Почему пассажирские самолеты летают на высоте 10 километров

у нас в горбачевский сухой закон, прилетел в умат бухой пилот на кукурузнике, сел на пустыре, не сел, а скорее просто шлепнулся, вывалился из кабины и в магаз с авоськой, там яблочное выкинули. откуда только узнал?

пять основных причин почему самолеты летают на высоте около 10 000 метров.


1 По мере набора высоты плотность воздуха уменьшается, а вместе с ним и лобовое сопротивление. То есть самолет начинает расходовать меньше топлива. Однако так происходит до условной высоты 12 тыс. метров. Выше в воздухе становится недостаточно кислорода для сжигания топлива — воздушное судно «проваливается».

2 На самолетах стоят двигатели, которые требуют сильного охлаждения. Температура воздуха за бортом на высоте 10 тысяч метров составляет примерно минус 50 градусов по Цельсию — это идеально подходит для охлаждения.

3 10 тысяч метров — это достаточная высота, чтобы в случае нештатных ситуаций пилоты имели пространство для маневрирования.

4 Такая высота оправдана еще и потому, что самолет находится, как правило, выше облаков, а значит меньше подвержен погодным явлениям и турбулентности.

5 Наконец пятая причина достаточно банальная — на таком эшелоне не летают птицы. То есть сводит к нулю риск, что они попадут в двигатель.

Цитата (Бокин @ 19.02.2022 - 18:14)

Турбина воздух захватывает? Турбина никакой воздух не захватывает, турбина преобразует энергию потока горячего газа в механическую (вращение). Конус на ВЗУ выполняет несколько иные функции. Эшелона 10000 м. нет. есть 310 эшелон - 9450 м, есть 330 - 10050 м. встречные 320 - 9750 м, 340 - 10350 м. Наиболее экономичный эшелон полёта приблизительно на 1000 м меньше практического потолка. Весь пост - бред. Питкин, ну не лезь в неизвестные тебе вещи.

Вот точно так же про биток можешь объяснить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

mrPitkin

Цитата

Вот таблицы скорости звука для разных высот. И температура -50 на высоте 10 тыс метров критическая для топлива и земных материалов.

Даже с обычным керосином ТС-1 и конструкцией из обычного дюралюминия летают и выше 20000 м.

каратау

Цитата

Вот точно так же про биток можешь объяснить?

Нет, практически совсем не в теме, только знаю что с видеокартами что-то связано.

Цитата (yashaxx @ 19.02.2022 - 23:02)

Вся суть в последнем абзаце , зачем всё остальное ?

В последнем абзаце тоже фигня.
"для скорости 800 км\ч оптимальная высота 10 000 метров".
Ну а чё не летать со скоростью 1500 км\ч на оптимальной высоте 12500?
Откуда инфо, что 800 - самая лучшая скорость?
более правдиво прозвучало бы, что нынешнее (не то што давешнее) развитие авиатехники позволяет подниматься до 10 000 метров и там летать ниболее выгодно с экономической точки зрения.
Возможно, дальнейшее развитие позволить летать быстрее, выше, дальше (пардон, это из другой оперы).
Это даже не кэп, это генерал ясенхуй какой-то..

А вот пассажирские типа ATR летают значительно ниже, хотя их практический потолок выше 10000 м.
Аналогично и Ан-12, 24.

Питкин - не объяснишь?

Цитата (karas72 @ 19.02.2022 - 18:02)

А почему корова срёт большими лепёшками, а коза - мелкими горошками?

Потому-что, они не умеют летать на высоте 10 километров

Цитата (Бокин @ 19.02.2022 - 20:18)

mrPitkin Цитата Вот таблицы скорости звука для разных высот. И температура -50 на высоте 10 тыс метров критическая для топлива и земных материалов. Даже с обычным керосином ТС-1 и конструкцией из обычного дюралюминия летают и выше 20000 м.

После -50 резина и металл резко становятся хрупкими.

Цитата (Бокин @ 19.02.2022 - 20:14)

Цитата (mrPitkin @ 19.02.2022 - 18:06) Цитата (valof @ 19.02.2022 - 20:00) Цитата (mrPitkin @ 19.02.2022 - 17:58) Но почему пассажирские авиалайнеры летят на высоте именно 10 километров? Дело в том, что чем выше скорость полёта, тем ниже оптимальная плотность воздуха. Нихуя не понял. Турбина не успевает захватывать воздух для сгорания топлива, поэтому на сверхзвуковых реактивных самолетах поток воздуха регулируется выдвижным конусом. Турбина воздух захватывает? Турбина никакой воздух не захватывает, турбина преобразует энергию потока горячего газа в механическую (вращение). Конус на ВЗУ выполняет несколько иные функции. Эшелона 10000 м. нет. есть 310 эшелон - 9450 м, есть 330 - 10050 м. встречные 320 - 9750 м, 340 - 10350 м. Наиболее экономичный эшелон полёта приблизительно на 1000 м меньше практического потолка. Весь пост - бред. Питкин, ну не лезь в неизвестные тебе вещи.

