Вынужденный шаг идти за станок из-за кредитов? И кто интересно его туда поставит. Просто с улицы без образования.
Про условия. Только сейчас и только у нас на заводах шум, работа на ногах?
Про контроль. На Катерпиллере в Тосно был контроль, был и на Тойоте, на совместных предприятиях и на прочих. Ничего плохого не вижу, когда 10 минут в конце часа на перерыв. Иначе жопа, если цепочкой производство.
А какая карьерная лестница допустим у сварщика может быть? Вот я в 98 закончил ПТУ сварным, если я хорошо верил бы, то меня начальником цеха поставят или детектором по продажам? Сейчас я тракторист, норм работаю. Когда я буду начальником колонны?
Часть работает спустя рукава, но дисциплина это плохо. Ну ок'.
На заводе по своему опыту две программы, это ЗП и старые цеха и оборудование. Это взгляд человека, который работал на территории Ижорских заводах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Меня сразу смущают такие моменты как нельзя присесть,попить воды и прочее.Я эту хуйню всегда жёстко пресекал.И мои коллеги тоже.Ну надо все таки действительно начинать с себя.Если ты сам себя не уважаешь,то с какого хуя тебя будет уважать кто-то ещё?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Работал на заводе оператором обрабатывающего центра(ЧПУ). Было это в начале 2000х. ГАЗ (ЗШП) 1. Работа от звонка до звонка(какие нах планерки?) По сменам(очень хреново) Неделя в первую, неделя во вторую, неделя в третью. И так колесом, ну это где есть три смены. 2. Грязь. 3. Шум. 4. Ты низшее звено и это чувствуется. Ну Мастер еще должность собачья. 5. Отсутствие нормального инструмента. ( У старичков он заныкан по сейфам в личном пользовании) То что выдают из кладовых- откровенный доисторический шлак. Приходиться идти к старикам на поклон. 6. Это ТЯЖЕЛЫЙ труд. Чтобы слегка расслабиться надо дожить до "Старика" 7. Травмоопасность Ну и куча еще всего прочего не очень приятного. Ну и окружение ниразу не Спинозо- театральное. Прошу простить за снобизм, но это так и есть. Может с тех пор что и изменилось, не знаю.
Работаю на заводе. Хочу дополнить. Благодаря "гениальным" законам геостратега, ЗП с октября откатилась на уровень середины 23го. А цены в магазине нет. Вот и выходит что фактически ЗП уровня 2021года, если не дальше в прошлое.
Вынужденный шаг идти за станок из-за кредитов? И кто интересно его туда поставит. Просто с улицы без образования.
Про условия. Только сейчас и только у нас на заводах шум, работа на ногах?
Про контроль. На Катерпиллере в Тосно был контроль, был и на Тойоте, на совместных предприятиях и на прочих. Ничего плохого не вижу, когда 10 минут в конце часа на перерыв. Иначе жопа, если цепочкой производство.
А какая карьерная лестница допустим у сварщика может быть? Вот я в 98 закончил ПТУ сварным, если я хорошо верил бы, то меня начальником цеха поставят или детектором по продажам? Сейчас я тракторист, норм работаю. Когда я буду начальником колонны?
Часть работает спустя рукава, но дисциплина это плохо. Ну ок'.
На заводе по своему опыту две программы, это ЗП и старые цеха и оборудование. Это взгляд человека, который работал на территории Ижорских заводах.
Так не надо сравнивать Тойоту и прочие заводы, которые по сути работали по зарубежным нормам труда и отдыха, с каким нибудь кузнечно прессовым или трубопрокатным в той же Челябе. Какие перерывы в 10 минут в час, где такое можно увидеть на больших заводах? Все частные заводы деляться на 2 типа: там, где хозяин сам вышел в директора из работяг, и там, где ему пара спизженный завод в 90е подарил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
работал я на заводе дежурным электриком, ну типа старший смены... где че загорится звонили мне естессно. в один прекрасный день какому то мудаку пришла идея запретить пользоваться телефонами, я в приказе расписался и телефон выключил меня искали пол смены, нашли только на обеде в столовой... сказали тебе можно с телефоном
По словам работников, дело часто не в самой зарплате. Люди устали от условий, которые отнимают здоровье
Очевидно, что доробатывают по инерции те кто туда попадал еще при СССР. когда потеря здоровья компенсировалась гарантиями, и допустим большей ЗП или другими бонусами.
