет стоят то, что за 2.5 - 3. млн брали.

Цитата (xxDimiDxx @ 09.03.2025 - 05:14)

Средняя зарплата по России,по разным источникам, 75-100 тыщ.В реале меньше. Хусим, берём по максимуму. Судя по твоей писанине машину надо брать за 600k? Только где найти по такой цене?

Если у чела такая зп, то значит он не зарабатывает на новую машину. Берет бу за 600 и спокойно ездит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Tigrek @ 9.03.2025 - 03:51)

Прекрасно помню первые в РФ машины Чери. А ещё помню что их двери были утяжелены мешками с самым обычным песком. Иначе они не закрывались, слишком лёгкие. С тех пор на "китайцев" смотреть без смеха не могу.

Там еще лонжерон был отдельно от кузова сделан.

Ну прям Америку открыл. Канешн щас трудно продать, рынок вторички сейчас с избытком наполнен бушного японо корейской европского (ЯКЕ) гоМна. Статистику продаж за январь 2025 смотрел? Бу бьют по продажам.

А теперь давай заглянем в будущее лет на 6. Рынок бу резко сократится и большая часть ЯКЕ будет с пробегом 200тыс+.
Рынок новых авто Китай, импорт ЯКЕ по прежнему под санкциями.
Вот тут твой приятель и продаст выгодно свой авто.

П. С
Про туарег канешн смешно сравнил.. автор забыл сказать что новый турик щас лямов 6 стоит. И чел купивший ведро с колесами по цене хаты в Мааскве так-то ещё больший ДЕБИЛ , чем кто покупает китайавто.

Цитата (Bаrmаley @ 09.03.2025 - 09:30)

ох уж эти влажные мечты китаедрочеров. не могут себе позволить... китайцы идут по пути корейцев... да да, все именно так. Все, кто не хочет покупать китайское говно за оверпрайс просто завидуют состоятельным гражданам, сумевшим добиться успеха в жизни. Про китайцев, идущих по пути корейцев мне кстати так никто из китаедрочеров не ответил. Минусов насовали, видимо обиделись. Один прям как девочка заглох. Ну да ладно, куда мне, быдлу, до понимая просветленных китаевладельцев.

"Состоятельные граждане, которые добились успеха в жизни" - это те, кто агитирует за покупку 15-летнего туарега вместо нового китайца?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (akrapovik @ 09.03.2025 - 09:27)

Зачем думать о запчастях на новой машине? Масло и фильтра у большинства единственные расходы до 100к км

Это раньше так было. Сейчас у кучи марок ремонт уже с 60 тыс начинается. Это еще и от дорог зависит сильно и от изначального качества маштны.
Да даже у старых авто, замена ремня грм у дастера к примеру каждые 60 тыс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DamirFateh @ 9.03.2025 - 03:37)

История очень короткая но познавательная. Товарищ приобрёл китайскую машину. Покупал он её за нал по цене 2850000 т р. С веселой радостной лицой он проходил менее полугода. Пока ему экстренно не потребовались деньги. Поступило предложение выкупить у знакомых дом в связи с переездом. И он решил продать машинку. Машина За пол года не подвела и едет отлично и гарантия. И все ок. Вот только она новая продается теперь за 2.099.000. Машина ставилась на авито по цене 1799.000. И никто не позвонил цена была снижена до 1.7 и... Никто не позвонил. Единственный вариант оказался сдать её в треид ин. Самую высокую оценку дали на прием за нал 1.320.000. Дом продан и идея продажи машины для покупки дома отменена. Однако.. Как продавать китайца? Когда реально будет пора? У другого товарища б у таурег. Он её покупал за 1,8. Покатался пару лет и скинул за несколько дней за 3,8. Машина реально ушла моментально. За два дня машину посмотрели 7 человек. И даже 2 ДТП в истории не помешали продаже. Что будут делать владельцы китайцев в будущем? Есть ли такой человек кто бы хотел купить себе 4 летнего китайца например на вариаторе с пробегом 115 т км. Например?

История конечно интересная но -
1. как он умудрился купить китайскую машину на 800т дороже того, что она стоит сейчас? Возможно марка машины помогла бы
2. Пару лет понятие растяжимое. Если Ваш знакомый покупал Туарег перед началом СВО то чему удивлятся тем более БУ, там уже зависит от того как купишь.

БУ китайца бы купил но только из "большой" тройки - Джилли, Черри, Хавал, ну и их суббренды

Цитата (nbvcxz @ 9.03.2025 - 03:43)

Покупать машину чтоб через 6 месяцев ее продать это бред. Машину надо брать так чтоб она стоила 6 месячных доходов, тогда и мыслей не будет продать ее, из за того что не хватает на что-то, так как это будет капля в море.

Тихо, тихо.
Нищеброды не могут ездить на машинах за 200-300 тысяч. это их оскорбит же.
Им обязательно новая и не хуже чем у соседа, понты - такие понты.

Хорошо что у меня двеТойоты,Камри и Фортунер.Пять лет назад купил,ещё по норм.ценам.А ведь через какое-то время,всёравно заставят пересаживаться на китайское.

Цитата (Mille @ 09.03.2025 - 09:34)

Если еще именитые бренды зайдут снова, то китайцы станут просто неликвидом, по 500к будет стоят то, что за 2.5 - 3. млн брали.

Ну это только при условии, что те же бмв будут стоить как прежде, когда я Х6 новую (до последнего рестайлинга) взял за 4,5 млн. Но мне что-то подсказывает, что цена на неё сегодня от 10 только начиналась бы...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я об этом писал ещё несколько лет назад: продать своего китайца на столичном рынке хоть за сколько нибудь вменяемые деньги будет тол ещё квест...время показало, что так и есть: у дилеров склады перегружены этим китайским секонд-хэндом, его никто не покупает..в отличие от тех же японцев, корейцев и немцев.
Размещено через приложение ЯПлакалъ