F6F Hellcat – «рабочая лошадка» американского флота

с почином!

почитаю)

Цитата (konigsadler @ 14.06.2021 - 20:23)

с почином! почитаю)

Спасибо

Спасибо! Зачетный самолет. Кстати - у них на счету победы над "Мессерами" и "Фоккерами" в воздушных боях есть. Они были на эскортных авианосцах в Атлантике.

Да и сейчас их летающих довольно много. По своему красивый самолет

Цитата (ZmeyUA @ 14.06.2021 - 20:27)

Спасибо! Зачетный самолет. Кстати - у них на счету победы над "Мессерами" и "Фоккерами" в воздушных боях есть. Они были на эскортных авианосцах в Атлантике. Да и сейчас их летающих довольно много.  По своему красивый самолет

Пожалуйста.
Да, были, но не смог я найти ссылку по памяти на достаточно подробный отчёт, поэтому и не трогал эту тему.
А сравнение Хеллкэта скажем с немцами, а не только с японцами, можно найти на http://www.wwiiaircraftperformance.org/ , но там нужно проверять, ибо в отчетах союзников по разным причинам не всегда указываются максимальные данные по немецким самолетам, там нужно сравнивать с данными, что есть в отчетах по испытаниям немецких самолётов от самих немцев

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 14 июн. 2021 г. в 20:36

Цитата

Кстати - у них на счету победы над "Мессерами" и "Фоккерами" в воздушных боях есть.

Фоккер это не то, о чем вы подумали.
К самолетам Курта Танка ,фоккеры не имеют отношения.

Цитата (Куырф @ 14.06.2021 - 20:41)

Цитата Кстати - у них на счету победы над "Мессерами" и "Фоккерами" в воздушных боях есть. Фоккер это не то, о чем вы подумали. К самолетам Курта Танка ,фоккеры не имеют отношения.

Это у нас повелось - FW-190 давали разные клички, но наряду с "фокками" встречалось и обзываение "фоккерами".
А о голландских самолетах Фоккер большинство наших пилотов ничего и не знали.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 14 июн. 2021 г. в 20:55

А это мой любимчик-M18 Hellcat

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bormolun @ 14.06.2021 - 20:56)

А это мой любимчик-M18 Hellcat

Этот не тот Хеллкэт.
Твой - не летает.

Цитата (ZmeyUA @ 14.06.2021 - 20:27)

Спасибо! Зачетный самолет. Кстати - у них на счету победы над "Мессерами" и "Фоккерами" в воздушных боях есть. Они были на эскортных авианосцах в Атлантике. Да и сейчас их летающих довольно много. По своему красивый самолет

Главное достижение конструкторов F6F Hellcat - этот самолет прекратил господство в воздухе A6M разных модификаций.

почитал. узнал технические подробности f6f.

у нас приём тача называется "плетёнка". я только такое название встречал.

по хэллкету. 3/4 побед ввс флота одержаны именно им. асы флота воевали на нём. я пока выяснил. что пушки ставились только на ночную модификацию f6f-5n.

j2m рейден (гром) самый интересный для меня истребитель японии. следующий ки-84 хаяте (шторм)

n1k сиден (фиолетовая молния) мне что-то не нравится внешне.

пиши исчо!

Цитата (Horizen8 @ 14.06.2021 - 22:04)

Дополнительно была обеспечена возможность штатной замены пулеметов Браунинг на внутренних точках крепления – крайних к фюзеляжу, - на 20-мм пушки (разумеется, с возможностью вернуться к исходной конфигурации из 6 пулеметов .45 калибра Браунинг М2), и увеличено число точек подвески бомб с трёх до пяти (добавлено два узла под центропланом).

М2 вроде всегда был калибром 0.5

Цитата (Horizen8 @ 14.06.2021 - 22:57)

Цитата (Bormolun @ 14.06.2021 - 20:56) А это мой любимчик-M18 Hellcat Этот не тот Хеллкэт. Твой - не летает.

Смотря чем мопасть.юю...попадет из ягдтигра фугасом ..полетит

Цитата (JohnDow @ 14.06.2021 - 21:16)

Цитата (Horizen8 @ 14.06.2021 - 22:04) Дополнительно была обеспечена возможность штатной замены пулеметов Браунинг на внутренних точках крепления – крайних к фюзеляжу, - на 20-мм пушки (разумеется, с возможностью вернуться к исходной конфигурации из 6 пулеметов .45 калибра Браунинг М2), и увеличено число точек подвески бомб с трёх до пяти (добавлено два узла под центропланом). М2 вроде всегда был калибром 0.5

нет. испано-сьюиза производимая в сша именовалась так же an-m2.

