Обновил модельный ряд в этом году, рядом с гаражом есть армянская шиномонтажка. И вроде я его давно зная, армяна этого, и с улыбочкой вроде все. Поставил колеса и я уехал из района. Но начали травить колеса, понемногу, но неприятно. Перед разбором колес я приехал в этот шиномонтаж и с улыбочкой попросил открутит, хера там. Намертво. Все колеса друган того армяна вручную откручивал и закручивал. Ну а потом я перебирал все баллоны, но в другом шиномонтаже. В итоге шиномонтаж обошелся мне раза в три дороже обычного. Друг тож кстати полдня откручивал на даче колесо после криворукого ары.
Есть ведра - фокусы, рено, вольвы, кайроны сука, весты - на которых ебаные колеса плохо садятся на ступицы ввиду умственной отсталости тех кто это проектировал.
Иди нахуй. Шестой год езжу на дастере, прекрасно продуманная машина. Для тех, кто не считает, что главное в машине понт.
динамомерическим ключем гайки на колесе? Да это извращение по мне. Пневмой протянули и потом воротком еще дотянули, если забывают то говорю чтоб руками протянули. ибо пневмой бывает что хреново затягивает
Такая вот тоска и бессилие... Извините за ошибки если что, пишу с телефона...
вороток у тебя, конечно, пластилин, а гайки на колесах надо крутить динамометрическим ключом. И вообще в машине почти все надо крутить динамиком. Но в России нет ни культуры производства, ни культуры ремонта. Всё на отьебись и авось. Так что делай что должен и будь что будет.
Могут набежать апологеты "я сто раз так делал и у меня все заебись", то я им скажу, что в русской рулетке у 5 из 6 игроков тоже всё заебись...
Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 4 июл. 2024 г. в 20:30
Мне однажды так тоже закрутили, открутить смогли только пневмо пистолетом для грузовиков, хорошо что на дороге проблем не произошло за это время, так бы то же всё воротки согнул бы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Уроды на шиномонтажках даже не знают для чего нужен динамометрический ключ. Это вечная проблема, постоянно стою над ними, чтобы наживляли балонником, а дотягивали динамометрическим. Некоторые умники умудряются крутить пневмогайковертом, а потом дотягивают динамометром. На моё удивление "на фига они это делают?", ответ - "чтобы убедиться, что дотянули". Жена как-то раз заехала в шинку, так потом на трассе замучался менять колесо.
P.S. когда у самого была шинка, люто драл работяг, если делали не по правилам. Таблицы с моментами затяжки почти для всех авто были развешены по всему боксу.
Много раз видел как подкатной домкрат под заднюю балку по центру ставят. Жаль что хозяева ТС не видят как появляется на профиле вмятина. По которой может появиться трещина.
Вы пришли в кафе и вам там нассали в чай, но вы всё таки еще 10 раз ходили пить ссанину в надежде хоть раз нарваться на чай... Похер, дураков никогда не было жалко..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
без претензий к маркам, - обратите внимание, какой штатный балонничек у жигулей для 4х100. Затягивается мускульной силой рук с разумным усилием . Если это не откручивается метровым воротком - слесаря можно считать криворуким.
У родственника сервис, в сезон у него халтурю. Впервые такую херню слышу, чтобы кто-то жаловался на гайковёрт. Наоборот многие просят, ещё и воротком протянуть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
вороток у тебя, конечно, пластилин, а гайки на колесах надо крутить динамометрическим ключом. И вообще в машине почти все надо крутить длинамиком. Но в России нет ни культуры производства, ни культуры ремонта. Всё на отьебись и авось. Так что делай что должен и будь что будет.
Могут набежать апологеты "я сто раз так делал и у меня все заебись", то я им скажу, что в русской рулетке у 5 из 6 тоже всё заебись...
За 30 лет автомобильной жизни, не разу неиспользовал динамометрический ключ при замене колес, начиная от 24го волгаря заканчивая бмв 8, ничего не произошло, чудо наверное, не иначе... Как выжил, одному богу известно...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ни разу не видел,чтоб колеса динамометрическим ключом закручивали
Года четыре назад покупал комплект колёс в одной из питерской конторе. Внимательно наблюдал за процессом переобувки. Крутили динамометрическим ключом .
