Есть еще такая штука - "запас" или "резерв" прочности. Например, старый советский трос, рассчитанный на подъем 100 кг, обладает двух- трехкратным запасом. То есть, он может, в принципе, выдержать и 200, и даже 300 кг. А старый американский трос (и современный любой), обладает нулевым запасом. При попытке вытянуть 101 кг он просто порвется. Почему? Потому что резерв прочности - это перерасход материала. Из одного старого советского троса стоимостью 10 рублей может получится три троса американских. По 10 рублей каждый. Я утрирую, конечно, но смысл такой.
Семён СХ-75 уже 8 лет работает, пережил 4 "новинки" (не буду говорить какие). Ещё есть прадедушкины швейцарские карманные часы. Ходят.... 1891-й год...
Про компьютеры здесь упоминали. Старье и не охота с ним работать - не согласен. Яркий пример - ноутбуки. Могу класифицировать их на несколько категорий: - выпущенные 20-30 лет назад - работают и будут работать; - выпущенные 10-20 лет назад - половина уже передохла, но ещё вполне юзабельные; - выпущенные - 4-7 лет назад - последние 2 года как раз начало массового мора, т.е. срок службы был до 5 лет, в живых осталось не больше 30-40%, из них не подвергнутые какому либо ремонту/апгрейду - 2-5%; - выпущенные сегодня - 2-3 года назад - строго дохнут в период 13-18 мес после начала эксплуатации.
Но что касается компьютеров и телефонов, не забывайте, что при возросшей мощности упала минимальная стоимость приборов. 10-20 лет назад кто-то мог себе представить ноутбук, который стоит $300 НОВЫЙ? Нетбуки новые вообще по $180-200. А телефоны от $20-30 НОВЫЕ?
Цвет подписи в цвет предупреждений) • На сайте 17 лет
4
Яркий пример в спорте. Шины в Формуле-1. Фактически компания Пирелли может предложить состав, который не износится и за несколько гонок, и при этом сможет показывать хорошие результаты на каждом кругу гонки, при всех полезных характеристиках надежности, шины прогреваются всего в ДВА раза (1 круг ~55 круговой трассы) медленнее аналогов современного медиума и харда. Но по соображениям борьбы компания выпускает шины способные продержаться всего 15-20 кругов, затем шины начинают разваливаться и приносить по одной-две лишней секунды на круге.
а я давно знал это. Есть пример - старенькая БМВ Е30, конца 80-х. Жива до сих пор. Таких уже не делают. Или взять семерку Е23. Сталь миллиметровой толщины. Таких уже не делают, к сожалению
По сути конкуренция просто прошла момент когда конкурировали на качестве и цене. Теперь конкурируют только на цене, качество вторично. Ничего страшного в этом не вижу, потому что каждый из нас с этого глобального оборота получает свою копеечку, то есть покупая что то мы кладем и себе денежку в карман. Еще это называется глобальные финансовые потоки, когда если ты потратил рубль то до тебя дойдет тот же рубль только тысячами других путей.
У меня самый обидный случай был, когда видеокарта сгорела через 2 дня после окончания гарантии (гарантия 1 год была), я ее не гнал, работала в штатном режиме. Потом у брата тоже сгорела через месяц после окончании гарантии, той же фирмы. После этих случаев продукцию этой фирмы не покупаю, другой фирмы поставил работает 4 года уже.
Кто-нибудь в курсе, почему в воздушке Gamo CFX пружина опирается на пластмассовую фиговину? Раскрошилась после одного сезона. К счастью, дружбан сумел выточить стальную.
С прибавлением еще одного лезвия смело можно отнимать пру дней использования. Когда было одно лезвие, хватало почти на месяц, а сейчас два дня и в мусорку. Первые мои джинсы мне купили в девятом классе, Kit Karson. Это был 85 год. Так они у меня еще до сих пор на даче валяются как рабочая одежда.
А никто не задумывался откуда берут производители деньги на разработки новых технологий, которыми они (производители) радуют нас все чаще и чаще? Если бы производитель не стимулировал бы спрос на свою продукцию, то новинки он выпускал бы.... ну как в прошлом десятилетии...
До сих пор езжу на Шевроле Блейзер 97 года. Я аж четвертый владелец. Куплена за 4 тыщи бакинских. Зверь весь железный. Я как-то въехала в реношку (на светофоре стояла, только-только педаль тормоза отпустила и отвлеклась) - у реношки попа всмятку, в меня въехали на хорошей скорости - только-только бампер железный поцарапали. Выбираю второй год новую машину - не могу ничего выбрать. Все машинки кажутся какими-то хлипкими пластмассовыми мыльницами, а мне в моем корыте тепло, уютно и не страшно.
Я езжу уже 4,5 года, дай бог прослужит еще столько же, а то и больше.
Вот по поводу принтеров. Искали сейчас для компании простенький принтер. Их дофига, но картриджи! Мало того что они стали меньше, так еще и стоят как пол-принтера! Дома стоит старенький ксерокс (4 года), покупал тогда почти за 4 штуки, картридж на 3000 страниц (А4, 5% заливки), сейчас таких принтеров для дома просто нет! И стоят они не по 4 килорубля.
