Как-то похитили инопланетяне француза, немца и, как обычно, русского. Каждому дали по два железных шарика и посадили по одному в совершенно герметичные и пустые комнаты. И сказали, что отпустят того, кто больше всего удивит их(инопланетян). Спустя час заходят в комнату с французам. Французу удалось поставить один шарик на другой, инопланетяне посмотрели и говорят: - Ну, интересно, конечно, но слабо. Заходят к немцу, а он жонглирует шариками. Инопланетяне раньше такого не видели и восторженно говорят: - Ну ты даешь, удивил, наверное тебя отпустим, только к русскому (в этом случае к Украинцу) сходим! Заходят. А русский (в этом случае к Украинец) один шарик сломал, а второй потерял.
Да-да. Мы такие. Мне когда начальник выдаёт расходники, то даёт на два больше:- Один сломаешь, другой потеряешь.) Я русский украинец, если чо.
Хюндай, вообще-то - солидная корпорация, очень солидная. Суперконтейнеровозы и другие морские суда, автомобили, поезда, "тяжелые" портальные краны, бытовая техника... - чего только не производит. В основном "варится" именно на морских судах и портовом оборудовании, как я слыхал. Может им задание на проектирование через "жопу" выдали?
Жопа - универсальный интерфейс, через который можно сделать - все.
Более подробно можно ознакомиться на форуме специалистов. Там и фоток много. Начиная с момента выгрузки. Закупка как всегда "через альпы" проведена.
цитата: В депо РПЧ-9 всю ночь подготавливали Хюндай к отправке в Киев, проблема была тормозах, точнее их не было! Когда наши попытались залезть в кабину, что бы хоть посмотреть как всё устроено , корейцы подняли хай - нельзя, а сами объяснить как подключить пересылоть состав в хол. сост. понятия не имеют! Короче методом тыка кое как разобрались и отправили, перекрестившись! Через четыре перегона, по ст. Карпово Хюндай простоял около часа из-за нагрева, не отпускали тормоза!
Вчера по телеку показали фото поезда ,который в 30-х годах с Тернополя до Польши доезжал за 2.5 часа.Сейчас это же расстояние по Украине "современный" поезд преодолевает за 4.5 часа. Во мля прогресс!
Никих официльных подтверждений нету, источник данных слухов - непонятен... Не говоря уже о фото, видео и т.д. О чем базар?
Это сообщение отредактировал Brainless - 6 апр 2012 в 11:28
Хз, часто езжу поездами УкрЖД и всё время думаю как они хотят пускать скоростные поезда если даже обычные так трясёт, что если лежишь, особенно на верхней полке, то реально страшно ппц как становится.
Так что перспектива введения скоростных поездов, для меня лично выглядит не совсем реальной.
Хотя я хотел бы ошибаться
Под них свои пути городят, так что здесь все путем. На них стыки сварные, так что привычного тадах-тадах не будет))))
Вот по-этому я могу гордиться за свой город. А Хюндай на базе одного из наших вагонзаводов в ближайшее время планируют строить свои поезда. А зачем нам ихние, если свои можем делать.
Цитата
2 апреля в первый рейс по маршруту Харьков-Киев отправился самый современный украинский поезд производства Крюковского вагоностроительного завода.
Об этом сообщили в пресс-службе ЮЖД.
По информации пресс-службы, первый состав локомотивной тяги отечественного производства, рассчитанный на движение со скоростью до 160 км/час, получил категорию фирменного поезда 1-го класса.
По словам «Укрзалізниця» начальник пассажирской службы Южной дороги Владимира Гуляева подтвердила категорию и коэффициенты фирменности межрегионального скоростного поезда №161/162 сообщением Харьков — Киев.
Этот поезд отправляется из Харькова в 7-14 утра, прибывает в Киев в 12-56. Из столицы обратно отправляется в 17-30, а в 23-10 (то есть на 10 минут раньше, чем прежде) прибывает на перрон харьковского вокзала.
В связи с тем, что техническая стоянка (без посадки-высадки пассажиров) поезда №161/162 будет осуществляться по станции Огульцы имени Александра Пучко, на вокзале Полтава-Киевская состав будет стоять всего 3 минуты вместо прежних 18-ти. Кроме того, со станции Полтава-Киевская в Киев поезд № 161/162 будет отправляться в 9-18 (как и прежде), а на Харьков — в 21-11, то есть на 15 минут раньше.
В мае по маршруту Харьков — Киев будет пущен «Хюндай», после чего скоростной крюковский состав будет курсировать по маршруту Харьков — Симферополь.
вот еблан...на хуйдай, а Хёндэ! гора такая у них есть...
Добавлено в 14:46 В переводе с корейского "Hyundai" означает "современность". Правильная русская транслитерация этого слова — "хёндэ" с ударением на последний слог. В российской рекламе название деликатно стараются не произносить, ограничиваясь лишь англоязычным написанием, хотя на официальном сайте компании используется написание "Хендэ". В народе же корейского автопроизводителя именуют и "Хёндай", и "Хюндай", и "Хундай".
Подобные сложности с прочтением Hyundai встречаются и в других странах. Поэтому для рекламы автомобилей в США агентством Goodby, Silverstein & Partners был придуман слоган , призванный помочь американцам запомнить правильное произношение марки на английском: "Hyundai. Как Sunday".
Аналогичная путаница возникает и при произношении названий некоторых моделей автомобилей Hyundai. Так, внедорожник Hyundai Tucson чаще всего называют Тусан, Туксан, Туксон, Таксон. А на самом деле Hyundai Tucson назван в честь североамериканского города в штате Аризона и правильно произносится как Туссан.
Вчера по телеку показали фото поезда ,который в 30-х годах с Тернополя до Польши доезжал за 2.5 часа.Сейчас это же расстояние по Украине "современный" поезд преодолевает за 4.5 часа. Во мля прогресс!
Ничего, скоро на лошадях будем ездить, когда нефть закончится.
Зато второй поезд избежит такой участи, потому что учтут детали. ..да, я оптимист..
И я тоже! Не понимаю злорадства ТС. Ничего гладко не делается. Тем более что надо увязывать старую инфраструктуру с новыми технологиями. Кто сказал что будет легко? Иначе, исходя из логики некоторых, надо столетиями выпускать "столыпинский вагон".
А чего вы ожидали??!!! Его когда с судна сняли и везли по рельсам на станцию, выкапывали маневровые светофоры (маленькие такие, возле путей стоят), а то он не пролазит! А после проезда назад закапывали. Своими глазами видел! Негабарит, хуле!
Если не ошибаюсь, в Питере, года 2-3 назад(может больше) электричка задела перон, то же что-то там отломало. Только виновным признали перон(!), он был больше по габаритам.
Я вообще не спец в этом деле, но помница чта прежде чем Сапсан пускать, немцы рельсы вытягивали. То есть буквально их тянули и натягивали. Я так читал. Брехня, не?
В свое время Украинцы приезжали к нам на «Метровагонмаш». Хотели заказать вагонов для евро 2012, но наши сказали что под украинские условия мы сборку не потянем. По поводу ударов. Я сейчас занимаюсь Кап ремонтом вагонов РА–1, так почти всё приходят с разбитыми мордами и гнутыми концевыми трубами напорной и тормозной магистрали. Так что корейца жалко конечно, но все фигня. Морда как на наших пластиковая наверно, и все ремонтируется. РА- 2 в Латвии какую то машину на переезде засадил, и ничего все восстановили.
Это сообщение отредактировал dimonishe202 - 25 дек 2012 в 11:55
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com