Ту-104 и человек - "черный ящик"

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (3) 1 [2] 3   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Nice79 19 июн. 2017 г. в 22:01
Ярила  •  На сайте 11 лет
11
Цитата (SESHOK @ 19.06.2017 - 21:51)
что «104-й» вёл себя в полёте куда как приличнее, чем его английский конкурент «Комет» компании «Де Хэвилленд» (23% потерянных машин), который имел нездоровую привычку разваливаться в воздухе из-за усталостных нагрузок в небрежно спроектированном фюзеляже.

А вот англичан сейчас зря пнули. Их в небрежности обвинить? "Комета" была первым в истории реактивным лайнером с герметичным салоном, летавшим на больших высотах. На тот момент усталость металла ещё не была так хорошо изучена, чтобы учесть её при проектировании такого самолёта. Лишь расследование катастроф "Комет" позволило сделать необходимые выводы и учесть их в дальнейшем. Туполев уже по проторенной дорожке шёл.
AlexEf 19 июн. 2017 г. в 22:02
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Мirus @ 19.06.2017 - 21:59)
На одном из фото написано о самолёте Ту134 №5412 , там , где буксировка . Да и вот нарукавная нашивка ГВФ тех времён .

на заботе тоже пишут.
на фото 104 или 124
m21edveD 19 июн. 2017 г. в 22:03
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (SESHOK @ 19.06.2017 - 21:52)
А еще через два месяца – точно такая же ситуация сложилась под Канашем.

ТС, правильно будет "под КанашОм", ударение на "о".
telefon 19 июн. 2017 г. в 22:07
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Я летел в 104 из Симферополя в Одессу ночью не то в 79, не то в 80 году.
Попали в сильнейшую грозу.
Это был один из последних рейсов 104 в регулярных перевозках.
vistador 19 июн. 2017 г. в 22:10
Отец русского телевизора  •  На сайте 16 лет
26
да уж...
в момент когда поняли что гибель неизбежна-

потратили эти мгновения на то , чтобы помочь конструкторам доработать косяки самолета...
при том что как правило , обреченному человеку похуй на все.

реально это подвиг .
FedFed 19 июн. 2017 г. в 22:14
Домосед  •  На сайте 15 лет
13
Кузнецов человечище! знал что погибает, но перед смертью сделал все возможное чтобы в будущем предотвратить такие катастрофы.
ZmeyUA 19 июн. 2017 г. в 22:18
душеЛюб и людоВед  •  На сайте 11 лет
3
Летал не единожды. Внуково - Борисполь и обратно.
В Жулянах в музее стоит Ту-104. Прилетел туда своим ходом, когда это был ещё порт местных линий. Год навскидку не помню

Ту-104 в музее в Жулянах. Кстати - говорят, что это не линейный борт. а салон и принадлежал кому-то из военных чинов. И что там внутри всё на месте. Но экскурсантов в этот борт не пускают.

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 19 июн. 2017 г. в 22:26

Ту-104 и человек - "черный ящик"
breid 19 июн. 2017 г. в 22:18
ищу вам хуенота  •  На сайте 15 лет
6
Цитата (SESHOK @ 19.06.2017 - 21:51)
При этом нельзя не отметить, что «104-й» вёл себя в полёте куда как приличнее, чем его английский конкурент «Комет» компании «Де Хэвилленд» (23% потерянных машин), который имел нездоровую привычку разваливаться в воздухе из-за усталостных нагрузок в небрежно спроектированном фюзеляже.

тоже интересная проблема.
кометы выпускали с квадратными иллюминаторами. там собственно и происходил карачун на больших высотах.

Ту-104 и человек - "черный ящик"
gluk35 19 июн. 2017 г. в 22:23
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (breid @ 19.06.2017 - 22:18)
Цитата (SESHOK @ 19.06.2017 - 21:51)
При этом нельзя не отметить, что «104-й» вёл себя в полёте куда как приличнее, чем его английский конкурент «Комет» компании «Де Хэвилленд» (23% потерянных машин), который имел нездоровую привычку разваливаться в воздухе из-за усталостных нагрузок в небрежно спроектированном фюзеляже.

тоже интересная проблема.
кометы выпускали с квадратными иллюминаторами. там собственно и происходил карачун на больших высотах.

не в этих иллюминаторах дело было. проблема была в верхнем, на крыше. вот там и были усталостные трещины. Для определения этого пришлось один самолёт топить и долго его там мучить
sevastop 19 июн. 2017 г. в 22:36
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (Whoй @ 19.06.2017 - 21:59)
о надёжности. тогда ещё частушка была:

самолёты марки ту
плохо держат высоту
потому что фирма ту
выпускает хуету

Мой умный друг к полудню стал ломаться,
Уже наряд милиции зовут.
Он гнул винты у ИЛа-18,
И требовал немедля парашют.
.....
Паша, Пашенька, Паша-Пашут,
Если нам по чуть-чуть добавлять,
Так на кой тебе шут парашют???????)
©
insaider 20 июн. 2017 г. в 09:33
RIP  •  На сайте 13 лет
2
Ту-104 появился на первой волне реактивной авиации. Конечно с ним немного опоздали - британская комета взлетела чуть ранее, но с работы ее сняли. А Боинг еще только готовил свой 707. Да и никто не ожидал подобного от СССР. Поэтому Ту-104 привлекал внимание журналистов.
Аэрофлот так же использовал свой новый борт на всю катушку - ведь такая машина в те годы - это еще и реклама авиауомпании. Тем более что Аэрофлот выходил на международные авиалинии.