Дальше по инерции люди там работали, а капиталист Оптимизировал траты, в итоге те кто с 0 начинают рабоатать, прикидывают все + и - и просто на начальном этапе планирования отвергает идею там работать как не перспективную. Видимо поэтому последние полтора года заговорили, про то что слишком дофига в ВУЗАх учится, и надо больше людей направлять в технари. Видимо думают что какой то % пойдет по инерции выбранного пути на заводы, не имея альтернативы.
Это сообщение отредактировал vdtr - 12 янв 2026 в 10:40
Дело в руководителе завода. Если директор будет хорошим человеком, для которого люди - это главное достояние предприятия, тогда и работягам на этом заводе будет неплохо. Другое дело, что таких руководителей сейчас уже и нет практически, только в кино остались.
Уходят на пенсию и на погост. Первых ещё как-то уговаривают до состояния вторых, вторых уже не уговорить. А молодых для замены нет, кто в юристах/блохерах, а кто и на битве с денацификацией. Поэтому нужно завозить индусов, корейцев и киргизов
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какие то радужные перспективы на любом производстве и деятельности касаются очень ограниченного числа работников😁 А остальные как и везде пашут просто. И что здесь нового. Единственное добавляется бесправие работника и ужесточение условий труда. Но это везде
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я скажу немного с другой стороны. Молодые идут не охотно этт да, если и приходят то половина в адеквате половина гопарей. Из адекватных половина отсеивается в течении 2 мес . Вот из этого остатка и пытаешься выучить кадры. Мужики в возрасте новички не задерживаются вообще поэтому я на них и не полагаюсь, тк это год максимум работник. Зп по выработке. Молодым стараюсь накидывать разными способами, благо директор по производству нормальный мужик и понимает всё. Если не кормить то уйдет человек. Есть рабочие со стажем, есть прям профи, вот на этих профи и держится всё производство. И я прекрасно понимаю что таеого профи вырастить это очень и очень много времени, поэтому держимся за них. Зп у работяг которые работают, а не халтурят больше чем у сменных мастеров. Но всё равно не идет народ на завод. Все хотят ничего не делать и получать бабки. А трудится пусть кто то другой
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Работал на заводе оператором обрабатывающего центра(ЧПУ). Было это в начале 2000х. ГАЗ (ЗШП) 1. Работа от звонка до звонка(какие нах планерки?) По сменам(очень хреново) Неделя в первую, неделя во вторую, неделя в третью. И так колесом, ну это где есть три смены. 2. Грязь. 3. Шум. 4. Ты низшее звено и это чувствуется. Ну Мастер еще должность собачья. 5. Отсутствие нормального инструмента. ( У старичков он заныкан по сейфам в личном пользовании) То что выдают из кладовых- откровенный доисторический шлак. Приходиться идти к старикам на поклон. 6. Это ТЯЖЕЛЫЙ труд. Чтобы слегка расслабиться надо дожить до "Старика" 7. Травмоопасность Ну и куча еще всего прочего не очень приятного. Ну и окружение ниразу не Спинозо- театральное. Прошу простить за снобизм, но это так и есть. Может с тех пор что и изменилось, не знаю.