Цитата (JohnDow @ 14.06.2021 - 21:16)

Цитата (Horizen8 @ 14.06.2021 - 22:04) Дополнительно была обеспечена возможность штатной замены пулеметов Браунинг на внутренних точках крепления – крайних к фюзеляжу, - на 20-мм пушки (разумеется, с возможностью вернуться к исходной конфигурации из 6 пулеметов .45 калибра Браунинг М2), и увеличено число точек подвески бомб с трёх до пяти (добавлено два узла под центропланом). М2 вроде всегда был калибром 0.5

Спасибо. Верно, это моя оплошность, автоматически воткнул калибр Кольта 1911 Гавермент.
Разумеется "фифти" - .50 = 12,7 мм.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 14 июн. 2021 г. в 21:26

Цитата (konigsadler @ 14.06.2021 - 23:17)

Цитата (JohnDow @ 14.06.2021 - 21:16) Цитата (Horizen8 @ 14.06.2021 - 22:04) Дополнительно была обеспечена возможность штатной замены пулеметов Браунинг на внутренних точках крепления – крайних к фюзеляжу, - на 20-мм пушки (разумеется, с возможностью вернуться к исходной конфигурации из 6 пулеметов .45 калибра Браунинг М2), и увеличено число точек подвески бомб с трёх до пяти (добавлено два узла под центропланом). М2 вроде всегда был калибром 0.5 нет. испано-сьюиза производимая в сша именовалась так же an-m2.

тут четко сказано про демаус Браунинга

Цитата

в .45 калибра Браунинг М2

Цитата (JohnDow @ 14.06.2021 - 21:16)

Цитата (Horizen8 @ 14.06.2021 - 22:57) Цитата (Bormolun @ 14.06.2021 - 20:56) А это мой любимчик-M18 Hellcat Этот не тот Хеллкэт. Твой - не летает. Смотря чем мопасть.юю...попадет из ягдтигра фугасом ..полетит

Тока башня если.

Цитата (JohnDow @ 14.06.2021 - 21:26)

Цитата (konigsadler @ 14.06.2021 - 23:17) Цитата (JohnDow @ 14.06.2021 - 21:16) Цитата (Horizen8 @ 14.06.2021 - 22:04) Дополнительно была обеспечена возможность штатной замены пулеметов Браунинг на внутренних точках крепления – крайних к фюзеляжу, - на 20-мм пушки (разумеется, с возможностью вернуться к исходной конфигурации из 6 пулеметов .45 калибра Браунинг М2), и увеличено число точек подвески бомб с трёх до пяти (добавлено два узла под центропланом). М2 вроде всегда был калибром 0.5 нет. испано-сьюиза производимая в сша именовалась так же an-m2. тут четко сказано про демаус Браунинга Цитата в .45 калибра Браунинг М2

да. я не посмотрел на что ты отвечал

Цитата (konigsadler @ 14.06.2021 - 21:14)

почитал. узнал технические подробности f6f. у нас приём тача называется "плетёнка". я только такое название встречал. по хэллкету. 3/4 побед ввс флота одержаны именно им. асы флота воевали на нём. я пока выяснил. что пушки ставились только на ночную модификацию f6f-5n. j2m рейден (гром) самый интересный для меня истребитель японии. следующий ки-84 хаяте (шторм) n1k сиден (фиолетовая молния) мне что-то не нравится внешне. пиши исчо!

Если бы Корсар "дорихтовали" сразу - нужды в Хеллкэте не было бы и все эти победы забрал бы палубный Корсар
А так то у американцев главное, что обеспечивало их превосходство - мощные, уже доведенные мощные движки.
И вокруг такого движка можно было собрать при желании хошь - Хеллкэт, хошь Корсар, а хошь - весьма маневренный Биркэт с его изумительной скороподьемностью.
У японцев сравнимый по мощности движок с более - менее приемлимым качеством по серии появился лишь во второй половине 1944 года, и то потом снова сложности с выпуском обозначились.

А Сиден... Очень неплохая машина, сделанная на базе гидросамолета - среднеплана, с надежным вооружением и некоторыми интересными фичами, которые были кстати и на Райдене.
Если американцы улучшали работу элеронов, то японцы механизировали и усложняли закрылки.
И на Сидене, и на Райдене стояли так называемые "крылья бабочки" - двухсекционные закрылки, причем внутренняя часть выпускалась вслед за отклонением закрылка при маневрировании с определенной перегрузкой, пилот Райдена нажимал для этого специальную кнопку на ручке управления, а у Сидена стоял акселерометр с ртутной трубкой в качестве датчика, и внутренняя секция закрылка выпускалась при отклонении внешней автоматически при достижении порогового значения.
Тем достигался прирост несущей силы на крыле при маневрировании, что позволяло резче маневрировать.
Кстати, американцы тож оценили идею активного использования закрылков при маневрировании - на Биркэте использовали это вовсю. Хотя там закрылок был куда проще чем у японцев. Впрочем, некоторые американские пилоты и на Хеллкэтах в бою манипулировали закрылками.
Вот японский закрылок виден на модельке:

