Опасные игры холодной войны

Хорошая байка. Ни одного правдивого слова. Талант.

Цитата (Roman3rd @ 27.06.2016 - 19:08)

>был первый помощник - типа замполит. на флоте- любом- всё имеет четкий термин. У гражданских замполит, потому он и замполит- помощник по политической части. Есть старший- старпом. А "первый", повторю, только у военморов.

http://lawru.info/dok/1972/10/25/n1188702.htm
Приказ Минрыбхоза СССР от 25.10.1972 N 356
"Об утверждении Устава службы на судах флота рыбной промышленности СССР"

" 12. К командному составу относятся: капитан, первый помощник капитана, старший помощник капитана,..."

В штатном расписание гражданских судов при СССР не было должности "замполит", но была "первый помощник капитана". Он не был судоводителем, и вахты не нес, но на подвахту на рыбаках ходил вместе со всеми.
Либо ты нихуя не знаешь за гражданский флот при СССР, либо память подводит. Хотя я склонен к первому из-за твоего "на флоте- любом- всё имеет четкий термин" - частенько на судне, когда более-менее постоянный экипаж, возникает свой сленг, который другие рыбаки могут и не понять или неправильно трактовать. "Машина мостику" на одних судах это обращение с мостика в машинное отделение подразумевая "машина ответь мостику", на других наоборот "машина имеет что то сообщить мостику".

годно!

из коллкции

Где-то в Средиземке наши маслопупые остались без масла. Проебали уровень или еще что. Одним словом, мастер велел мне эфир нюхать и искать наши пароходы поблизости.
Чу! Слышу, долбит кто-то рядом совсем. Позывные на "U", да и настройку нашенского СВ-передатчика производства города Севастополь (они тогда на всем флоте одинаковые были) на 500 КГц ни с кем не спутаешь. Вызвал, связались, объяснил ситуацию, перешли на радиотелефон УКВ. Переговорили. Пароход из Одессы, здоровенный, идет домой, масла даст.
Только им сначала надо с тяжелого вида топлива перейти на дизельное, потом еще маневровыми ходами, потом еще что-то, потом только остановятся. И просят в гости, благо в море штиль. Шли мы за ними часа три. А они там у себя манипулировали с двигателем. Наконец-то остановились. Мы тихонько подошли, там народ шланги настраивает, чтобы масла нам дать. Дед наш чета заволновался. Подходит к УКВ и спрашивает одесситов, мол, че вы там, учения какие-то проводите, чи шо? Чё вы со шлангами большого диаметра носитесь??? Случилось шо? Те говорят, мол, нет, ничего не случилось. Мол, мы же вам масло давать будем, вот шланги и настраиваем. Наш дед пошамкал губами и говорит, а шланги-то зачем???? Те отвечают, так масло же давать!!! Вам сколько тонн качнуть??? Дед выдавил... одну... бочку... 200 литров... дадите??? Те долго молчали. А потом попросили чуть ближе подойти. Чтобы им было сподручнее нам в трубу нассать и наши топки залить тем самым. Они хуй знает сколько мазута извели, солярки и т.д., чтобы машину остановить. Подняли свой было уже опущенный парадный трап, кинули бочку с маслом в воду, напоследок наградили нас всех несвойственной нам ориентацией, дали черную шапку в небо, как Везувий, и ушли в горизонт. Мы еще часок подождали, пока они на радаре на приличное расстояние отойдут (хуй их знает, может и правда могли нам в трубу нассать по злобе), подошли к бочке, подцепили ее и пошли дальше валютные сутки зарабатывать.

Цитата (insaider @ 27.06.2016 - 14:37)

Сбросив какой-то буй рядом с траулером, вертолет удалился совсем. Естественно, наши, тут же буй подняли на борт.

Я знаю, что вы знали, что кто-нибудь залепит сюда Янычара с буем.
И так, "Дорогие американские друзья..."