лично меня, задевает, когда хомячки, кидаются на корм. Не удосужившись проверить, а вдруг это мышьяк. В следующий раз будьте внимательней, прежде чем обвинять кого-то в трусости. Хотя чо, инет все стерпит.
жаль шпал не осталось, напостили говна... проверять надо инфу, а не копипастить, я про Скудирина http://www.popmech.ru/article/5716-russkiy-rust/ Это сообщение отредактировал ElizarovAN - 3 июл 2012 в 22:21
Цитата (Cole @ 3.07.2012 - 20:36) А в чем трусость поступка русского летчика? То что он ошибся, решил не рисковать и покинул самолет?
да! именно в этом. надо было дотянуть горящий самолет (если уж) и уронить его на поле,где нет людей и погибнуть вместе со своей машиной как герой, а не сьебывать!
А так, вместо пилота, который нёс ответственность за свой самолёт, погиб ни в чём не повинный человек.
Прочитал я как то забавную байку, сейчас вам поведаю
США заключили с турками контракт о продажи им (туркам) партии F-16. 6 турецких пилотов должны были пройти подготовку в США. Настал тот день. : турков в небе, неожиданно у одного на выходе из F-16 резко упали обороты двигателя и он камнем полетел вниз. Как известно, летчик истребитель должен быстро принемать решения, видимо некоторым думать при это не полагаеться. Руководитель полетов принял молниеносное решение и объявил по общему каналу связи следующее: "Турок катапультируйся!" Напомню, в воздухе находилось еще 5 исправных самолетов с турками )) Все турки катапультировались…….
NRW,я еще раз повторяю,что написала,как поступила бы сама. осталась бы в самолете и упала бы вместе с ним в море. а насчет трусов- они всегда и везде были
БесДиаволо, во-первых. привыкла доверять. легче 100 раз ошибиться,чем недоверять всем подряд. такой характер,по-другому не умею. (это насчет проверять любую инфу. да это ж с ума можно сойти- перепроверять ВСЕ, что читаешь) во-вторых. если не было приказа снизу,а решение его лично- все равно считаю это трусостью.
Это сообщение отредактировал nesterva - 3 июл 2012 в 22:29
чему? что поступила бы так? ваше право. не дай бог проверить,но если будет надо- да,поступлю именно так,как написала,иначе себе не прощу. вот представьте- я сегодня прочитала и знаю,что в такой ситуации погиб, в конце концов, невиновный.
ElizarovAN И где глобальные отличия того, о чём писал ТС и информацией из Вашей ссылки? Если рассматривать факты - практически никакой. Разве что подача материала отличается. А по сути, погибшему парню 19-ти лет от роду нисколько от этого не легче, равно как и его родителям.
осталась бы в самолете и упала бы вместе с ним в море.
И померла бы как дура. Насрав на тонны денег затраченные государством на обучение, тренировки и т.д. Ради чего помирать, если самолёт не над нас.пунктом или пром.предприятием падает? "Патамушта"? А Скуридин поступил совершенно правильно. Случай этот не трусливый, а казусный. И состоящий из тысячи миллионов случайностей, сложившихся в одну ниточку.
осталась бы в самолете и упала бы вместе с ним в море.
И померла бы как дура. Насрав на тонны денег затраченные государством на обучение, тренировки и т.д. Ради чего помирать, если самолёт не над нас.пунктом или пром.предприятием падает? "Патамушта"? А Скуридин поступил совершенно правильно. Случай этот не трусливый, а казусный. И состоящий из тысячи миллионов случайностей, сложившихся в одну ниточку.
ладно. если б не свалила,то померла потом бы, пустив себе пулю в лоб, т.к узнала бы,что из за этого "казуса" погиб ребенок.
а если б в море были люди- судно, лодка с рыбаками?
Это сообщение отредактировал nesterva - 3 июл 2012 в 22:48
Пилот поступил абсолютно верно тк в него и его обучение вложены деньги и силы, а умерев (еслиб взорвался движ - могло взорвать и самолет) он в дополнение снижает обороноспособность страны тащемта. А вот капитан покинувший судно пока кто-то еще есть на корабле достоен лишь смерти. В гражданской авиации кстати тоже последним с самолета сваливает КВС( капитан воздушного судна или 1й пилот)
А в чем трусость поступка русского летчика? То что он ошибся, решил не рисковать и покинул самолет?
То что он подверг риску жизни людей на земле блеать...
В могиле лежат посреди тишины Отличные парни отличной страны, Светло и торжественно смотрит на них Огромное небо одно на двоих.
А известно ли вам, что эти «отличные парни» – вовсе не придуманные персонажи, а самые настоящие герои – капитан Борис Капустин и старший лейтенант Юрий Янов? И они действительно погибли ради спасения людей.
