Уснувший рейс: как маленький переключатель погубил Boeing 737 и 121 человека

Цитата (motwey123 @ 11.08.2018 - 18:59)

Кстати, что за термин - "маска выпадает"? В буквальном смысле выпадает? Так если она из рук (с лица) падает, то как это можно не заметить? Кто на ЯПе спец по гражданской авиации, поясните

Маска наоборот, из специального отсека выпадает к твоему лицу, тебе надо только её надеть (как медицинскую маску).

Цитата (maxas33 @ 11.08.2018 - 14:07)

Я так понимаю, что если бы пилоты надели маски, то катастрофы скорее всего избежали? Почему не надели-то?! Как так?!

Перепутали сигналы. Сигнал о разгерметизации салоны был таким же,какие бывают на земле при неготовности самолёта к взлёту.

Цитата (DokBerg @ 11.08.2018 - 11:43)

Туповатые летчики оказались, как ни крути.

Победители в номинации тупые летчики.
В какой-то катастрофе игнорировали сигнализацию "земля близко, тяни вверх"

В 2012 году греческий суд огласил приговор четырем сотрудникам авиакомпании: десять лет тюрьмы каждому за непредумышленное убийство и халатность.Конец.


Как это знакомо, блять..... Слава богу, сотни гражданских жизней не загубил. По 105-ой статье не шёл ни дня. Но вот это слово - халатность, блять.... Соси ты хуй, гражданин прокурор!

Цитата (maxas33 @ 11.08.2018 - 14:07)

Я так понимаю, что если бы пилоты надели маски, то катастрофы скорее всего избежали? Почему не надели-то?! Как так?!

Потому что тупоголовые бараны решили что они, блядь, невябенные профи.

Бляаа! Нахуй я это читал?!!!
У меня рейс через 2,5 часа

Цитата (goriak @ 11.08.2018 - 11:35)

Цитата (Жентос @ 11.08.2018 - 11:31) Короче, если маска выпадает, нехуй думать, надо одевать Кого одевать?

Да, срочно надеть, чтобы в сознании смотреть, как ты падаешь и ничего сделать не можешь. В данном случае тем кто отрубился повезло.

Очень много вопросов осталось.
Почему топливо закончилось в Афинах, если еще в Прагу лететь?
Датчики давления воздуха в салоне (по-любому есть же что-то такое) не смутили когда маски повыпадали?
Опять же, помимо звукового сигнала дополнительных оповещений нет что ли?
Мутная хрень какая-то.

Расскажу одну хуйню, уже можо наверное.

Году в 91-ом (вроде) летели из Сочи в Ульяновск. Мы без билетов (семья КВС всё-таки), но на том борту проверяющий, друг моего отца, но так.

Задержка на вылет была минут 30, так в кабину зашла баба (и да, я был в кабине, и дверь открыта была) и начала возмущаться, что она не попадает из Ульяновска на стыковочный в Нижний! Прикиньте объёмы региональных перевозок тогда и сейчас!

ТАК Я К ЧЕМУ в кабине орал информатор, я бате (он сзади меня стоял, проверяющий же на его кресло упал) говорю- "там смените курс верещит" и диспетчер наш борт вызывает(я в наушниках стоял), папа- ничё страшного, пусть поговорят....

Пизды при посадке ввалили всем, в том числе папе моему и представление на "заслуженного пилота" потерялось.

А вы про тумблер

Цитата (freeman1024 @ 11.08.2018 - 11:39)

Цитата (gazovik08 @ 11.08.2018 - 11:26) Helios Airways экономила практически на всем, включая обслуживание и подготовку экипажей. Как обычно - кроилово ведет к попадалову.

В данном случае - система предупреждения пронизана идиотизмом.
Почему отключенная поддержания давления не является критерием для "неготовности " самолета ко взлету?

Цитата (maxas33 @ 11.08.2018 - 12:07)

Я так понимаю, что если бы пилоты надели маски, то катастрофы скорее всего избежали? Почему не надели-то?! Как так?!