На шинке где переобуваю резину, хозяин убрал кнопку включения закручивания на пистолетах. Ибо за мудаками устанешь следить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
вороток у тебя, конечно, пластилин, а гайки на колесах надо крутить динамометрическим ключом. И вообще в машине почти все надо крутить длинамиком. Но в России нет ни культуры производства, ни культуры ремонта. Всё на отьебись и авось. Так что делай что должен и будь что будет.
Могут набежать апологеты "я сто раз так делал и у меня все заебись", то я им скажу, что в русской рулетке у 5 из 6 тоже всё заебись...
За 30 лет автомобильной жизни, не разу неиспользовал динамометрический ключ при замене колес, начиная от 24го волгаря заканчивая бмв 8, ничего не произошло, чудо наверное, не иначе... Как выжил, одному богу известно...
Вспоминаю одного товарища, был у нас такой, тот стойки Макферсона раскручивал гайковертом без установки стяжек на пружины со словами "да я всю жизнь так делал и нормально". Товарищу на тот момент 55 было, когда его пружиной уебало так, что пришлось всю верхнюю челюсть протезировать. Был очень удивлён. Как думаете, зачем производитель в мануале нужные моменты прописывает, его инженерам там скучно и заняться нечем?
Это сообщение отредактировал escapem - 4 июл. 2024 г. в 20:00
Работал я одно время в автосервисе (не автомехаником и не шиномонтажником). Так вот гайки/болты всегда наживляли от руки, потом закручивали пневмогайковертом на первой скорости и потом дотягивали динамометрическим ключом. Так заставляли делать всех! И практически всегда всё было хорошо. Проблемы возникали если были какие то проблемы с болтами/гайками/шпильками. Домой себе в гараж я тоже купил динамометрический ключ. У меня в гараже есть воздух и пневмогайковерт. Так вот, затянув на первой скорости гайковертом, потом дотягиваешь динамометрическим ключом до 120 Нм. После таких манипуляций болты выкручиваются легко, даже обычным баллонным ключом. А если затянуть пневмогайковертом на второй скорости, то скорее всего только им и придется откручивать или длинным воротком. На трассе точно сам не открутишь после таких чудо-шиномонтажников.
Иди нахуй. Шестой год езжу на дастере, прекрасно продуманная машина. Для тех, кто не считает, что главное в машине понт. Не продуманы всего пару моментов - кнопки включения подогрева сидений, ну и передачи можно было бы сделать по длиннее.
По моему сейчас кто то другой пойдёт нахуй.
Это сообщение отредактировал вепс66 - 4 июл. 2024 г. в 19:59
вороток у тебя, конечно, пластилин, а гайки на колесах надо крутить динамометрическим ключом. И вообще в машине почти все надо крутить длинамиком. Но в России нет ни культуры производства, ни культуры ремонта. Всё на отьебись и авось. Так что делай что должен и будь что будет.
Могут набежать апологеты "я сто раз так делал и у меня все заебись", то я им скажу, что в русской рулетке у 5 из 6 тоже всё заебись...
За 30 лет автомобильной жизни, не разу неиспользовал динамометрический ключ при замене колес, начиная от 24го волгаря заканчивая бмв 8, ничего не произошло, чудо наверное, не иначе... Как выжил, одному богу известно...
ну хомячки в интеренете прочитали/посмотрели что надо так делать, теперь плачут
У меня колеса на повседневной машине стоят 39,5/13,5/16. По не чем сильнее затянут, тем лучше будет, а не с нужным усилием закрутить динамкой. И на меня бы смотрели как на мудака, еслиб я просил чтоб мне колеса динамкой протягивали
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
... Извини, не удержался...
Как думаете, зачем производитель в мануале нужные моменты прописывает, его инженерам там скучно и заняться нечем?
yaplakal.com