Чистый маркетинг и снижение затрат. Техника сейчас морально устаревает быстрее, чем физически изнашивается, особенно гаджеты (см. жизненный цикл товара). Накой ляд закладывать в модель срок службы/надежность на 10 лет, если через 3 она будет пылиться в ящике. Вопрос: сколько у каждого дома старых мобил?, видиков, CD-проигрывателей и т.п.? Надежность поднять не вопрос, но за счет роста стоимости. Производители далеко не идиоты, и делать срок службы самоцелью никто не будет. То же, в меньшей степени стало и с машинами. Особенное "увы" это для нашей страны с развитым вторичным рынком. Хотя и у нас средний срок владения автомобилем по статистике 3-5 лет (в мегаполисах поменьше в регионах поменьше).
п.с. вышесказанное естественно не про явную кетайскую сборку из "гавна и веток" ))
ноут асер 7й год в хвост и в гриву - норм работает, газонокосилка хускварна - 5 лет без обслуживания - норм, перфоратор макита 12 лет - только щетки менял может, частично это не с техникой связано?;) и да, одноразовые вещи победили, а началось всё с одноразовых бритв и шариковых ручек
У бати есть фуганок Макита, года так примерно 96 выпуска. Наверное не стоит уточнять, что он работает просто как часики, и даже новые ножи из ЗИПа остались, так изнашиваются очень медленно.
Автора жизнь ничему не учит, кто ж в этом виноват?! Купил Samsung, а он сломался. Что делает автор? Правильно, снова покупает Samsung. Ну, охуеть теперь.
немного не согласен - бывают удачные и неудачные модели насколько помню ашка у мерина была проблемной, склонной к опрокидыванию чтоли, но это ж не значит, что вся продукция мерседес хреновая?
Контора, в которой работаю, купила ноутбук HP 17-e106sr, не самый дешевый. Открыл коробку, крышку - и у меня чуть ус не отклеился, когда я увидел кусочек скотча, торчащий между рамкой дисплея и матрицей. Вот это настоящая фирменная сборка, блеать! Вот он сейчас стоит на столе, загружает обновления, пыхтит вентилятором как паровоз, а мой дешманский Lenovo G500 работает чуть слышно.
Подтверждаю, что НР-унылое говно. У троих близко мне знакомых ноуты НР, куплены от 1,5 до 2 лет назад. 2 сдохли благополучно через месяц по истечении срока гарантии, 1 ещё дышит, но дыхание уж сильно жаркое. У жены MSI, преимущества: 1. Дешевле, чем НР с такими же характеристиками. 2. Бесшумность. 3. Большая автономность работы.
Не шибко высокое качество-относительно не большой срок службы-больший спрос на изделие в следствии этого (есть такое понятие как переполнение рынка)-низкая цена в следствии объема,все довольны все смеются.Вспомним для примера сколько цветной телевизор при союзе стоил?Кто не помнит подскажу порядка 800...1000 рублей.Хотя ломались они не хуже но было их меньше гораздо.
не звизди!Цветной телик при СССР никогда не стоил более 650 рублей... По сабжу,сегодняшняя техника имеет очень маленький запас прочности.В том числе из-за компьютерного проектирования.В эпоху логарифмерических линеек в технику закладывался неебический запас прочности.И если техника времён СССР отрабатывала гарантийный срок,то можно было быть уверенным,что прослужит она до пенсии владельца. К тому же сегодняшняя техника устаревает морально гораздо быстрее,чем физически.Дисковый проводной телефон служил десятками лет.Сейчас телефон,которому более двух лет,смотрится археологизмом.
Все так дружище! Обновления, обновления, обновлния..... Покупайте, покупайте, еще покупайте.... Все становится одноразовым.Ноут Фуджитсу-Сименс 2003 гр, проработал 6 лет при эксплуатации в хвост и в гриву. Не менялось ничего. Скончался после падения. После него - HP - 4 года. Раз в год менял блок питания. Сдохло буквально все. Про автомобили - еще печальнее. Немецкое качество закончилось в 93 году. Проектируют современные коляски с главным расчетом на максимальные затраты при ремонте и обслуживании. Помогал другу менять туманки на Субару Форестер. 2009 года. Конструкция - СУПЕР!!! При фронтальном наезде на любое препятствие и смещении бампера на 3 см лопнет и потребует замены пол-морды. (фары, крепление радиатора ....) да еще и крылья передние раздует.
Автора жизнь ничему не учит, кто ж в этом виноват?! Купил Samsung, а он сломался. Что делает автор? Правильно, снова покупает Samsung. Ну, охуеть теперь.
немного не согласен - бывают удачные и неудачные модели насколько помню ашка у мерина была проблемной, склонной к опрокидыванию чтоли, но это ж не значит, что вся продукция мерседес хреновая?