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 14 июн. 2021 г. в 21:57

Цитата (Horizen8 @ 14.06.2021 - 21:38)

Цитата (konigsadler @ 14.06.2021 - 21:14) почитал. узнал технические подробности f6f. у нас приём тача называется "плетёнка". я только такое название встречал. по хэллкету. 3/4 побед ввс флота одержаны именно им. асы флота воевали на нём. я пока выяснил. что пушки ставились только на ночную модификацию f6f-5n. j2m рейден (гром) самый интересный для меня истребитель японии. следующий ки-84 хаяте (шторм) n1k сиден (фиолетовая молния) мне что-то не нравится внешне. пиши исчо!  Если бы Корсар "дорихтовали" сразу - нужды в Хеллкэте не было бы и все эти победы забрал бы палубный Корсар А так то у американцев главное, что обеспечивало их превосходство - мощные, уже доведенные мощные движки. И вокруг такого движка можно было собрать при желании хошь - Хеллкэт, хошь Корсар, а хошь - весьма маневренный Биркэт с его изумительной скороподьемностью. У японцев сравнимый по мощности движок с более - менее приемлимыи качеством по серии появился лишь во второй половине 1944 года, и то потом снова сложности с выпуском обозначились. А Сиден... Очень неплохая машина, сделанная на базе гидосамолета - среднеплана, с надежным вооружением и некоторыми интересными фичами, которые были кстати и на Райдене. Если америнцы улучшали работу элеронов, то японцы механизировали и усложняди закрылки. И на Сидене, и на Райдене стояли так называемые "крылья бабочки" - двухсекционные закрылки, причем внутренняя часть выпускалась вслед за отклонением закрылки при маневрировании с определенной перегрузкой, пилот Райдена нажимал для этого специальную кнопку на ручке управления, а у Сидена стоял акселерометр с ртутной трубкой в качестве датчика, и внутрееня секция закрылка выпускалась при отклонении внешней автоматически при достижении порогового значения. Тем достигался прирост несущей силы на крыле при маневрировании, что позволяло резче маневрировать.

у американцев есть мудрая мысль: тот кто не умеет создавать мощные моторы. тот занимается аэродинамикой.

поэтому советские конструкторы и занимались аэродинамикой.

не пошёл у них корсар на палубе при принятии на вооружение. вот и появился герой статьи.

у японцев это положение закрылок вроде как называлось "боевое". смотрел я отчёты по рейдену. в этом положении он виражил как какой-нибудь спит. при этом скороподъёмность. если верить амерам. на уровне спита-14!!!

Цитата (Horizen8 @ 14.06.2021 - 20:57)

Цитата (Bormolun @ 14.06.2021 - 20:56) А это мой любимчик-M18 Hellcat Этот не тот Хеллкэт. Твой - не летает.

угу, но...при попадании бомбы кг эдак с 500 - полетит....наверное

Отличный текст! Очень познавательный и без юморизмы, которой нет места в постах о военной технике и описании сражений. Большое спасибо ТС.

Это сообщение отредактировал Андрей1956 - 14 июн. 2021 г. в 21:52

Цитата (konigsadler @ 14.06.2021 - 21:43)

у американцев есть мудрая мысль: тот кто не умеет создавать мощные моторы. тот занимается аэродинамикой.  поэтому советские конструкторы и занимались аэродинамикой.

Так до сих пор ей родимой и занимаются...

Это сообщение отредактировал Андрей1956 - 14 июн. 2021 г. в 21:53

Цитата (Андрей1956 @ 14.06.2021 - 21:48)

Отличный текст! Очень познавательный и без юморизмы, которой нет места в постах о военной технике и описании сражений. Большое спасибо ТС.

Рад, если вам понравилось и если вы нашли что-то неизвестное вам ранее.

Цитата (ivanpetrof @ 14.06.2021 - 21:46)

Цитата (Horizen8 @ 14.06.2021 - 20:57) Цитата (Bormolun @ 14.06.2021 - 20:56) А это мой любимчик-M18 Hellcat Этот не тот Хеллкэт. Твой - не летает. угу, но...при попадании бомбы кг эдак с 500 - полетит....наверное

И то не полетит. Башню при детонации могло бы вышибить, вот только у этого Хеллкэта она - открытая, без крыши
Если только Толл-бой под ним разорвется - тогда может и целиком полетит.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 14 июн. 2021 г. в 21:58