Ту-104 и человек - "черный ящик"
insaider 20 июн. 2017 г. в 09:34
RIP  •  На сайте 13 лет
1
в салоне....вот так можно было возить собак - животное спокойно может бродить по салонам самолета


Ту-104 и человек - "черный ящик"
insaider 20 июн. 2017 г. в 09:36
RIP  •  На сайте 13 лет
1
стюардесса помогает пассажирам


Ту-104 и человек - "черный ящик"
insaider 20 июн. 2017 г. в 09:37
RIP  •  На сайте 13 лет
1
вид из штурманской кабины

Ту-104 и человек - "черный ящик"
insaider 20 июн. 2017 г. в 09:37
RIP  •  На сайте 13 лет
1
подготовка к вылету - идет погрузка питания для пассажиров


Ту-104 и человек - "черный ящик"
insaider 20 июн. 2017 г. в 09:39
RIP  •  На сайте 13 лет
1
такой салон нынешним самолетам и не снился

Ту-104 и человек - "черный ящик"
insaider 20 июн. 2017 г. в 09:40
RIP  •  На сайте 13 лет
2
Внуково - две эры гражданской авиации - поршневая и реактивная. Ту-104 - чехословацкий OK-LDC "Брно"

Ту-104 и человек - "черный ящик"
Imbaa 20 июн. 2017 г. в 09:52
Ярила  •  На сайте 15 лет
3
Печально, но из таких катастроф выросла великая гражданско-пассажирская авиация СССР, которую развалили в начале 90-х...
kokodril 20 июн. 2017 г. в 09:57
Юморист  •  На сайте 13 лет
18
Довелось мне полетать на этом типе. Суровый был самолёт. Ошибок не прощал.
Когда переводился в Москву первым вопросом шеф-пилота на собеседовании было - .."каким образом, полетав на Ту-104, у вас нет ни одного выговора?"...
KEN12 20 июн. 2017 г. в 10:12
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Не знал, что Ту-134 всего лишь его модификация.
Вожик65 20 июн. 2017 г. в 10:40
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (SESHOK @ 19.06.2017 - 21:52)
командир Гарольд Кузнецов за две минуты падения с высоты 13 километров успел передать по радио особенности поведения машины.

Настоящие герои!
Сколько надо иметь мужества, насколько надо любить авиацию, насколько надо быть самоотверженным патриотом, чтобы сделать такое....!
Meandr51 20 июн. 2017 г. в 11:06
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (Nice79 @ 19.06.2017 - 22:01)
Цитата (SESHOK @ 19.06.2017 - 21:51)
что «104-й» вёл себя в полёте куда как приличнее, чем его английский конкурент «Комет» компании «Де Хэвилленд» (23% потерянных машин), который имел нездоровую привычку разваливаться в воздухе из-за усталостных нагрузок в небрежно спроектированном фюзеляже.

А вот англичан сейчас зря пнули. Их в небрежности обвинить? "Комета" была первым в истории реактивным лайнером с герметичным салоном, летавшим на больших высотах. На тот момент усталость металла ещё не была так хорошо изучена, чтобы учесть её при проектировании такого самолёта. Лишь расследование катастроф "Комет" позволило сделать необходимые выводы и учесть их в дальнейшем. Туполев уже по проторенной дорожке шёл.

Типа Ту-16 с Кометы слизали?
Скромныйгорожанин 20 июн. 2017 г. в 11:23
Приколист  •  На сайте 15 лет
0
Цитата
Типа Ту-16 с Кометы слизали?

дело не в этом, а в том, что комета изначально строилась как пассажирский
и кстате при однотипных кабине и общей схеме 104 и 16 разные абсолютно самолеты, например никто не слыхивал о каких-то подхватах у Ту-16
malex78 20 июн. 2017 г. в 11:23
Мастер  •  На сайте 18 лет
0
Цитата (Imbaa @ 20.06.2017 - 09:52)
Печально, но из таких катастроф выросла великая гражданско-пассажирская авиация СССР, которую развалили в начале 90-х...

ошибочно все беды валить на начало 90-х...
в начале 90-х простой народ почувствовал весь тот пиздец, к которому страну привели Горбачев и компашка. и дорога эта была длинна- как минимум 5 лет..
а в 90х мы просто пожинали плоды их антинародной деятельности
ZmeyUA 20 июн. 2017 г. в 11:40
душеЛюб и людоВед  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (KEN12 @ 20.06.2017 - 09:12)
Не знал, что Ту-134 всего лишь его модификация.

Ту-134 это модификация Ту-124. В принципе, ближайшего родственника "сто четвертого". Просто движки расположили по типу французской "Каравеллы". Это тогда новаторское решение было.

"Каравелла". А ведь я их ещё "в живую" в ШРМ застал!

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 20 июн. 2017 г. в 11:41

Ту-104 и человек - "черный ящик"
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 20625
0 Пользователей:
Страницы: (3) 1 [2] 3  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх