Ковбои океана

Сюжет для фильма 100%ный, но пиндосы врятли снимут, они ща чот по накатанной дорожке говно за говном снимают

Цитата

Если б там были ВАЗы, пошли бы производители на такой шаг?

Продали бы как новые. Даже нет сомнений.

Ахуенный пост между прочим.

Ребята конечно молодцы, им уважуха полная. Теме зелень!!

Цитата (duhastovich @ 4.09.2013 - 21:21)

99% машин не пострадали. Но через год их все пустили в шредер, так как производитель не захотел рисковать — машины были почти две недели под наклоном в 60 градусов. Не захотели исков от покупателей. via

Блин, привезли ко мне хоть одну машинку.
Да. И менеджеры у них херня, не то что в АвтоВазе. Уж те бы нашли куда продать эти машины.))

Подробное описание, фото и схемы данной операции (на английском)

о таких компаниях есть книга художественная, читал, но сейчас не вспомню ни названия, ни автора, но книга увлекательная.
очень понравился эпизод спасения судна у берегов Антарктиды в жестокий шторм
в этом бизнесе очень даже высокая конкуренция за хорошие контракты по спасению судов и транспортировке платформ

Наверное автор не смотрит дискавери и/или нашинл гиографик?

Вспомнились эти ребята:



Это сообщение отредактировал yaTonop - 5 сен 2013 в 09:51

http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-19962191

а что такого может с машиной произойти, когда она повисела (постояла, неважно) под углом 60 градусов две недели? Расскажите, кто в теме.
Это сообщение отредактировал neomoto - 5 сен 2013 в 10:33

Цитата (Генадий @ 5.09.2013 - 07:42)

Цитата можно снять фильм Ждём.

есть фильм про такую команду. ужастик. корабль-призрак называется.

Добавлено в 11:06

Цитата (Шахтер2012 @ 5.09.2013 - 08:09)

Сюжет для фильма 100%ный, но пиндосы врятли снимут, они ща чот по накатанной дорожке говно за говном снимают

уже есть,ужастик-триллер. корабль-призрак
http://ru.wikipedia.org/wiki/Корабль-призрак_(фильм)
Это сообщение отредактировал feo555 - 5 сен 2013 в 11:13

По Дискавери был цикл передач про спасателей судов. Там ситуации были вообще аховские. К сожалению быстро закончился. Хотелось бы продолжения

Цитата (neomoto @ 5.09.2013 - 11:33)

а что такого может с машиной произойти, когда она повисела (постояла, неважно) под углом 60 градусов две недели? Расскажите, кто в теме.

Присоединяюсь к вопросу. имхо, ни фига бы машинам и через месяц не было, но я не спец.

интересно, как к ним на работу устроиться?

Цитата (neomoto @ 5.09.2013 - 11:33)

а что такого может с машиной произойти, когда она повисела (постояла, неважно) под углом 60 градусов две недели? Расскажите, кто в теме.

Ничего не произошло и произойти не могло. Но деградация мозгов современных менеджеров такова, что они позвали инженера и спрашивают: "Может ли произойти поломка из-за этой причины?", "А у вас был подобный опыт?", "А вы можете дать гарантии, что все узлы будут работать нормально", "А предусматривает проект автомобиля ЭКСПЛУАТАЦИЮ под таким наклоном?", "А что произойдет при длительной эксплуатации автомобиля под наклоном 60 градусов?" и т.д.
А потом в виду того, что ни у кого не было опыта эксплуатации такого автомобиля после 2-х недель проведенных под наклоном 60градусов, и в виду того, что проектом не предусмотрена такая эксплуатация и еще (самое маразматическое), что при эксплуатации автомобиля при наклоне 60градусов происходит неминуемая поломка двигателя (масляное голодание), решили не рисковать и уничтожить автомобили.

Цитата (avd1 @ 5.09.2013 - 08:08)

Находившиеся на борту 99% авто не пострадали. Но через год их все пустили в шредер, так как производитель не захотел рисковать — машины были почти две недели под наклоном в 60 градусов. Надо менять фамилию на "Шредер" - что бы производители избавлялись от машин через меня...

Основная цель это спасение корабля и предотвращение экологической катастрофы, автомобили это мелочь по сравнению с этим.
Всё правильно они сделали, возможно, спасли жизни нескольким людям от аварий.
Это сообщение отредактировал ВикторТрошка - 5 сен 2013 в 17:42

Цитата (chevrjak @ 5.09.2013 - 08:38)

Цитата Находившиеся на борту 99% авто не пострадали. Но через год их все пустили в шредер, так как производитель не захотел рисковать — машины были почти две недели под наклоном в 60 градусов. Не захотели исков от покупателей. Если б там были ВАЗы, пошли бы производители на такой шаг? Думаю вряд ли...

Автоваз бы накинул на них цену, дабы компенсировать убытки от спасения...

Добавлено в 18:08

Цитата (neomoto @ 5.09.2013 - 10:33)

а что такого может с машиной произойти, когда она повисела (постояла, неважно) под углом 60 градусов две недели? Расскажите, кто в теме.

На незаведенной машине ничего бы не произошло. Ну максумум возможно пришлось бы заменить аккумуляторы.

The TITAN Salvage team

The TITAN Salvage team

Респект этим ребятам. Отличную работу себе организовали.

японцы и правда, пидары, нахера такую кипу машин под шредер гнать из-за того, что они недельку под кглом в 60 градусов провисели...
сказали бы, наоборот, что машины прошли доп испытание на надёжность и подняли бы цену (у нас как раз бы так и сделали)

Сериал о них был "Salvage code red" на НатГео. Со стержнем ребята.

Цитата (chevrjak @ 5.09.2013 - 08:38)

Цитата Находившиеся на борту 99% авто не пострадали. Но через год их все пустили в шредер, так как производитель не захотел рисковать — машины были почти две недели под наклоном в 60 градусов. Не захотели исков от покупателей. Если б там были ВАЗы, пошли бы производители на такой шаг? Думаю вряд ли...

Дело не в Маздах-Вазах, а в условиях рынка: на американском рынке вся система работает на защиту прав потребителя, там лучше перестраховаться, не то себе дороже будет. А вот на нашем рынке прав тот кто больше заплатит. И тут потребитель не может тягаться с дилерами-производителями - бюджет не тот. Поэтому тот же японский производитель подчас у нас за те же деньги иной раз продает соовсем другие машины!

был на днях на заводе Мерседес, посмотрел как они машинки собирают. Блять, если бы они отправили почти пять тыс. авто в топку - убил бы нахрен