Эти точки были беспроводными, водитель подъезжал катушкой буса (на крыше над кабиной) к ответной катушке свисающей над дорогой у остановки. Водилы часто "подменяли" коллегу отдыхающего где-нибудь в кустах. Минут на пять раньше приехав, стоял ждал, когда примерно время подмеяемого подойдёт и отмечался его позывными...
Подменный отдыхал и "экономил" 76 бензин, и потом впаривал его за полцены... Пассажиры даже не догадывались об этой схеме, изредка ворчали только -что так долго стоим..
В окне, напротив водителя или в следующем после него, т.е. по диагонали. Ответная катушка - не свисала, а незатейливо по периметру желтенького знака на столбе с расписанием движения. А вот как это всё в комплексе работало - до сих пор интересно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Полетаем? Давай, метла или по коньячку? • На сайте 10 лет
2
Цитата (дOбрыйФей @ 19.10.2020 - 18:12)
Цитата (VampirBFW @ 19.10.2020 - 17:59)
Самый кайф это на автобусе который как бутылки звучал сидеть на диване сзади водителя.
Лиаз 677, он же "Луноход", он же "Скотовоз" У него коробка автомат гидравлический, и для него сделали кардан, уёбище страшное. Нужно было держать обороты больше 500, но чтобы на остановке экономить 76-й бензин, водилы занижали холостые. Вот кардан на супермалых оборотах и "булькал" крестовинами, как бубен.
блин!!! это какая то матрица!! даже номер автобуса мой!! 89 ходил через Поклонку и в таких автобусах была эта кожаная "площадка" с монетками
А я из такой кассы один раз все билетики вытянула))) подцепила "хвостик" и потянула))) и аппарат так прикольно щелкал при этом))) Мать мне пиздюлей дала и заставила сматывать))) лет 5 мне было)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
нет, ты вроде 75 го года, а пилишь чет не то, из 90 х автобусы
Вы не правы, Икарус 280 был в СССР уже в начале 80-х. Во всяком случае в 83 году я точно их помню в Тольятти, и уже изрядно потрёпанные, с рваными "гармошками", ходил по улице Победы в Тольятти, маршрут не помню, я мелкий совсем был.
Застала и кассы, и компостеры, и икарусы. Лиаз 677 у нас ездил. Зимой этой была та еще могила, для экономии топлива водитель глушил двигатель на переезде. И сиди в холоде 40-50 минут.
я любила садиться рядом с водителем,три места у кабинки, не могу фото найти, и еще у водителя такая большая кожаная ..хм как назвать? площадка и там монетки
Когда пришло время замены касс на компостеры, был переходный период. В автобусе были и кассы и компостеры. Причём компостеры ломались сильно чаще касс. Так вот, запомнилась огромная просьба водителя (Дяди Коли), не бросать талончики в кассу. При тряске они в кассе перемалывались в труху, а у него потом по кассам была недостача и возмещать приходилось ему. Это ж какая сознательность была у людей, компостер сломан, а они талончики меняли на билетики в кассе...
Застала и кассы, и компостеры, и икарусы. Лиаз 677 у нас ездил. Зимой этой была та еще могила, для экономии топлива водитель глушил двигатель на переезде. И сиди в холоде 40-50 минут.
Как правило выпускная системы была негерметична. Он вас травить не хотел.
Советское общество было на порядок духовнее и честнее , и действительно, происходит откат в обратную сторону, человек превращается в обезьяну, но тут как раз всё строго по Ленину В.И., в его работах это отмечалось как возможное , а мы наблюдаем в реальности что это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО возможно. Зайдя в переполненный автобус, я мог передать 20 копеек за проезд через 10-30 рук и получал обратно билет со здачей 15 копеек и это было НОРМОЙ для Советского общества, про такие мелочи даже не задумывались. Теперь это удивляет :) , и конечно "ну вы знаете этих Совков" из уст прыщавого еблогера
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и в таких автобусах была эта кожаная "площадка" с монетками
yaplakal.com
chaser4019 окт 2020 в 18:37