Прозревший в тумане.., молодость и нервы :)

А что такого в ГАЗ-52? У нас до сих пор пара таких ходит и помирать не собирается. ЗИЛы 130ые правда редкостью становятся, расход бешеный понимаете-ли.

Цитата (Broflovski @ 17.11.2014 - 22:02)

ГАЗ-52 в 1993 году? Ну ты сказочник.

До сих пор катаются. Редко, но есть они еще. И Зилок 157-й даже пару раз встречал. А вот 412 космичи к сожалению стали пропадать, очень теплые чувства у меня к 412-му)))

Добавлено в 10:20

Цитата (fragment @ 18.11.2014 - 10:18)

А что такого в ГАЗ-52? У нас до сих пор пара таких ходит и помирать не собирается. ЗИЛы 130ые правда редкостью становятся, расход бешеный понимаете-ли.

Опередил насчет Зилков, но как уже выше написал, вообще 157 даже видел. И ниче - пыхтит, но прет)))

Цитата (Broflovski @ 18.11.2014 - 01:02)

ГАЗ-52 в 1993 году? Ну ты сказочник.

Хуяссе. 2001 год, первая рабочая лошадка после армии - полста второй
ТС, а по говенным дорогам, когда ногой жамкать грушу водочистителя под рулем ?

Сразу сорри за грамматику.
Я как то раз после суточного дежурства тупанул. Выхожу с роботы, устваший как собака, в 21.00. Сажусь в машину, включаю зажигание и потихоньку, по ярко освещенному городу ползу домой. Тут из кустов, суки, выскакивает гаец. Остонавливаюсь, он мне так мол и так, чего на габаритах едем ??? С вас штраф ( тогда что то около 50 баксов.). Я ему, мол мил человек, еду с работы уставший, везде светло как днем, просто тупанул, извените. Тот гаец уперсе , нет штраф.
Ну, сука , думаю мир круглый свидимся. Сказал пусть пишет протокол. Штраф оплатил в банке.
И вот как то, по ургенции, привозят на приемное отделение, женщину лет 35, перфоративная язва ДПК.
Я ее прооперировал, выхожу с операционной а там стоит под дверью тот самый гаец с мужиком каким то, по виду третий брат Кличко, тоже по форме.
Сказать что он был в шоке, это ничего не сказать.
Тот другой, увидел что тот молчит, не подходит ко мне, ничего не спрашивает, а ситуация с женой ведь очень серьезная.
А я стою смотрю на них.
Другой мужик, говорит первому - Витек ты чего встал идем к доктору. А тот мнется. Он его подталкивает, подводит ко мне.
Я рассказал, про операцию, про состояние, про план личения.
И спросил кто он гайцу - тот ответил брат жены.
Ну я тогда и рассказал брату какой у него родственик мудачина.
Дальше уже я был в шоке, да что я пол отделения. Брат не долго думая разворачивается к гайцу и летит фирменный правый боковой , братьев Кличко.
Гаец отлетает в сторону на метров 5, по полу дальше летят 2 зуба, кровь из носа заливает кафельный пол, гаец в глубоком накауте.
И дальше слова - я тебе мразина, я вам всем, на разводе каждое утро, говорю - если что то, с докторами на дороге, надо быть по снисходительней.
Доктор извините, берет в охапку родственника и уходит.
С женщиной все нормально,на 8 день швы снял, выписал домой к мужу.

Цитата (Broflovski @ 17.11.2014 - 22:02)

ГАЗ-52 в 1993 году? Ну ты сказочник.

ты от и жизни не нюхал

Номера карагандинские?

Я так впервые после автошколы сел за руль. Тормознул меня гаишник, мол, чего на габаритах едешь. И я ему объяснил, что у меня вот ближний свет это, а второй щелчок - дальний, но он у меня не работает, надо чинить вот, еду. Мент с выражением лица "наберут дебилов", щёлкнул кнопкой, и сказал, вот у тебя ближний. Щёлкнул подрулевым переключателем - вот твой дальний. Забирай документы, и вали отсюда Даже штраф не стал выписывать

Цитата (fragment @ 18.11.2014 - 10:18)

А что такого в ГАЗ-52? У нас до сих пор пара таких ходит и помирать не собирается. ЗИЛы 130ые правда редкостью становятся, расход бешеный понимаете-ли.