Хз, избежали бы или нет - искать неочевидный косяк в критической ситуации то ещё занятие, - но времени на эти поиски было бы побольше

Цитата (Uglurk @ 11.08.2018 - 14:42)

Бля, а у меня уже неделю после перелета ухи заложены. К врачу времени идти нет. Есть тут медики? Что это может быть и как лечиться. Продуваться пробовал, зевал, глотал. Понимаю, что это из-за насморка, но не лететь не мог(((

Сходи к ЛОРу уши прочистить. Если ты этого не делал - удивишься, сколько там разной хуеты )

Цитата (surrealizm @ 11.08.2018 - 12:21)

Цитата (DokBerg @ 11.08.2018 - 11:43) Туповатые летчики оказались, как ни крути. Победители в номинации тупые летчики. В какой-то катастрофе игнорировали сигнализацию "земля близко, тяни вверх"

Это был наш Суперджет. Причём да, знакомая, работавшая тогда на этом проекте, сказала, что самоуверенность летуна сыграла не последнюю роль в катастрофе.

Цитата (Чтозанах @ 11.08.2018 - 13:43)

Расскажу одну хуйню, уже можо наверное. Году в 91-ом (вроде) летели из Сочи в Ульяновск. Мы без билетов (семья КВС всё-таки), но на том борту проверяющий, друг моего отца, но так. Задержка на вылет была минут 30, так в кабину зашла баба (и да, я был в кабине, и дверь открыта была) и начала возмущаться, что она не попадает из Ульяновска на стыковочный в Нижний! Прикиньте объёмы региональных перевозок тогда и сейчас! ТАК Я К ЧЕМУ в кабине орал информатор, я бате  (он сзади меня стоял, проверяющий же на его кресло упал) говорю- "там смените курс верещит" и диспетчер наш борт вызывает(я в наушниках стоял), папа- ничё страшного, пусть поговорят.... Пизды при посадке ввалили всем, в том числе папе моему и представление на "заслуженного пилота" потерялось. А вы про тумблер

Три раза перечитал


Это сообщение отредактировал MaxLast - 11 авг 2018 в 14:06

Как сейчас помню. Самолет упал в 15 км от нашей дачи. Мы ничего не знали, думали, что опять лес горит. Мимо нас пролетело 4-5 пожарных самолета, строем, низко. Страшно было, как будто война. Потом по телеку сказали, что самолёт упал. А перед этим он три часа накручивал круги вокруг Афин на автопилоте. Но тут, в Греции, все уверены что его сбили. Когда убедились, что посадка невозможна и топливо на исходе уже...
Жалко людей. Из-за чьего-то раздолбайства.

Сразу вспомнился фильм.

Цитата (Am0ral @ 11.08.2018 - 13:24)

Очень много вопросов осталось. Почему топливо закончилось в Афинах, если еще в Прагу лететь? Датчики давления воздуха в салоне (по-любому есть же что-то такое) не смутили когда маски повыпадали? Опять же, помимо звукового сигнала дополнительных оповещений нет что ли? Мутная хрень какая-то.

Топливо кончилось, потому что самолет три часа кружил над Афинами на автопилоте.

Цитата (MaxLast @ 11.08.2018 - 14:05)

Цитата (Чтозанах @ 11.08.2018 - 13:43) Расскажу одну хуйню, уже можо наверное. Году в 91-ом (вроде) летели из Сочи в Ульяновск. Мы без билетов (семья КВС всё-таки), но на том борту проверяющий, друг моего отца, но так. Задержка на вылет была минут 30, так в кабину зашла баба (и да, я был в кабине, и дверь открыта была) и начала возмущаться, что она не попадает из Ульяновска на стыковочный в Нижний! Прикиньте объёмы региональных перевозок тогда и сейчас! ТАК Я К ЧЕМУ в кабине орал информатор, я бате  (он сзади меня стоял, проверяющий же на его кресло упал) говорю- "там смените курс верещит" и диспетчер наш борт вызывает(я в наушниках стоял), папа- ничё страшного, пусть поговорят.... Пизды при посадке ввалили всем, в том числе папе моему и представление на "заслуженного пилота" потерялось. А вы про тумблер Три паза перечитал

Попробую перевести:

Чтозанах, будучи ребёнком командира воздушного судна, присутствовал в кабине пилотов и стал свидетелем откровенного распиздяйства этих пилотов и папы-командира, которые внаглую проигнорили указания диспетчера. Кроме того, допустили присутствие посторонних в кабине - сам Чтозанах и склочная баба-пассажир, пришедшая качать права.
А так как на борту присутствовал проверяющий, то пизды по прибытии получили все. Папе не помогла и дружба с проверяющим.
Это сообщение отредактировал Trutneffsky - 11 авг 2018 в 14:13

Цитата (ZloySobakin @ 11.08.2018 - 13:15)

Бляаа! Нахуй я это читал?!!! У меня рейс через 2,5 часа

Вот поэтому я и не смотрю расследования авиакатастроф с тех пор, как начала много летать.

