На баллонах с кислородом тоже обратная резьба на вентилях!
С пропаном.
Это для того, что бы случайно пропан на кислородный шланг не навернуть. На газорезательном резаке.
Кстати с "правым-левым" винтом столкнулся на рыбалке зимой. Сидим рыбалим с мужиками, никого не трогаем. Подходит чел, явно не россиянин, финн оказался. Жестами показывает, что у него сломался нож на ледобуре, просит дать наш просверлить лунку. Берет, уходить. Минут через 15 возвращается весь в поту, а мороз градусов 15-18. Руками машет, глаза бешеные, орет чей-то. На бур наш показывает, мол не сверлит. Ну не может такого быть, что бы у меня, да не сверлил. Молча просверливаю лунку секунд за 30. У финика глаза еще больше стали. Лед около полуметра. Оказалось, что у "фирмачей" винт "правый". а у нас "левый". Не дали мужику замерзнуть- налили беленькой с чаем. Да и рыбу уже вместе ловили.
Нужно было на работе отверстие в деревянной стене под витуху просверлить. Взял я у электрика дрель и сверло и пошел сверлить. Сверло нихуя не сверлит, кое как пару сантиметров просверлил, а стена из бруса на 18. Пошел к электрику за другим сверлом. Он посмотрел на дрель, снизу, возле кнопки включения, включил реверс в другую сторону и со словами "иди еще попробуй" вручил мне.
Господа! Господа! На ГОСТовской левой гайке должна быть насечка на гранях! На болтах/шпильках-прорезь на торце. Но не всегда, есть исключения....
Нет к сожалению такого ГОСТа. Были отраслевые стандарты с таким требованиями, в частности ОСТ НКТП (номер не скажу, ибо справочник далеко) вот этот ОСТ все авторы учебников и справочников и копировали. Есть он и в старом справочнике Анурьева, например. А вот в ГОСТ такое не внесли, а зря. Я в 83 году на батином Днепре здорово ось переднего колеса "открутил". Ничего, пошел работать, новую ось сделал, с резьбой подлиннее, чтоб снаружи гайкой законтрить. Ага, гайка с канавкой по граням, левая. До сих пор жива. А ведь в имнструкции ясно было написано. Да ктож её вначале читает, ага.
Это сообщение отредактировал зудука - 1 окт 2012 в 18:36
Самое заподлянское в гайках с левой резьбой то, что понимаешь, что резьба левая, когда уже поздно, когда грани на гайке уже безнадёжно круглые (сорваные) )))
Однажды мне батя рассказал историю про своего знакомого.. Тот знакомый был распиздяем по жизни, вечно дето проебывался и постоянно опаздывал... А работал он на заводе Кока-кола что под Киевом.. ну и за очередной залет отправили его мыть чан с условием что если отмоет, то останется еще до следующего залета, ну а не отмоет - пинок под зад и расчет в тот же день... короче, благодаря энтузиазму 3 дня мужик драил чан, но более-менее ощутимого результата не добился, зато добился того, что руки были полностью черные и таковыми оставались в течение пары месяцев... ну и естественно с работы его турнули
Это я к тому, что в таких делах, как работа руками, на энтузиазме далеко не уедешь - надо и головой думать
Это сообщение отредактировал Soulhunter - 1 окт 2012 в 20:02
Однажды мне батя рассказал историю про своего знакомого.. Тот знакомый был распиздяем по жизни, вечно дето проебывался и постоянно опаздывал... А работал он на заводе Кока-кола что под Киевом.. ну и за очередной залет отправили его мыть чан с условием что если отмоет, то останется еще до следующего залета, ну а не отмоет - пинок под зад и расчет в тот же день... короче, благодаря энтузиазму 3 дня мужик драил чан, но более-менее ощутимого результата не добился, зато добился того, что руки были полностью черные и таковыми оставались в течение пары месяцев... ну и естественно с работы его турнули
Это я к тому, что в таких делах, как работа руками, на энтузиазме далеко не уедешь - надо и головой думать
Работал я давным давно на одной автобазе и был свидетелем случая. Пришел как то к нам из одного ПТУ практикант. Дали ему простое задание, снять с ЗИЛа переднее колесо. А на советских грузовиках было так, с правой стороны на колесных гайках обычная резьба, а с левой - правая, ну типа для того чтоб при езде не возникал эффект самооткручивания. И вот значит пыхтит этот практикант, звали его Вася, пытается открутить гайку на колесе, естественно в другую сторону. А недалеко на скамеечке сидят курят аксакалы и молча наблюдают эту картину. Практикант прыгает на монтировке, та аж сгинается, но подсказывать никто не хочет, как же - зрелище то какое, да под сигаретку. Наконец старый моторист не выдержал: "Васюня, там у меня в цеху за дверью стоит длинный лом и труба, сходи возьми им попробуй". Васюня, наивная душа пошел, взял и уже пытается согнуть этот длинный лом. Короче кончилось тем, что он сломал балонный ключ, а когда пошел просить другой к механику, тот видно просек фишку, вышел обматерил всех аксакалов, и сказал чтоб сами открутили - мастера. Но Васюня надолго запомнил, с левой стороны - правая резьба.
помню нужно было кабель протянуть через стену. а здание старое, стена 50 см. Ну я же умный. пошел, купил сверло 60 см длиной и 1 см толщиной. дрель у меня была, с перфоратором. поначалу пошло хорошо, но к середине стало тяжело, а через 40 см. вообще все дело встало. позвал соседа. он у меня строитель. тот посмотрел на сверло, на глубину отверстия и сказал: - а ты настойчивый, столько просверлить в кирпичной кладке сверлом по дереву! респект! )))
помню когда с мельницами лабораторными работал случай произошел. через день мельница к заказчику должна была уйти, а у меня при прогоне случилась авария. и авария такая глупейшая, не увидел заводской косяк и врубил в работу, а сам съебался куда то. ну не в этом дело, короче водоподводящий штуцер в валу выкрутился, выдавил сальник, уперся в крышку и залез обратно смяв в валу всю резьбу. короче смотрю я грустно на это дело и понимаю, что них*я я сделать не успею. разобрать поменять вал и собрать да еще проверить. выход нашелся быстро, вместо штуцера с резьбой М6 точится на М7 (толше нельзя, вал тонкий). а поскольку стопорить уже нечем, режется левая резьба. причем на станке штуцер выточился элементарно, а вот метчик М7 левый днем с огнем не сыщещь. выточили подобие метчика, у газосварщиков закалил и в нахалюгу вкрутил в вал, перенарезав остатки М6 на М7. только отправив мельницу доперло какую подляну я сделал.
Это сообщение отредактировал FedFed - 1 окт 2012 в 20:25
У Гарри Гаррисона в повести "Специалист по этике" такая фенечка была) Когда туземцы одного племени пытались вскрыть чудо-пепелац другого племени, то все дохли от грохнувшего баллона с ядовитым газом. А всего то из-за обратной резьбы
раньше у нас на отечественных вездеходах армейских на колёсах с одной стороны такие гаечки ставили .видимо чтобы не слабли гайки.
да и на них насечки должны были быть, обозначающие "ЛЕВАЯ" резьба, я это выучил когда с отцом на комбайне ДОН-1500 штурвальным работал
Это сообщение отредактировал Murzik3122 - 1 окт 2012 в 21:02
Что главное в танке? Знать в какую сторону гаечку крутить!
неее...на т-80 и выше главное оба рычага на себя не тянуть одновременно..иначе платить даже внуки будут..самое первое,что нам в учебке в голову вбивали
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com