Случилось это так: 6 апреля 1966 года звено Капустина получило задание перегнать самолеты на другой аэродром. В тот день была непогода: небо затянули тучи. В середине дня самолеты поднялись в воздух, и поначалу все шло как надо. Но вдруг ведущий самолет, за штурвалом которого был Капустин, резко начал терять скорость. Из сохранившейся магнитофонной записи стало известно, что летчик решил возвращаться, о чем сообщил ведомому. В машине капитана отказали сразу два двигателя: самолет тянуло вниз, он отклонился от курса. Через разреженную облачность стал виден огромный город.
Очевидец В.Шрадер, который в это время работал на 25-этажном здании, позже рассказал, что видел, как на высоте примерно 1,5 тысячи метров из облачности вылетел самолет и начал падать. Он вновь поднимался и вновь падал. Пилот пытался выровнять почти неуправляемый самолет и отвести его за черту города, в лес, когда с земли поступила команда катапультироваться.
Выглядевшая как лес, местность оказалась немецким кладбищем. В воскресный день Пасхи 6 апреля 1966 года оно было полно людей. Капустин понял, что самолет несется на них. В этот момент отказали переговорные устройства, и наземная служба уже ничего не знала о действиях пилотов. Остались записи внутренних переговоров на ленте черного ящика. Командир сказал штурману:
– Юра, тебе надо сейчас прыгать.
Штурман Янов понимал, что выстрел его катапульты даст снижение высоты и так неуправляемому самолету. Он ответил:
– Борис Владиславович, я с вами.
Летчики прекрасно понимали: если бросить управление самолетом, то от взрыва на земле тонны горючего, которым была заправлена машина, погибнет множество людей. Невероятными усилиями они уводили самолет туда, где виднелись река Хафель и озеро Штессензее.
Вероятно, Капустин решил посадить самолет на воду, о чем предупредил штурмана. И Янов приготовился, отстегнув ремни. Внезапно перед ними возникла дамба с шоссе, по которому неслись автомобили. Летчик потянул рычаг управления и самолет, потеряв скорость, перевалился через дамбу и резко, с большим наклоном, ушел в воду, в толстый слой ила. На земле о месте катастрофы ничего не знали. Лишь рыбак на озере видел падение самолета.
Самолет упал в английском секторе западного Берлина в нескольких сотнях метров от границы советского сектора, которая пролегала вдоль озера Штессензее. Английские саперы и водолазы извлекали самолет по частям с помощью кранов. Только на вторые сутки были обнаружены тела героев, оставшихся за рычагами управления самолета. Все это время (с 6 апреля) военнослужащие Группы советских войск в Германии искали место аварии на своей территории.
Их похоронили на родине. А композитор Оскар Фельцман и поэт Роберт Рождественский написали песню, которую вначале предлагали исполнителям-мужчинам – Юрию Гуляеву, Муслиму Магомаеву и Иосифу Кобзону. Но в результате песня в аранжировке Александра Броневицкого зазвучала в исполнении Эдиты Пьехи, которое было названо одним критиком «самым мужским». В 1968 году на Международном конкурсе в Софии песня получила три медали: две золотые за исполнение и стихи и серебряную за музыку. Эта песня – лучший памятник героям.
Об этом, товарищ, не вспомнить нельзя: В одной эскадрильи служили друзья. И было на службе и в сердце у них Огромное небо – одно на двоих...
Цитата (Cole @ 3.07.2012 - 20:36) А в чем трусость поступка русского летчика? То что он ошибся, решил не рисковать и покинул самолет?
да! именно в этом. надо было дотянуть горящий самолет (если уж) и уронить его на поле,где нет людей и погибнуть вместе со своей машиной как герой, а не сьебывать!
... сказала nesterva, прихлебывая чаек на уютном диване перед компом... Ну когда же вы отучитесь давать советы, как кому умереть, какой подвиг совершить?
ладно. если б не свалила,то померла потом бы, пустив себе пулю в лоб, т.к узнала бы,что из за этого "казуса" погиб ребенок.
а если б в море были люди- судно, лодка с рыбаками?
...а в лесах могли бегать олени и зайчики, а в поле летать беззащитные стрекозы и божьи коровки В небе нет места эмоциям, тем более в военном самолете. И если он был с полным боекомплектом, то явно не прогулочный полет совершал.
написала,как чувствую и как поступила бы я сама. в чем проблема то?
Откуда Вы знаете, как поступили бы? Вы лично в такой ситуации были? Лично мне кажется, что писать, что я поступил бы по другому, может только человек, побывавшей в шкуре пилота, да и то сомнительно, так как ситуации бывают абсолютно разные, а общего в них только итог: катапультировался.
комменты дополнили пост на 5+ .. интересная история о летчике.. не слышал.. Посту зелень. nesterva, не судите человека, это не трусость, это излишняя уверенность, что машина была неисправна. Его действия на 100% правильны. И осуждать его, из-за нелепой случайности - тупость(ИМХО).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В небе нет места эмоциям, тем более в военном самолете. И если он был с полным боекомплектом, то явно не прогулочный полет совершал. 
yaplakal.com
NRW3 июл 2012 в 22:10