Кто-нибудь в курсе, почему в воздушке Gamo CFX пружина опирается на пластмассовую фиговину? Раскрошилась после одного сезона. К счастью, дружбан сумел выточить стальную.
Потому что это Gamo... Надо было брать Diana или Weihrauch
это, товарищи, такой общественный безмолвный договор.
вы только на секунду задумайтесь и представьте: не только телевизор, телефон и стиралка не ломаются. ВСЁ НЕ ЛОМАЕТСЯ! это только на первый взгляд - охуенно. на самом же деле - коллапс экономики. да адовый пиздец это.
По поводу электроники. Это не заговор,это технический прогресс. Связан с появлением систем математического моделирования,когда на персональном компе можно довольно точно расчитать параметры и подогнать к нужному результату. На этом экономятся много материалов. Производство автоматизировано по самое немогу. Чинить такое практически невозможно. Да и невыгодно(не из-за шкурных интересов,просто невыгодно). Рассматривайте сотовый телефон как 3 запчасти - экран,плата,акум. Поэтому и ремонт стоит как новый телефон,ведь на заводе их робот собирает\проверяет,а в мастерской человек,который тоже кушать хочет. Про машины - а сейчас реально самому их чинить? В них столько электроники напихали - там специальная инфа нужна,а кто тебе её подарит? Да и зачем делать электронику супер надёжной\дорогой - если через 5 лет вы её сами выкините на помойку,только обидно будет работающий выкидывать. А то что вам нужен новый супер пупер телефон\тв\авто\комп - вас убедят,и вы купите. Ну и ради интереса сравните цены на промышленное оборудование и бытовую электронику сопоставимой сложности. Цена будет минимум раз в 10 различаться. Вы готовы за стиралку платить 200т руб,или за комп 100т руб?
ну не знаю не знаю, у меня Nokia e71 живет с августа 2008 года, ронял, кидал, че тока не делал, только клава стерлась. А моей кажется второй работой была контора, в которой производились приборы для климата на птицефабриках и свинофермах, так вот срок гарантии был 10 лет ! И мы реально ездили по всей РФ и ремонтировали умершие от кривых рук инженеров наши детища. А с другой стороны поставь мы туда платку послабее и сделав гарантию год - предприятие было бы уже миллионером.
Яркий пример в спорте. Шины в Формуле-1. Фактически компания Пирелли может предложить состав, который не износится и за несколько гонок, и при этом сможет показывать хорошие результаты на каждом кругу гонки, при всех полезных характеристиках надежности, шины прогреваются всего в ДВА раза (1 круг ~55 круговой трассы) медленнее аналогов современного медиума и харда. Но по соображениям борьбы компания выпускает шины способные продержаться всего 15-20 кругов, затем шины начинают разваливаться и приносить по одной-две лишней секунды на круге.
вообще не из этой оперы. давайте тогда в футболе ворота сделаем шириной с футбольное поле. нет? значит мировой заговор, экономят на материалах!
Ф1 - это шоу. дозаправок нет, если и резина не будет деградировать, пит-стопов вообще не будет. Но пит-стопы - это часть шоу. Немаловажная. И стратегия команды на гонку в части применения резины - это тоже часть шоу.
Статья — полный бред. По крайней мере, в отношении электроники.
20 лет назад в самых современных процессорах толщина дорожек была 1500 нанометров. Современные технологии подошли к 15нм, т.е. на 2 порядка меньше. Выражаясь в атомах, раньше ширина дорожки была порядка 10000 атомов, сейчас же всего 100. Вероятность выхода из строя такой дорожки значительно выше. Это и статическое электричество, и электронный износ, и окисление.
Отсюда небольшие сроки гарантии. Производитель не может гарантировать прежние сроки для менее качественного оборудования! Не нравится? Пожалуйста, никто не запрещает, купите вместо mp3-плеера бабильник весом 15кг. Он будет работать очень долго, пока механика не умрет.
К слову о вечных лампочках. В одной из передач (не помню какой) рассказывали про преимущества разных лампочек (галогеновые, диодные, накаливани). И так, между прочим, было сказано, что в Америке лампочка накаливания из Европы должна прослужить 100500 лет. Все из-за разницы в напряжениию В Америке в сети 110 В, а в Европе 220 В. Больше всего обидно за автомобили. открываешь капот современного авто .... все из пластика, причем не самого лучшего качества. У знакомого в рено еспэйс щуп и тот оказался пластиковый и удачно обломался и упал в картер. Если взять для примера мерс 124, или ауди 100 С3 кузове, то эти машина запросто наматывали 1 млн. км. У нас до сих пор успешно по дорогам ездяп, правдо 124 мерс по сравнению с ауди быстро гниет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
все из пластика, причем не самого лучшего качества. У знакомого в рено еспэйс щуп и тот оказался пластиковый и удачно обломался и упал в картер. Если взять для примера мерс 124, или ауди 100 С3 кузове, то эти машина запросто наматывали 1 млн. км. У нас до сих пор успешно по дорогам ездяп, правдо 124 мерс по сравнению с ауди быстро гниет.
yaplakal.com