300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
2
Приходит клиент. На словах (без документального подтверждения) жалуется, что ему продали бракованный Ленд Ровер. Постоянно машина какие-то ошибки выдает и АКПП работает неправильно. Поговорили с ним, отправил его за документами, чтобы можно было начинать рабоать. Через пару дней звонок от него: не надо ничего, я сам виноват -как это? -да я постоянно ездил с левой ногой на тормозе. -просто нога на педали и все? -ну не совсем...я же по привычке, после механики, иногда левой ногой на тормозе "сцепление" нажимал, а правой в это время "тормоз", когда останавливался, вот машина и начала с ума сходить...
То есть он едет, правая нога газ, левая тормоз. Начинает тормозить и левой ногой в пол, т.к. у него в голове что-то клинит, и слева у него не тормоз, а сцепление, а правой жмет газ, т.к. у него в голове это не газ, а тормоз!
На АКПП работает только правая нога! Ну иногда, крайнередко, нужно зажать тормоз левой, а газ нажать правой, но это единичные случаи.
Все просто-он не первый!!! Он привык левой давить на сцепление-там надо в пол, а правой привык на газ, там в пол не надо. Мышечная память работает!!! Стандартная болячка у людей, которые пересаживаются на автомат-жмут тормоз ЛЕВОЙ ногой(как сцепление в пол) и авто колом встает...Переучивают отключать левую
То есть на "механике" тормозят сцеплением?
На механике тормозят педалью тормоза...правой ногой. на автомате, т.к. педали две, то водитель, тока пересевший с механики думает, что свободная левая нога нужна ему как раз, чтобы жать на тормоз, а поскольку левая нога на механике привыкла жать в пол сцепление , то он так же жмет в пол тормоз на автомате и встает колом. Сейчас доступно объяснил?
Торможение левой ногой делается для того, чтобы можно было тормлзить не отпуская газ.
Не буду рассуждать о целесообразности, но на большинстве современных машин (с электронной педалью газа) ничего из этого не выйдет - при нажатии на педаль тормоза педаль газа перстаёт реагировать на нажатие...
На механике тормозят педалью тормоза...правой ногой. на автомате, т.к. педали две, то водитель, тока пересевший с механики думает, что свободная левая нога нужна ему как раз, чтобы жать на тормоз, а поскольку левая нога на механике привыкла жать в пол сцепление , то он так же жмет в пол тормоз на автомате и встает колом. Сейчас доступно объяснил?
Т.е вы на автомате правой ногой газуете, а левой тормозите? Блин,что не день то новое открытие
А зачем тормозить левой ногой? Тормоз для того и рядом с газом, чтобы не мог сразу на 2 педали жать.
Помнится очень давно, когда ещё я ездил на старенькой шестёрке, пробился у меня вакуумный усилитель тормозной системы. В результате этого любое нажатие на тормоз гарантированно глушило двигатель автомобиля. Так вот, пока не починил, приходилось жать на тормоз левой ногой, одновременно нажимая на газ правой. Весьма забавный опыт. Поначалу тоже автомобиль вставал колом, но потом ничего, приноровился...
Не буду рассуждать о целесообразности, но на большинстве современных машин (с электронной педалью газа) ничего из этого не выйдет - при нажатии на педаль тормоза педаль газа перстаёт реагировать на нажатие...
Это правда, я был очень разочарован, обнаружив эту штуку. Такое решение не позволяет применять многие полезные гоночные приёмы управления. Для непосвящённых поясню, что эти приёмы предназначены не только для того, чтобы ездить быстро, но и для безопасности, ведь выигрывает не тот, кто красиво и зрелищно разложит автомобиль, а тот, кто первым доедет таки до финиша. Вообще, об управлении автомобилем написаны толстые тома, объяснять здесь, для чего тормозить левой ногой, не имеет смысла, места не хватит. В формулах, например, настолько тесно, что помещаются только две педали: справа газ, слева тормоз.
А зачем тормозить левой ногой? Тормоз для того и рядом с газом, чтобы не мог сразу на 2 педали жать.
Торможение левой ногой делается для того, чтобы можно было тормлзить не отпуская газ. Иногда притормаживание левой ногой в повороте, не отпуская газ, помогает загнать машину в поворот на бОльшей скорости. Ну или если на переднем приводе ручник не работает, а жопой повилять охота, то в повороте не отпуская газ можно топнуть левой по тормозу, создается эффект дернутого ручника. Гонщеки спорцмены регулярно пользуются торможением левой ногой. А приучиваться дейтсивтельно непривычно, ведь левая нога привыкла быстро нажимать педаль, и плавно отпускать (сцепление), а не наоборот
Прям представил, как этот газелист лихо виляет жеппой и входит в поворот на большей скорости!
Моя история: На фуре ручка, на пузотерке автомат. И вот после рейса в несколько тысяч км на грузовике, пересев на маленькую лечу домой, газ в пол, мотор ревет, из подсознания лезет навязчивая мысль, пора втыкать третью!!! И чисто на автомате, но уже в голове, как дам левой ногой в тормоз...хорошо сзади никого не было.))
Блять. Я думал что я один такой долбанутый Несколько раз ради эксперимента нажимал на педаль тормоза левой ногой - тормозит как вкопанная, реально! Я думаю это связано с ненатренерованностью левой ноги к нажиманию на эту педаль.