Не путай качество сборки и деталей с неудачной моделью!
Бош- перфоратор. Два часа и пиздА. ЛобзДик Стил два часа и пиздА Лыжа 42 дюйма- подсос пыли под экран (сам ахуел- говорят болезнь у них). Гнусмас без мешка- два месяца, мотору пиздА. Аааа бля... Бош, сцуко- вертикалка, ФРАНЦУЗСКАЯ сборка- не поставили стабилизаторы бака- полгода и пиздА- дыра в баке, ладно хоть по гарантии сделали. За два месяца. Я их маму шатал!!!!!!!!
Тем, кто говорит про ограниченный ресурс: я это могу понять, но только в том случае, что данный ресурс техника отработает БЕЗ НАРЕКАНИЙ. Реалии же таковы, то ВСЕ ЛОМАЕТСЯ и СЛИШКОМ ЧАСТО, даже не отработав не то, что заложенный ресурс, но вообще хоть какое-то приемлемое время! Я не готов покупать телефон на пол-года, я не готов покупать телек на 1 год, я не готов покупать обувь меньше, чем на сезон - список можно продолжать очень долго.
Это Штиль-то "легендарное качество"? :D Да это, блин, чайна-псевдо-бренд на уровне редмонда или борка!
Читайте иногда инет и ищите первоисточники.
Мегабрендище на рынке бензопил - это хускварма. Инструмент - макита и синий бош. Их проф. инструмент выдерживает такую нагрузку, какую в домашних условиях дать просто невозможно.
Сначала никакой экономики не было, а было одно говно и ягоды. А потом прошло несколько тысяч лет.
Говно как продукт
В середине XX века человечество столкнулось с множеством проблем. Во-первых, на горизонте замаячили перенаселение, нехватка ресурсов и третья мировая война. Во-вторых, рыбалка стала ни к черту. Кроме того, производственные мощности наращивались слишком быстро. Если вы производите сто автомобилей в минуту, и они не ломаются еще десять лет, то уже через год вы со своим заводом идете нахуй, и вам обидно.
История не сохранила имени человека, которому впервые в голову пришла светлая мысль производить не автомобили, а говно. Но мы, конечно, можем представить, что поначалу его идеи воспринимались в штыки.
― Дык ведь покупать не будут, ― мотал головой слесарь. Тупой, упрямый.
― Что б вы понимали! ― волновался молодой специалист, потрясая перед чумазым лицом слесаря пачкой графиков. ― У меня за плечами Итон! Это не у меня говно, а вы значете что! Вы сами! Вы!
― Ну и что я? ― спрашивал слесарь, разворачиваясь. Его уже начинал интересовать этот молодой человек.
Молодой человек не отвечал, но его все равно били. Однако упорству сильных поем мы песню, и через несколько лет бессмысленных блужданий по цехам и корпоративным лабиринтам в производство запустили первую экспериментальную партию говна. Акционеры наверняка переживали. Директор завода ― сам старый мастеровой ― с тревогой смотрел на конвейер, с которого сходили автомобили, слепленные из настоящего говна. Это был волнующий момент, все было ново и, если можно так выразиться, свежо.
И вопреки всем ожиданиям молодой специалист оказался прав. Покупатели полюбили говно пуще всего остального и даже обнаружили в нем неожиданные для конструкторов достоинства. Говно поставили на поток.
Очень скоро производители автомобилей поняли, что в производстве говна есть три важных элемента: реклама, дизайн и цена.
Благодаря рекламе любое говно можно продать. Благодаря дизайну можно продать говно чуть дороже. А правильно выбранная цена ― не слишком дорого, но и не слишком дешево ― не дает покупателю признаться, что он купил говно.
Успех говна на рынке оказался столь ошеломляющим, что очень скоро подобные практики стали общепринятыми, и не только в автомобильной индустрии.
Конечно, малину всем слегка подпортили японцы, которые плохо знали английский язык и ничего не слышали о теории успешного говна, но и они, в конце концов, включились в общую гонку.
Продажи говна породили индустрию сервисов (которая чинила говно), рекламную индустрию (которая придумывала новые названия для говна) и сеть магазинов Wal-Mart.
Время от времени обновляю технику и постоянно, постоянно сталкиваюсь с какими-то проблемами. Раньше такого не было. Приведу несколько примеров.
1. Есть у меня простая, примитивная электрическая цепная пила "Инкар", настолько примитивная, что даже подача масла для смазки цепи ручная, кнопочкой подкачивается по ходу работы. Восемь лет отпахала без единой поломки, но вот перестала работать. Решил обновить, купил Stihl 211 - легендарное качество и бла-бла-бла. Через пару недель не очень интенсивной работы стала заводиться через раз и глохнуть на высоких оборотах. Так как пила на гарантии, отвёз в сервис-центр. Разобрали, посмотрели - карбюратор открутился! Ну как так-то, блеать?!! На новой пиле за стопиццот денег (по сравнению с дешманским "Инкаром")! Прикрутили - пока работает, вроде бы, но сам факт!