Там же два воздухозаборника стоит, дозвуковой и сверхзвуковой. При большой скорости потока воздуха начинает работать сверхзвуковой заборник.

Цитата (45летний @ 19.02.2022 - 18:21)

Цитата (karas72 @ 19.02.2022 - 18:02) А почему корова срёт большими лепёшками, а коза - мелкими горошками? Потому-что, они не умеют летать на высоте 10 километров

Вот и с биткоином такая же хуйня

Цитата (mrPitkin @ 19.02.2022 - 18:06)

Турбина не успевает захватывать воздух для сгорания топлива, поэтому на сверхзвуковых реактивных самолетах поток воздуха регулируется выдвижным конусом.

не удержался.
спрошу.
Питкин, каким боком СВУ (сверхзвуковое входное устройство)
применяемые в ВЗ (воздухозаборнике) сверхзвуковых самолетов
относятся к гражданской авиации?

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 19 фев. 2022 г. в 18:28

Цитата (mrPitkin @ 19.02.2022 - 17:57)

Пассажирские самолёты выполняют авиаперелёты, как правило, на высоте 10 километров. Откуда взялась эта планка? 10 000 метров – просто красивое число или за этим скрывается нечто большее?

Цитата (Черниковский @ 19.02.2022 - 22:14)

Судя по комментариям и постам,Питкин наглухо ебанутый

Да

Экономия топлива. Вот и все

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МимоПроходил @ 19.02.2022 - 20:28)

Цитата (mrPitkin @ 19.02.2022 - 18:06) Турбина не успевает захватывать воздух для сгорания топлива, поэтому на сверхзвуковых реактивных самолетах поток воздуха регулируется выдвижным конусом. не удержался. спрошу. Питкин, каким боком СВУ (сверхзвуковое входное устройство) применяемые в ВЗ (воздухозаборнике) сверхзвуковых самолетов относятся к гражданской авиации?

Гражданскому движку банально не хватает воздуха при бОльшей высоте и ему приходится расходовать больше топлива. Это помимо других траблов связанных с полётом на таких высотах.

Цитата (mrPitkin @ 19.02.2022 - 18:26)

Там же два воздухозаборника стоит, дозвуковой и сверхзвуковой. При большой скорости потока воздуха начинает работать сверхзвуковой заборник.

где ты видел сверхзвуковой самолет гражданской авиации?

ТУ-144 и Конкорды уже не летают.

я думал чтоб говняшки пассажиров распылитса успели

Цитата (Матрос1984 @ 19.02.2022 - 18:29)

Цитата (Черниковский @ 19.02.2022 - 22:14) Судя по комментариям и постам,Питкин наглухо ебанутый Да

Чё да?
Наглухо? Или ебанутый?

Питкин забыл сообщить еще один нюанс - реактивные самолеты летают на таких высотах. Количество попадающено в компрессор воздуха одинаково, ему без разницы. А значит и тяга одинакова. А вот у поршневого потолок километра три. Количество воздуха одинаково, а вот обороты двигателя тоже одинаковы. Меньше воздуха попадает в цилиндры, мощность падает. И у винтовых самолетов потолок ниже. Винту уже не за что ухватиться, воздуха мало. Чтобы нормально лететь на такой высоте, винт должен развивать тысяч 6 оборотов, а это технически сложно сделать.

Цитата (МимоПроходил @ 19.02.2022 - 20:31)

Цитата (mrPitkin @ 19.02.2022 - 18:26) Там же два воздухозаборника стоит, дозвуковой и сверхзвуковой. При большой скорости потока воздуха начинает работать сверхзвуковой заборник. где ты видел сверхзвуковой самолет гражданской авиации? ТУ-144 и Конкорды уже не летают.

Вот они и летают на грани скорости звука на таких высотах.

Офигенная тема!

Вопрос: Почему пассажирские самолеты летают на высоте 10 километров?
И дальше началось: вообще-то летают и 6000 тысяч, 8000 метров, крупные и высокоскоростные авиалайнеры от 7000 до 13 000 метров. Маленькие не выше 2000 метров. А есть такие, что не выше тысячи.


Ну а дальше пошла физика по-Питкински, в которой он ни в зуб ногой.


Это сообщение отредактировал BlackChaos - 19 фев. 2022 г. в 18:48

Цитата

Гражданскому движку банально не хватает воздуха при бОльшей высоте и ему приходится расходовать больше топлива.

Да , дружище. Лучше ты б молча слился из темы.

Цитата

они и летают на грани скорости звука на таких высотах.

Какие нахуй грани??? Ты чё нибудь про число Маха слышал в садике?

...чем выше скорость полёта, тем ниже оптимальная плотность воздуха...

Как скорость может влиять на плотность воздуха?

Размещено через приложение ЯПлакалъ