им бы в аэропорт возвращаться, а не продолжать набор высоты

Цитата (surrealizm @ 11.08.2018 - 13:21)

Цитата (DokBerg @ 11.08.2018 - 11:43) Туповатые летчики оказались, как ни крути. Победители в номинации тупые летчики. В какой-то катастрофе игнорировали сигнализацию "земля близко, тяни вверх"

Цитата

10.39. Звучит сигнал тревоги, предупреждающий об опасном сближении с землей. Но экипаж не обращает на это внимания. В 10.40 впервые срабатывает система TAWS, - она сообщает: "Впереди земля". Высота 250 метров. Еще через 30 секунд снова сигнал "впереди земля". Но командир продолжает снижаться. Штурман фиксирует потерю высоты: 200 метров, 150 метров, 100 метров. "Впереди земля", - продолжает бесперебойно сообщать автоматика. Но снижение не прекращается. Штурман: "90 метров". Система TAWS требует: "Немедленно наберите высоту". Время 10.40. Штурман хладнокровно сообщает: "Высота 80 метров". "Уходим", - не выдерживают нервы у второго пилота. На записи слышно, что автоматика в кабине буквально взбесилась. Штурман продолжает отсчет: "60 метров, 50 метров, 40 метров". "Наберите высоту", - требует система TAWS. Вокруг ни одного просвета в облаках. "30 метров", - взволнованно сообщает штурман. "20 метров". В кабине непрерывно звучат сигналы автоматики, предупреждающие о смертельной опасности. Летчики молчат. В 10.41 бортовые самописцы зафиксировали шум от столкновения самолета с лесным массивом. Слышен крик второго пилота "курва". Диспетчер еще пытается в последний момент спасти ситуацию. "Уход на второй круг", - кричит отчаянно он. И еще через секунду жуткий крик находившегося в кабине пилотов директора Казаны: "Курвааааа...". На этом запись прерывается. На часах 10 часов 41 минута 05 секунд. Самолет президента Польши Леха Качиньского потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Смоленска. Погибли 96 человек, включая главу государства и его супругу.

Цитата (elenaki @ 11.08.2018 - 13:11)

Топливо кончилось, потому что самолет три часа кружил над Афинами на автопилоте.

В истории немного другой хронометраж -- прошло часа 3 или около того после взлёта с Кипра. Вот это и сбило с толку.

Цитата (Am0ral @ 11.08.2018 - 14:22)

Цитата (elenaki @ 11.08.2018 - 13:11) Топливо кончилось, потому что самолет три часа кружил над Афинами на автопилоте. В истории немного другой хронометраж -- прошло часа 3 или около того после взлёта с Кипра. Вот это и сбило с толку.

В истории и у пилотов маски выпадают. Хотя у пилотов они не выпадают. Там автоматике не доверяют. Пилот сам достает маску из-под кресла и сам ее надевает. Почему тогда не надели? Не придали значения предупреждению. Наверно, надо в таких случаях кроме горящей лампочки еще и запах пускать, чтоб сразу захотелось надеть маску.

Цитата (elenaki @ 11.08.2018 - 13:42)

Цитата (Am0ral @ 11.08.2018 - 14:22) Цитата (elenaki @ 11.08.2018 - 13:11) Топливо кончилось, потому что самолет три часа кружил над Афинами на автопилоте. В истории немного другой хронометраж -- прошло часа 3 или около того после взлёта с Кипра. Вот это и сбило с толку. В истории и у пилотов маски выпадают. Хотя у пилотов они не выпадают. Там автоматике не доверяют. Пилот сам достает маску из-под кресла и сам ее надевает. Почему тогда не надели? Не придали значения предупреждению. Наверно, надо в таких случаях кроме горящей лампочки еще и запах пускать, чтоб сразу захотелось надеть маску.

Хорошо. Тогда у меня возникают другие вопросы:
Был ли стюард? Если да, то он, таки, попал в кабину пилота? Сколько баллонов с воздухом он при этом израсходовал (сколько-то часов от Кипра до Афин и там еще 3 часа)
Были ли перехватчики?
На какой высоте кружил он над Афинами?
Автопилот не корректирует высоту (и в том числе на случай разгерметизации салона)?
Подумаю еще над другими вопросами.

Журнашлюхи такие журнашлюхи - "маленький переключатель" у них погубил... пилоты, остопездолы космические, положение этого переключателя должны были три(!) раза проверить, у них сигнализация выла о том, что наддув выключен, но виноват переключатель, ага.