Гибель АПЛ К-429 в 1983 году в бухте Саранной

Ну а вообще - Спасибо тебе, ТС.

на дипшторме написано затонула на глубине 83м.
хз кому верить
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45...K-429/K-429.htm
а так интересно читать. читаешь про ПЛ, блин вершина инженерной мысли, голова идет кругом от количества всяких систем на ПЛ, казалось бы все продумано, предусмотрено, защита "от дурака" везде, но находится ниточка, которая рвется и понеслась..

Познавательно, не читал раньше про эту катастрофу. Жалко людей, спецов, которые погибли из-за распиздяйства.

Искренне жаль ребят...
А "правильных" никогда не любили...и очень сложно "отпинатся" от тех кто тебя толкает на нарушения...

Спасибо ТС! Очень интересная история...
Прям "вселенский бардак" сконцентрированный на одной ПЛ...
Интересно, а с какой периодичностью меняют ИДА? После каждого похода или по времени? А то в походе, из которого ПЛ вернулась, их не использовали, а тут прям куча бракованных оказалась. Или они уже были такими в предыдущий поход, просто их не проверяли? Регламентные проверки наверняка же существуют... имхо
Ещё раз спасибо! очень интересно, прочитано на одном дыхании. Много вопросов возникает.

FlyLanD

Нет, это скорее всего ошибка. Если бы лодка затонула на такой глубине, то вообще бы никто наверно не спасся.

К сожалению, сам многих нюансов службы на подлодках не знаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да никак не проверяли. У нас комбат бензин сливал с ТЗМок а писал отчеты о пробегах и трегулярном ехобслуживании, который заключался в натирании соларой техники для блеска. А когда срочно приказали вывезти с комплекса ДХ резервный ракетный комплекс и развернуть в боевое положение, то выяснилось. что в РЛС и КП нет половины блоков управления. Тупо не могли развернуть технику. Бегали снимали с действующего комлекса, стоящего на боевом дежурстве. Служил комплекс С-125 ОДВО ПВО в 1988-90 годах.

Это сообщение отредактировал Stepann - 20.12.2019 - 22:12

В "Заключении" подробно расписано почему, с технической точки зрения, вообще могла затонуть К-429. Видимо, инфа из экспертизы следственного дела.
Однако.
Совершенно непонятно КАК, блин, на ней оказались неисправны абсолютно все аварийные системы: сигнальные буи, лебедка ВСУ, и даже крышка ВСУ оказалась приваренной (!) к легкому корпусу.
Также не ясно, как оказались заглушенными датчики глубины ЦП.

Интересно, в уголовном деле есть ответы на эти вопросы?

Воистину: каждый подвиг - это чье-то преступление...

Буи были приварены, что бы не "потерялись", а датчики глубины типа были заблокированы во время какого-то ремонта, а разблокировать их забыли.

А вообще да, бардак конкретный

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаю в какаом ССРе вы жили но я на военном КРЗ(киевский радиозавод) выпускающем начинку для баллистических ракет видел полно западных современных станков. Сельхозтехника как и все СХ было малопродуктивным зато сейчас на западном хорошем оборудовании РФ и украина делает рекорды по сборам зерновых и тд
А тот бардак что был на этой затонувшей лодке когда аварийный люк заварен,буи не выпускаются,заглушки с датчиков не сняты-это слишком много нарушений на одном обьекте одновременно. И я понимаю почему взорвался Чернобыль и распался СССР и в 88 году был дефицит продуктов и товаров.
Насчет того что все летали самолетами-тоже брехня. авиатранспорт был достаточно дорогим для среднесоветской зарплаты в 120 рублей в благополучном 79 году-все ездили на поездах в основном. Иначе кому охота неделю до Владивостока в поезде мучатся если авиабилет дешевый? Да и сейчас внутренние авиарейсы по РФ очень дорогие и дороже международных рейсов аналогичной протяженности

Где-то попадалось, про аварию самолёта из-за датчиков, которые забыли включить после проверки.
ПС. про эту лодку читал, да и слухи у нас ходили, я ж чуть позже там служил.

А дядя Коля Мерзликин (так его все в экипаже называли) служил на лодке , правда, другого проекта , но в 10 дивизии, до конца своей жизни. Умер 4 года назад в Вилючинском госпитале... Уважаемый всеми был мичман, земля ему пухом...

Полная проверка раз в год, перед выходом каждый сам свой аппарат проверяет. И должно быть +10% от численности экипажа... Так дела сейчас обстоят

Мичман Баев - монстр!
в хорошем смысле этого слова, конечно

Если мне не изменяет память, это единственный случай выхода из затонувшей лодки через АСЛ.
Проектировал этот АСЛ или наркоман или враг народа, более уёбищную вещь сложно представить.

Если мне не изменяет память, это единственный случай выхода из затонувшей лодки через АСЛ.
Проектировал этот АСЛ или наркоман или враг народа, более уёбищную вещь сложно представить.

А сейчас по другому что ли???Я служил через десяток лет,примерно также было.Ну соляру сливали,тут я особо греха за собой не чувствую,обычно на пожрать не хватало.Платили нам тогда охуенно много,на неделю хватало прожить.А вот на ДХ стояла техника вся распизженная,это да.Свою то которая регулярно выходит восстановили постепенно,что там всё работало.В начале 2000-х стало лучше,стали запчасти слать,заводчики поехали,в общем восстановили всё.А потом пришёл Сердюков,из полка сделали дивизион,через некоторое время опять полк.Так всё это время они даже толком выехать не могли,реально только напидоривали машины,ибо оказалось что не осталось толком никого ,кто умел даже машины завести. Старлея-замполита сократили с должности и он стоял в расчёте на сержансткой должности.Так среди офицеров батареи,в числе которых были командир и начальники расчётов,которые заканчивали профильное училище,он единственный умел управлять комплексом,потому что успел на стрельбы пару раз сьездить с полком и там его использовали как резервного оператора и он сам всему научился.Потом сумел выбить себе должность взводного в Печенге и сьебал туда,пожелав всем остающемся:Бывайте, ихтиандры хуевы

Знаете, мужики, мне довелось во время службы работать со сложными и весьма большими радиотехническими системами.
Прикол в том, что подход к работе и обслуживанию техники, что моей, что той печально известной подлодки, оказался примерно одинаков. К авариям и катастрофам неизбежно, рано или поздно, ведет грубое нарушение различных руководящих документов. Ну а начхальство, как всегда, прикрывает свою жопу.

Потому я всегда учил своих подчиненных: Хотите жить??? Строго выполняйте требования документов. И не будьте пофигистами, один раз плохо обслужили железо, потом оно вам отомстит.
..Вот как-то так.

Почему то словам о том, что все правила написаны кровью - мало кто верит. А потом поздно...

Хе-хе, защита от дурака...
К сожалению, частенько найдётся "недурак", который эту самую защиту от дурака заблокирует.

Простой пример - Чернобыль. Какие на хер трое суток??? До утра ввести в рабочий режим!!! И заблокировали ШЕСТЬ!!! различных степеней защиты...

А до Чернобыля девятью месяцами ранее была бухта Чажма. Тоже решили обойтись побыстрее, а не делать как положено.

Нет никакой ошибки. Ищите бухту Саранную вот по этой ссылке.

https://yandex.ru/maps/?feedback=object%2Fa..._search&z=12.81

Это сообщение отредактировал Тимофеевич2s - 15.10.2022 - 03:56

Когда в руководство любой структуры вместо идейных лезут всякие карьеристы, развалится всё что угодно.



Это сообщение отредактировал KBSH - 22.01.2025 - 15:01