2. Планшет Samsung Galaxy Tab 3 отработал полгода без нареканий, а потом у него ни с того ни с сего отказал сенсор. С боем вернул в магазин.
3. Решил обновить телефон, купил Samsung Galaxy Note 2. На второй день использования у него начало отклеиваться защитное стекло. Ну ахуеть просто! Это на мобиле за 15 (на тот момент) тыщ! Вернул в магазин.
4. Контора, в которой работаю, купила ноутбук HP 17-e106sr, не самый дешевый. Открыл коробку, крышку - и у меня чуть ус не отклеился, когда я увидел кусочек скотча, торчащий между рамкой дисплея и матрицей. Вот это настоящая фирменная сборка, блеать! Вот он сейчас стоит на столе, загружает обновления, пыхтит вентилятором как паровоз, а мой дешманский Lenovo G500 работает чуть слышно.
Это примеры, которые только сходу вспомнил. Огорчает всё это, качество техники становится откровенно хуёвым.
Вот крайний брэнд Вы правильный указали. Леново молодцы. Им просто необходимо держать качество
Сам вахуе. Пару лет назад работал в сервисе. Заебали практически новые Туареги и прочие фашепромы. НОВЫЕ!!! По десять тысячь не наездили. При чем новые ланосы-некии-солярисы, меньше 50000 до первой поломки не приезжают... Такая-же хуита и с телефоном, у меня самсунг дуос(6 лет) работает хоть-бы хуй ему, жена купила год назад НТС за 15000 уже два раза в сервисе был.. Вывод: Ломаются преднамеренно вещи средней и выше средней ценовой категории. Вещи низшей ценовой категории преднамеренно не ломаются.
То же обратил внимание. Вероятно ставка на "если богатый, тогда новый купи". Вообще то смотрю на потребительские качества, ну и на процент возврата. Есть не раскрученные у нас марки, которые очень даже "на уровне". И так во всех сферах торговли-потребления.
Любыми способами снижают себестоимость - похуже материалы и детали, подешевле рабочая сила. На выходе - соответствующий, по качеству, товар. +Выгода производителю - быстрей "крякнет", быстрее купят новое. Суки, слов нет.
не звизди!Цветной телик при СССР никогда не стоил более 650 рублей...
780-850 стоил. 87-88 год. 3 поколение с пал-секам и ДМВ. Просто запомнил, искал, чтоб с видаком парился. И да, ломались. Умножитель напряжения вылетал (причина 60% пожаров в квартирах в конце 80х)), ресурс кинескопа низок (не всех, но были откровенно хреновые марки).
Это сообщение отредактировал зудука - 27 июн 2014 в 10:20
Об этом давным-давно всё сказано. В обществе развитого товарооборота и потребления, при экстенсивной экономике, любая надёжная и долговечная продукция ведёт, как ни странно, к разорению производителя. Всё. Точка.
Поправлю немного: заложен не дефект. Заложен проектный срок службы, который высчитывается исходя из условий эксплуатации, средневзвешенных температур и максимальных их перепадов, запаса прочности материалов, из которых изготовлено изделие. Иными словами, если 100ткм на тойоте ездить накатом, не разгоняться выше более 60 км/ч, не крутить двигатель выше 3000об/мин и эксплуатировать автомобиль в средней полосе, это выйдет за рамки проектного срока службы. Если эксплуатировать не заморачиваясь, оно гарантированно отходит проектный срок. Если насиловать-не отходит и его, потому что тоже выйдет за рамки.
Это называется заложенный дефект. Можно делать надежно - пример: самолеты. Но экономически не выгодно. Например Тойота. У нас на работе на 100тыс. км на двух Короллах сломалась МЕХАНИЧЕСКАЯ коробка. Ровно на ста. На Жигулях дольше ходит. Во все м заложен деффект
Была хонда джаз, продали после ста пробега, потом црв, продали после ста пробега, сейчас рав4, пробег 40000 за два года, пока едет. Может мы чего не так делаем?
Все песдят на Китай но кажется, доступность техники по цене является главным козырем на рынке (Бытовая техника) и явление это,сука,интернациональное. Итальянский концерн Merloni (Hotpoint Ariston,Indesit) уже долгое время выпускает для РФ технику в Липецке. Блеать какое-же говно недолговечное эти холодильники и стирки,гарантийный период отрабатывают ИМХО половина изделий. А той технике вышеуказанных брендов которая уже 10-15 лет пашет остается только радоваться ибо Made in Italy и о такой хуйне как "Непрерывный процесс производства" европейцы тогда не заморачивались. Чем скорее накроется песдой холодильник нем скорее потребитель купит новый
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com