а у нас в армии 130 и 131 летают только в путь на халявном то бензине хуле

Цитата (Broflovski @ 17.11.2014 - 22:02)

ГАЗ-52 в 1993 году? Ну ты сказочник.

ГАЗ-52 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т.

Гибридная модель, спроектированная с двигателем наиболее массового советского грузовика ГАЗ-51 и с использованием узлов и деталей автомобиля с бо́льшей грузоподъёмностью ГАЗ-53.

С модификациями выпускался на Горьковском автомобильном заводе с 1966 по 1989 год.

Тем не менее, ГАЗ-51 выпускался параллельно с ГАЗ-52 до 1975 года.

Автомобилей ГАЗ-52 выпущено 1.006.330 ед.

Давным давно, я точно также познавал Дзен, на этом же самом авто. Как мы лежали с ним в кювете под Рязанью по первоснежью в 1997году, как он осилил перевозку 6,5 тонн цинкового анода из Москвы в Самару, хотя грузоподъемность его в два раза меньше. Я буду всю оставшуюся жизнь помнить его, обгоревшего "стального друга", из-за прорвавшейся прокладки бензонасоса. В жизни Счастье кроется в мелочах, составляя из мелочей жизнь в счастье.

гг, завозил как-то на камазе оцинковку в склад, вес пачки - 4 тонны, ну а там кран балка на 2.5 тонны, подняли оцинковку, я выезжаю, и случается глюк с пультом от кран балки, оцинковка отказывается опускаться, время выходные, электрика хрен найдешь... так она там и висела два дня)

Я ездил на ГАЗ-52. Ну, и уебище... Скорости переключать - настоящая работа с двойным выжимом сцепления. То ли дело ЗИЛ-130... Классный аппарат!
Это сообщение отредактировал Meandr51 - 18 ноя. 2014 г. в 13:00

А в 93м гаеры с чего директрисе дозвонились? В рельсу стучали? Или стационарный скворечник был?
ПыСы: Всем ни гвоздя гнутого, ни мента ебанутого...

Цитата (Meandr51 @ 18.11.2014 - 16:00)

Я ездил на ГАЗ-52. Ну, и уебище... Скорости переключать - настоящая работа с двойным выжимом сцепления. То ли дело ЗИЛ-130... Классный аппарат!

Если в коробку солидола кинуть - то переключение становится мягким, до первого мороза :)

Автомобиль надо любить и следить за ним, он не подведет тебя на дороге - мне это наш механик, каждое утро говорил, приучая утром проверять уровни всех жидкостей.

таких как ты и сейчас полно.
а что, думают они, мне дорогу видно и ладно.

поржал)))))))

Ну судя по кабине на фото - это ГАЗ 53 вроде бы!

Больше заинтриговало: "...устроился на работу в ресторан водителем грузовика..." о_О

Цитата (Meandr51 @ 18.11.2014 - 13:00)

Я ездил на ГАЗ-52. Ну, и уебище... Скорости переключать - настоящая работа с двойным выжимом сцепления. То ли дело ЗИЛ-130... Классный аппарат!

У современного ГАЗ-3307 так же коробка без синхронизаторов идёт и 4 ступени. Только движок не 6 цилиндровый, а 8. Быстро привыкаешь к двойному выжыму. ЗИЛ-130 сразу коробка с синхронизаторами шла и 5 ступеней (первой пользовались только с грузом тронуться), гидроусилитель руля. ГАЗ-51-Каштанка.
Это сообщение отредактировал PochitalkiN - 18 ноя. 2014 г. в 20:37

Цитата (Meandr51 @ 18.11.2014 - 13:00)

Я ездил на ГАЗ-52. Ну, и уебище... Скорости переключать - настоящая работа с двойным выжимом сцепления. То ли дело ЗИЛ-130... Классный аппарат!

Все познается в сравнении.Большей частью рулил на разных Мерсах и Мане.Но довелось и на наших Камазах,Зилах и Газонах прокатиться.Если опустить иномарки,то после Газона,Зил неплох,но Камаз тогда просто идеален.Кстати,кому приспичит открывать категорию Е в Питере,экзамен сдают как раз на сто тридцатом.
Это сообщение отредактировал Sancheg97898 - 18 ноя. 2014 г. в 21:18