Так ничего и не поменялось особо. Так что можно добавить, что модернизации 0. Знаете на чем работает электровозно-ремонтный завод у нас? На станках 80ых годов. Где уже места живого нет. Вместо штатного экрана монитор через самодельную плату присобачен. Запчасти не заказывают - все через офис ржд в москве. Работают люди, отношение которых к работе сформировано системой - старики, либо пьянь, которую не увольняют, потому что никто не пойдет сюда работать. Инженеру-электронщику, которых работает по контракту с ними, потому что спецов своих нет на заводе, знаете, что говорят, если станок в выходные сломался? "Ну ты выйди забесплатно, почини, а мы мб заплатим потом" и не платят естественно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Из парикмахерской куда стричься хожу уволились мастера, трое на пороховой завод ушли, значит там лучше чем в парикмахерской.
Лучше там где ещё не были, с ЖД уходил года 4 назад человек на завод, очень радовался перспективам. Я там уже работал и пытался объяснить что он делает глупость, в итоге через пол года вернулся обратно, устроился в наше подразделение. Не понравилось ему там даже мастером, большая нагрузка и всем должен, ну и как следствие во всём виноват. И все кто туда уходили возвращались всегда, только обратно не всех принимали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Очевидно, что доробатывают по инерции те кто туда попадал еще при СССР. когда потеря здоровья компенсировалась гарантиями, и большей допустим большей ЗП или другими бонусами.
Дальше по инерции люди там работали, а капиталист Оптимизировал траты, в итоге те кто с 0 начинают рабоатать, прикидывают все + и - и просто на начальном этапе планирования отвергает идею там работать как не перспективную. Видимо поэтому последние полтора года заговорили, про то что слишком дофига в ВУЗАх учится, и надо больше людей направлять в технари. Видимо думают что какой то % пойдет по инерции выбранного пути на заводы, не имея альтернативы.
А где система профессионалнотехнического образования? Ее похерили. Сейчас крупные предприятия сами своими силами пытаются дырку заткнуть для себя, стальные - сосут
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сегодня есть другие возможности зарабатывать, не разрушая здоровье и имея больше личной свободы.
Работа в сфере услуг: курьеры, таксисты, работники торговых сетей.
Труд в частном секторе: строительные и ремонтные бригады, монтажники.
Ага, перечисленные сферы занятости просто охуительно способствуют здоровью и личной свободе. У станка стоять значит суставы и хронические болезни, а курьером с торбой за спиной благодать. Таксисты - чтобы там что-то заработать нужно часов по 12 проводить в машине на дорогах, здоровье это подрывает не хуже чем цех, работники торговых сетей? реально? это вообще бесправные рабы которых штрафуют за все подряд и текучка кадров там бешенная и непрерывная. строительные бригады и монтажники? да однозначно полезная для работы деятельность, не знаю никого кто бы выбрал вместа станка месить бетон на стройке зимой.
Вредные условия и подорванное здоровье. Холод зимой, духота летом, постоянный шум, вибрация и нагрузка на спину и суставы. Через несколько лет такой работы у многих начинаются хронические болезни. Чтобы хоть как-то увеличить доход, люди вынуждены брать дополнительные смены, окончательно жертвуя своим восстановлением.
И пенсия в 65, до которой доживают лишь не многие. А водитель ЦЕментовоза (мусарни) в 48 - работник, блять. Акушерка, которая работает сутками, а порой сутки через сутки, потому что с персоналом жопа, ответственная за жизнь мамы и родившегося ребенка - сняли все льготы и пенсия ,как всем, и полудурок, после армии без образования, который сутки через трое охранял райисполкомы, пялясь в мониторы- пенсия в 48 и куча льгот, как работнику МВД. Пиздец, блять.
я тебе больше скажу один знакомый 8 месяцев на сво охранял аэродром ни одного выстрела за командировку, тупо сидеть пялится в мониторы зато он теперь ветеран сво и имеет кучу льгот в прошлом году даже на байкал в санаторий на месяц ездил по ветеранской путевке со своей бомжатной поликлиники перевелся в госпиталь ветеранов, а там уровень обслуживания совсем иной
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
меня искали пол смены, нашли только на обеде в столовой... сказали тебе можно с телефоном 
yaplakal.com