Все просто-он не первый!!! Он привык левой давить на сцепление-там надо в пол, а правой привык на газ, там в пол не надо. Мышечная память работает!!! Стандартная болячка у людей, которые пересаживаются на автомат-жмут тормоз ЛЕВОЙ ногой(как сцепление в пол) и авто колом встает...Переучивают отключать левую
То есть на "механике" тормозят сцеплением?
На механике тормозят педалью тормоза...правой ногой. на автомате, т.к. педали две, то водитель, тока пересевший с механики думает, что свободная левая нога нужна ему как раз, чтобы жать на тормоз, а поскольку левая нога на механике привыкла жать в пол сцепление , то он так же жмет в пол тормоз на автомате и встает колом. Сейчас доступно объяснил?
хуйню объяснил.
пересевшие с механики на автомат тормозят СЛУЧАЙНО выжимая педаль тормоза левой ногой, как выжимали бы сцепление, так как моторика ПЕРЕКЛЮЧНИЯ передач никуда не девается, машина едет, значит надо пердачи переключать. А не блять двумя ногами жонглироуют, как вы тут рассказываете. А если какой-то дебил серьезно думает, что раз педали две то тормозить надо левой ногой, то у него надо забрать права навсегда.
Это сообщение отредактировал Рустамович - 8 окт 2014 в 11:14
С таксистами некоторыми прокатывает, старая байка-едешь, ненавязчиво заводишь разговор, что на автогонках пилоты тормозят левой ногой...Некоторые тут же пробуют. Неудобно конечно может получиться)))
Торможение левой ногой делается для того, чтобы можно было тормлзить не отпуская газ. Иногда притормаживание левой ногой в повороте, не отпуская газ, помогает загнать машину в поворот на бОльшей скорости. Ну или если на переднем приводе ручник не работает, а жопой повилять охота, то в повороте не отпуская газ можно топнуть левой по тормозу, создается эффект дернутого ручника. Гонщеки спорцмены регулярно пользуются торможением левой ногой.
Моя история: На фуре ручка, на пузотерке автомат. И вот после рейса в несколько тысяч км на грузовике, пересев на маленькую лечу домой, газ в пол, мотор ревет, из подсознания лезет навязчивая мысль, пора втыкать третью!!! И чисто на автомате, но уже в голове, как дам левой ногой в тормоз...хорошо сзади никого не было.))
бывший шеф рассказывал как в 90-е купил форд на автомате,пару раз ребенка уже у лобовухи ловил!
В 99-м гнали машину из Финляндии через Питер. В 4 часа утра решили спросить у одинокого сотрудника ДПС дорогу покороче. Ну и при остановке товарищ по не привычке выжал левой ногой тормоз. Да так, что в юз. Вы б видели глаза того сотрудника. Два бородатых бугая на машине без номеров глухой ночью тормозят!
В формулах, например, настолько тесно, что помещаются только две педали: справа газ, слева тормоз.
Педали сцепления там нет не потому что тесно!
Как ни странно на картах никогда проблем не возникало, даже не задумывался об этом, хотя там просто физически невозможно тормозить правой ногой. Вероятно проблем нет из за отсутствия гидравлического усилителя, как и на "формулах", кстати...
Это сообщение отредактировал AlexSnd - 8 окт 2014 в 11:44
Приходит клиент. На словах (без документального подтверждения) жалуется, что ему продали бракованный Ленд Ровер. Постоянно машина какие-то ошибки выдает и АКПП работает неправильно. Поговорили с ним, отправил его за документами, чтобы можно было начинать рабоать. Через пару дней звонок от него: не надо ничего, я сам виноват -как это? -да я постоянно ездил с левой ногой на тормозе. -просто нога на педали и все? -ну не совсем...я же по привычке, после механики, иногда левой ногой на тормозе "сцепление" нажимал, а правой в это время "тормоз", когда останавливался, вот машина и начала с ума сходить...
То есть он едет, правая нога газ, левая тормоз. Начинает тормозить и левой ногой в пол, т.к. у него в голове что-то клинит, и слева у него не тормоз, а сцепление, а правой жмет газ, т.к. у него в голове это не газ, а тормоз!
На АКПП работает только правая нога! Ну иногда, крайнередко, нужно зажать тормоз левой, а газ нажать правой, но это единичные случаи.
У меня батя подрядился научить 1 женщину в годах, ездить на машине. У нее пиканто на автомате. Месяц он с ней катался, денег подзаработал ( у бабы ебырь мажеристый). И тут как то грит, сгоняй с ней, бо я приболел. Ну я че, поехал. Так там та же история, батя даже не додумался ей сказать, что на автомате тока 1 нога на педалях танцует (сам он уже давно на амерах ездит). Я в ахуе. Ну и + не научил ее габариты чувствовать. Как они коробку не ушатали к тому времяни, я не понимаю до сих пор. По итогу я сделал выводы, что хорошо батя меня не учил водить (вредный тип в этом вопросе). А автоматы я не люблю, у меня лева нога на них немеет неприятно.))))
ТС, надо отправить газелиста на спорт вождение, пусть осваивает приемы торможения левой ногой. )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com